基本资料

建造背景

建造过程

交船仪式

重要作用

基本资料

57000吨散货船“凯斯”轮船东为印度APJ集团，该船入级B.V船级社，船长189.99米，型宽32.26米，型深18米，结构吃水12.8米，航速为14.2节，续航力约128000海里，是目前广东省成功建造并交付的最大载重吨散货船，被业界誉为“广东第一船”。

该船的建成也是广东中远船务公司落实与广东省人民政府签订的战略合作框架协议的重要的具体项目。该船从2007年底开工建造，历时15个月建成。

建造背景

“凯斯”轮的船东是来自印度知名的航运贸易公司APJ Shipping，双方曾有10余年的修船合作关系，此次完工交付的5.7万吨散货船也是船东APJ公司与中远船务集团在船舶建造领域首次合作。

APJ与广东中远船务工程有限公司已签约建造3艘船舶，此次交付的第一艘5.7万吨的散货船，也是这3艘船舶中第一艘船。公司主要建造5.7万吨级的散货船，除了“凯斯”轮外，已经以加工贸易方式开工建造船舶8艘，开设加工贸易合同8本，年内计划完成4艘船舶的建造及出口。

2007年底，世界五百强中远集团下属企业广州中远船务有限公司正式迁入麻涌镇，升级为广东中远船务有限公司，并首次开启了中远集团在珠三角的造船业务，这也是广州市首家引进的造船企业。

建造过程

57000吨散货船是中远船务承接的系列船舶建造项目中艘数最多的产品，“凯斯”轮的成功交付不仅加深了企业与船东印度知名航运公司在船舶建造领域更广泛、深入的合作，更为企业后续系列船舶建造的不断优化提供了借鉴和参考。中远船务将不断提升造船管理的技术和能力水平，为世界各地的客户建造更加满意的产品，为所有合作伙伴提供更加优质的服务。

2009年以来，中远船务加大船舶和海洋工程制造领域的管理力度，从经营、技术、生产、物资、人力资源调控等各个方面着手，全面提升造船管理水平。目前，大连、舟山、广东三个造船基地的船台、门吊、涂装、舾装厂房等设施设备相继投入使用，为企业大批量船舶建造奠定了坚实的硬件基础。同时，技术管理部门不断总结经验，建立了以公司总经理为组长的标准化委员会，加强造船技术、生产等流程的标准化管理，强化专业间的协调。年初，公司按照船舶建造线表计划考核的有关规定，加强造船项目的计划性管理，建立年内风险船舶建造节点完成情况的跟踪预警机制。CIMS管理系统应用经过在大连中远船务的成功试点，于年初向舟山中远船务和广东中远船务拓展，公司正全力在高起点上打造壳、舾、涂一体化的现代造船模式。

交船仪式

广东中远船务工程有限公司为印度APJ集团建造的5.7万吨散货船“凯斯”轮在麻涌镇正式下水。该船为麻涌中远首建船只，也是目前华南地区成功建造的最大吨位散货船，这也标志着东莞装备制造业的发展即将步入一个新时代。

市委常委、副市长江凌，印度驻广州总领事馆执行总领事达摩登先生以及印度船东代表和中远集团的相关领导出席了交船仪式。

重要作用

2009年4月17日广东中远船务公司为印度APJ公司建造的5.7万吨散货船“凯斯”轮在广州港新沙港区正式交付。该船是中远船务成功为国外船东完成的首个造船项目，是目前华南地区成功建造并交船的最大载重吨散货船，标志着企业船舶制造水平上升到一个新的高度，企业科学管理、产品转型的成果正逐步展现。