影响粘着系数的主要因素

改善粘着的一般方法

日语语法特征

粘着定义

由于正压力而保持动轮与钢轨接触处相对静止的现象称为粘着。

影响粘着系数的主要因素

1、动轮踏面和钢轨表面状态 干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面、粘着系数高，如果踏面或轨面受到污染，则粘着系数降低。

2、线路质量 钢轨越卵或道床下沉越大，轨面的粘着系数越小。

3、车辆运行速度和状态 车辆运行速度增高加剧了动轮对钢轨的纵向和横向滑动及车辆振动，使粘着系数减小。

4、动车有关部件的状态 牵引电机特性不完全相同，牵引力大的容易空转或打滑，导致粘着系数下降。

改善粘着的一般方法

1、修正轮轨表面解除条件，改善轮轨表面不清洁状态

2、设法改善轨道车辆的悬挂系统，以减轻轮对减裁带来的不利影响。

一般有以下措施：从车辆往钢轨上撒沙；用机械或化学方法清洗钢轨、打磨钢轨；改进闸瓦材料如用增粘闸瓦；改善车辆悬挂；减小轴重转移等等。

日语语法特征

一般地说，名词、代名词、数词等内容词不能直接入句，只有其后粘附上功能词，才能进入句子。这个内容词究竟在句中处于什么地位是由其后的功能词表示的，这个内容词与句中其他词的关系也由其后的功能词表示。

粘着只是日语的一个主要特征、典型特征，但不是绝对特征，也非唯一特征。例如：连体词入句时，并不需要粘着什么功能词，只要至于被修饰的体言之前就行，这一点像是孤立语的特征。又如：“きれいだ”是谓语，“きれいな”是定语，“きれいに”是状语，这又像是屈折语的特征。再如：”ぼく これ あした やる“这个具体的句子，也与孤立语的特征相符。