道路介绍(北三环 东三环 南三环 西三环)

三环路改扩建工程

沈阳三环路建于1995年，实际名称为沈阳过境绕城高速公路，编号G1501。沈阳过境绕城高速公路是经国家批准，在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程，也是北京至哈尔滨、沈阳至抚顺、沈阳至丹东、沈阳至大连四条高速公路的枢纽工程。这条公路全长81.9公里，包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币，分南、北、东、西四段建设，于1991年7月开工，1995年9月建成。1997年“大二环”建成后，绕城高速也称沈阳三环高速公路。随着沈阳城市的不断扩张，绕城高速已不再是沈阳城区的边界，2011年伊始，沈阳三环高速改扩建工程正式启动，改造后的三环高速公路将具有双向8车道，且取消市内车辆收费。

道路介绍

北三环

起点位于北李官互通立交，终于王家沟互通立交（与京哈高速沈阳至铁岭段相接），全长30.2千米；

东三环

起点位于王家沟互通立交，终于石庙子互通立交，全长10.8千米；

南三环

起点位于石庙子互通立交，终于金宝台互通立交，全长29.1千米；

西三环

起点位于金宝台立交（与沈海高速沈阳至大连段相接），终于北李官互通立交，全长11.787千米。

三环路改扩建工程

作为连接沈阳周边城区的“绕城路”，沈阳绕城高速公路改扩建工程也就是老百姓常说的“三环路”，工程全长81.9公里，起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交，路线经北环、东环、南环、西环，终点回到北李官互通立交与起点重合成环，与沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈铁、沈彰六条高速公路相衔接，是国家高速公路网的重要组成部分。

沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设，设计行车速度100公里/小时，全线设置互通立交22座，新增互通立交7座;桥涵构造物302座，新增135座，其中：特大桥3座，大桥36座、中桥88座;2处服务区。

根据沈阳绕城高速公路改扩建工程建设的需要，经沈阳市人民政府批准，决定从2010年12月15日起，对东、南环（王家沟枢纽立交至金宝台枢纽立交，K29+945—K70+615）之间道路进行封闭。其中东陵收费站、石庙子收费站、白塔堡收费站、下河湾收费站将随之关闭，预计2012年10月底建成通车。

省交通厅表示，之所以首先选定绕城高速公路的东南环高速公路封闭施工而不是西、北环，其一是因为东南环交通流量相对较小，一般情况下，西北环高速公路日车流量可达4万左右，而东南环日车流量只不过11000辆左右。此外，绕城高速公路东、南环改造动作最大，其中途经浑南新区4.1公路将全部高架起来，形成一条通透的空中廊桥，工程量比较大，因此也是首先封闭建设的原因之一。

东南环改造基本结束，具备简单的通行条件开通后，西北环高速公路将封闭施工。全部工程将在“十二运”前结束。