建设管理处简介

建设管理公路项目

建设公路项目意义

建设管理处简介

榆绥高速公路建设管理处成立于2009年4月8日，隶属于陕西省交通建设集团公司，负责榆商线榆林至绥德高速公路项目建设管理工作，该项目工可批复总投资89.8亿元，计划于2009年5月开工，2011年建成，工期3年。管理处内设综合办公室、财务科、工程管理科、质量安全科、环境保障科5个工作部门，编制36人。

榆绥高速公路由陕西省交通建设集团公司榆绥高速公路建设管理处负责项目建设管理工作。全线设1个总监办、1个中心试验室、13个高级驻地办和34个施工合同段。

榆绥高速公路项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，路线穿越沙漠地貌、黄土梁峁沟壑地貌和无定河河谷地貌三个地貌单元，沿线道路、厂矿、村镇密集，11次与铁路交叉，9次跨越无定河及大理河，工程技术和建设环境复杂。

为进一步做好2012年大干活动的各项准备工作，春节收假以来，榆绥管理处早准备、早动员、早部署，多次召开会议研究制定年内各项工作计划和大干活动的各项工作，要求全线路基工程除个别段落外，5月底完成全部施工任务。并与部分进度较为滞后的施工单位负责人座谈，督促其进一步加大投入，倒排工期，全力保证榆绥高速公路10月按期建成通车。

建设管理公路项目

榆绥高速公路是省级高速公路榆商线的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的组成部分，本项目路线起于榆林市榆阳区牛家梁镇与榆神高速公路相接，向南上跨包西铁路，沿榆林规划区东侧设线，途经榆阳、横山、米脂、绥德四县(区)13个乡镇127个行政村。路线全长118.809公里，永久占地12200亩。批复概算93.7086亿元，总工期三年，计划于2012年建成通车。

全线按双向四车道高速公路标准建设，其中起点牛家梁至四十里铺段108公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，四十里铺至终点11公里，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。全线路基挖方845万方，填方629万方，拟建特大桥9852米/6座（全幅）、大桥17657米/61座、中桥1206米/19座；隧道20000米/12座（单洞）；桥隧折合全幅总长38.044公里，占建设里程32.8%。全线设牛家梁（枢纽）、古城滩、榆林南、鱼河、镇川、米脂、四十里铺、史家湾（枢纽）互通式立交8处，分离式立交25处，跨线桥17处，涵洞173道，通道89处。

建设公路项目意义

拟建的榆林至绥德高速公路是规划中的省级高速公路榆商线的组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的重要组成部分。项目的建设沟通了榆阳区、米脂县和绥德县，穿越了榆米绥盐化工区，对完善陕西省高速公路网、发挥高速公路规模效益、加快榆林市能源化工基地建设，具有重要的促进作用。榆绥高速公路路线位于榆林市境内，起于榆阳区牛家梁，与在建的榆神高速公路相接，向南经古城滩、青云、归德堡、鱼河峁、镇川、米脂、四十里铺，止于绥德史家湾，设枢纽立交与青银高速公路相接。全长约120公里。公路等级标准为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，其中路线起点至四十里铺段约110公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；四十里铺至史家湾段约10公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，其他技术指标按国家现行有关标准规范执行。2012年1月30日，榆绥管理处组织召开了2012年度计划部署工作会议，提前对2012年度的各项工作进行了详细的部署安排，管理处全体中层干部参加了会议。传达省厅和交通集团年度工作会议精神，明确榆绥项目2012年度通车奋战目标和详细的施工计划安排。