| 词条 | 中国铁道博物馆 |
| 释义 | 中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。 简介中国铁道博物馆是中国铁路系统的专业科技类博物馆， 前身是1978年成立的铁道部科学技术馆，由中华人民共和国铁道部主办。建馆初期的主要任务是开展文博、影视、展览、模型制作等业务工作。2003年9月,铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆。经过多年的发展，职能由单一承办铁道部对外宣传的各种展览转变为具有收藏、保护、研究、陈列、传播等博物馆职能的行业博物馆，主要负责铁路行业文化遗产保护，传播铁路科技知识，宣传铁路发展成果，负责铁路历史文物、科研成果的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究等工作，具备了博物馆的各种功能。 中国铁道博物馆现有三个展馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。博物馆办公区位于宣武区马连道南街2号院1号楼。正阳门馆是中国铁道博物馆的主馆，位于天安门广场东南侧，是由原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成，2010年10月开馆。正阳门馆主要展示中国铁路130多年来的艰辛历程以及新中国成立以来中国铁路建设的辉煌成就和美好前景。正阳门馆目前是北京市科普教育基地，北京局爱国主义教育基地。 东郊馆坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，分为机车车辆展厅、综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。 詹天佑纪念馆位于世界著名的旅游景区八达岭长城北侧，是为纪念詹天佑而建立的专题人物纪念馆，展馆建筑面积2800平方米，陈列面积1850平方米，馆藏文物2000余件，1987年对外开放。詹天佑纪念馆现为国家三级博物馆，是全国科普教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市青少年学生校外活动基地、科学和平教育基地。 展馆介绍正阳门馆 中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”。展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了中国铁路发展的历史轨迹，为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分： 第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949） 第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978） 第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002） 第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今） 东郊馆 东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为16500平方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆) 机车车辆。 目前展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。 詹天佑纪念馆 詹天佑纪念馆位于举世闻名的风景名胜区八达岭长城脚下。1987年，由共和国开国上将、铁道部老部长吕正操亲自选址筹建。展馆建筑面积2800平方米，陈列面积1850平方米，馆藏文物2000余件。詹天佑纪念馆基本陈列分为四部分十二个单元，通过实物、图片、图表、沙盘模型、场景复原及多媒体视频、触摸屏等多种形式和手段，翔实生动地展现了詹天佑先生爱国、创新、奋斗、自强的光辉一生，也展示了现代化和谐铁路建设所取得的辉煌成就，是百年中国铁路史的缩影。 展品介绍“0号”蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车，曾在中国早期的唐胥铁路（唐山—胥各庄）使用。它是1882年英国苏格兰机车厂制造的，又称“四轮式”机车。 机车型号：四轮式 轴式排列：0—2—0 全长：4.75米 设计速度：20公里/小时 制造国家：英国 制造年代：1881年 “毛泽东号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，命名JF304号机车为“毛泽东号”机车。 1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。“毛泽东号”先后换型为大连机车厂生产的东风4 型0002号、东风4B型 1893号和东风4D型 1893号内燃机车。 机车型号：解放1（JF1）型304（曾称ㄇㄎ1型） 轴式排列：1—4—1 全长：23.75米 设计速度：80公里/小时 制造国家：日本 制造年代：1941年 “朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的，1946年10月30日经东北铁路局批准，将其命名为“朱德号”机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。 机车型号：解放1（JF1）型1191（曾称ㄇㄎ1型） 轴式排列：1—4—1 全长：21.9米 设计速度：80公里/小时 制造国家：日本 制造年代：1942年 KF1 型006号蒸汽机车是1933年由我国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准，进行设计的，由于当时中国铁路工厂尚不能制造机车，于是由英国沃尔坎（Vulcan）机车厂中标，于1936年制造的大型客货两用机车。该车是中国仅存的此型机车。目前在世界上也只保存下2台KF1型机车。 机车型号：KF1 006 轴式排列：2—4—2 全长：28.41米 设计速度：100公里/小时 制造国家：英国 制造年代：1936年 以上展品陈列于中国铁道博物馆东郊馆 CRH-3动车组模拟驾驶舱 该系统将大比例、高仿真“机车驾驶舱模型”和“模拟驾乘体验演示”两个系统连为一体，展示舱体（车头）全长8600mm，按照真车1:1.18的比例制造，机车外形和内饰根据真车实际情况高仿真制造而成，车内安装了原车180度可调旋转座椅，可供观众体验。“模拟驾乘体验系统”将车头的延伸部分（5200mm）隐藏于暗室之中，特别研制了超宽屏视窗，120度环幕，采用影像融合技术，按照列车350公里的运行时速，进行真实的视景演示，首次实现了正面视线范围和左右两侧四组视窗的同步演示，给驾乘者以真实的体验和美好的感受。（陈列于中国铁道博物馆正阳门馆） 机构设置正阳门馆 东郊馆 詹天佑纪念馆 综合部 计划财务部 社教部 编研部 文物部 市场部 展陈部 参观信息正阳门馆 开馆时间 9:00-17:00（16：00停止售票）星期一闭馆 门票价格1、门票：20元/张。2、优惠票：10元/张（铁路职工、学生、教师、现役军人、低保人员持本人有效证件享受优惠票价），模拟舱体验驾驶单独购票：20元/张，3D影院单独购票10元。另有40元通票。 3、免费参观：老年人（凭北京市颁发的老年证）、残疾人（凭残疾人证）及有成人陪伴的1.2米以下儿童。 乘车路线 乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交车；乘坐地铁2号线在前门站下车。 东郊馆 开馆时间 9:00-17:00（16：00停止售票）星期一闭馆 门票价格 （一）成人20元、学生10元、团体参观优惠； （二）学龄前儿童（须家长陪同）和残疾人参观免费。 乘车路线：公交车：东直门、北京站乘403、629路到环形铁道站下车，东行1000米 詹天佑纪念馆 开馆时间： 8：30 — 16：30，节假日不休。门票价格： 参观券价格：20元/人。 （2）学生、铁路职工有效证件可半价优惠； （3）1.2米以下儿童、老年人持老年证及导游可免费入馆参观； （4）旅游团体参观须提前预约，预约电话（010）69121516，票价可面议。 乘车路线： 德胜门乘919路到八达岭下车； 北京北站乘火车到八达岭站下车。 自驾车路线：北京至八达岭高速公路由18号出口下高速公路，至八达岭景区。 乘车路线正阳门馆 乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交车；乘坐地铁2号线在前门站下车。 东郊馆 公交车：乘403、629路到环形铁道站下车，东行1000米 驾车：从四元桥走京顺路，第三个红绿灯，大山桥右转弯走直行路，酒仙桥北路向东到环铁门口，左转弯即到。 詹天佑纪念馆 德胜门乘919路到八达岭下车； 北京北站乘火车到八达岭站下车。 自驾车路线：北京至八达岭高速公路由18号出口下高速公路，至八达岭景区。 联系方式办公机构 地址： 北京市西城区马连道南街西环景苑2号院1号楼六层。 邮编：100055 正阳门馆 地址：北京市崇文区前门大街甲2号。 东郊馆 地址：北京市朝阳区酒仙桥北路一号院北侧。 詹天佑纪念馆 地址：北京市八达岭特区。 |
| 随便看 |
|
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。