Eliica (Electric Lithium-Ion Car) ，国内译作“艾利卡”，是一款以电为动力，轮轴诱导电机来驱动的高速无轨自动车。研发小组以日本庆应义塾大学为中心，明电社等38家大手企业。Eliica2004年诞生，同年2月在日本枥木县测试场接受测试，最高时速为320km/h，之后在意大利的测试场接受测试时，其最高时速达到370km/h。

Eliica不论性能还是驾驶方式都更普通车没有太大差别，2007年以后，为了能尽快投入市场，日本政府出台政策大力支持。现在每辆售价3000万日元（约合220万人民币），计划销售200辆。

轮轴诱导驱动

Eliica采用最新的轮轴诱导电机来代替传统的内燃机引擎。每一个车轮内侧轴承处都安装一台小型的诱导电机，每台电机可以输出80马里的驱动力作用在轮子上。　由于电机的驱动力直接作用在轮子的轴承上，因此成传统的齿轮传动杆驱动方式相比，大大减少了扭矩传送过程的损失，大大提高了效率。加之8各轮胎组成，使其具有强大的输出功率，加速快，成为Eliica的一大特点。

加速性能

最初设计最高时速的时候，原定为400km/h，为了提供车身足够的动力，顾而设计了8个轮胎，使其成为一个与时代不符另类。如今，时速最高的电力驱动无轨自动车的出自美国俄亥俄州大学，最高时速高达509.4km/h。但是，在当时，Eliica的最高时速的确让很多F1赛手为之惊叹。

风靡一时的Porsche 911（的最大输出功率为480PS）其加速到100迈（160km/h）只需9.02秒。在跟Eliica的一场对抗赛中，Eliica却以7.04秒领先其2秒。

电力系统

Ellica采用一款高性能锂离子电池，跟以往的铅锌蓄电池相比，电池容量为其3倍，使用寿命延长2倍，狭小的体积使其方便安装在车体内部。为了不逊于普通内燃机驱动的汽车（加油时间约为4分钟），Eliica另有一款配有高密度电池的同胞兄弟，短时间可完成电池充电，并保持高速行走，却牺牲掉了最大行程。

现在看来，高效的锂离子电池完全可以提供Eliica的动力需求，特别是作为家用车使用时，可以通过家用电源对其进行充电。但是，持续时间不长，成本造价高，一直是电池技术的鸿沟。