| 词条 | 力帆520 |
| 释义 | 力帆520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。 作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。 目前，力帆新520为其所属系列下的最新车系。 基本介绍价 格 4.968-7.88 万元 外形尺寸（长/宽/高） 4370/1700/1473mm 排 量 1342-1596 cc 原产地 中国 所 属 力帆520 理论油耗 5.64-5.8 升/百公里 优 点 中国第一款最具“民气”的家用轿车 缺 点 底盘不够扎实，制造工艺需要提高，售后和质量方面有待考验 作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。 目前，力帆新520为其所属系列下的最新车系。 车型参数车型 排量 标准变速器 轴距 最高时速 指导价 力帆新520 1.3L手动经济型 1342 cc 五档手动 2540 mm 155.0 km/h 4.97万 力帆新520 1.3L手动舒适型 1342 cc 五档手动 2540 mm 155.0 km/h 5.57万 力帆新520 1.3L手动豪华型 1342 cc 五档手动 2540 mm 155.0 km/h 5.97万 力帆新520 1.6L手动经济型 1596 cc 五档手动 2540 mm 186.0 km/h 6.58万 力帆新520 1.6L手动舒适型 1596 cc 五档手动 2540 mm 186.0 km/h 6.98万 力帆新520 1.6L手动豪华型 1596 cc 五档手动 2540 mm 186.0 km/h 7.38万 力帆新520 1.6L手动顶级型 1596 cc 五档手动 2540 mm 186.0 km/h 7.88万 2010款力帆520车型参数基本参数 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 车型名称： 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 厂商指导价（元）： 4.39万 4.59万 4.89万 5.19万 3.99万 4.19万 厂商： 重庆力帆 重庆力帆 重庆力帆 重庆力帆 重庆力帆 重庆力帆 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.3L 88马力 L4 1.3L 88马力 L4 1.3L 88马力 L4 1.6L 106马力 L4 1.3L 88马力 L4 1.3L 88马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高(mm)： 4370*1700*1473 4370*1700*1473 4370*1700*1473 4370*1700*1473 4040*1700*1473 4040*1700*1473 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 最高车速(km/h)： 155 155 155 160 160 160 工信部综合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 车身 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 长度(mm)： 4370 4370 4370 4370 4040 4040 宽度(mm)： 1700 1700 1700 1700 1700 1700 高度(mm)： 1473 1473 1473 1473 1473 1473 轴距(mm)： 2540 2540 2540 2540 2540 2540 前轮距(mm)： 1423 1423 1423 1423 1423 1423 后轮距(mm)： 1424 1424 1424 1424 1424 1424 最小离地间隙(mm)： 143 143 143 143 143 143 整备质量(Kg)： - - - - - - 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 两厢车 两厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 5 5 座位数（个）： 5 5 5 5 5 5 油箱容积(L)： 51 51 51 51 51 51 行李厢容积(L)： 630 630 630 630 500 500 发动机 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 发动机型号： LF479Q1 LF479Q1 LF479Q1 LF481Q3 LF479Q1 LF479Q1 汽缸容积(cc)： 1342 1342 1342 1587 1342 1342 排量(L)： 1.3 1.3 1.3 1.6 1.3 1.3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 4 4 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 最大马力(Ps)： 88 88 88 106 88 88 最大功率(kW)： 65 65 65 78 65 65 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 110 110 110 137 110 110 最大扭矩转速(rpm)： 3500-5000 3500-5000 3500-5000 3500-5000 3500-5000 3500-5000 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 挡位个数： 5 5 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 纵向摆臂式独立悬架 纵向摆臂式独立悬架 纵向摆臂式独立悬架 纵向摆臂式独立悬架 纵向摆臂式独立悬架 纵向摆臂式独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 力帆520 2010款 520领航版 1.3L标准型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L实用型 力帆520 2010款 520领航版 1.3L舒适型 力帆520 2010款 520领航版 1.6L豪华型 力帆520 2010款 520i 1.3 基本型DX 力帆520 2010款 520i 1.3 标准型LX1 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 后轮胎规格： 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 185/60 R14 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 详细介绍520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。 很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 %的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。 力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，目前已经上市的车型为 1.6l 排量，采用的是进口tritec 1.6l发动机，原产地为巴西。 与同样采用 tritec 1.6l 发动机的旗云不同，力帆 520 所采用的 tritec 1.6l 发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l 发动机则是国内组装生产。 其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520 车型全都采用了进口 tritec 1.6l 发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的520车型目前主要供应出口。量产的力帆520变速箱采用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较干涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。 偶尔会遇到 2 挡升 3 挡有“卡壳”难以入位的情况。而且 520 变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显。 作为自主品牌新军力帆 520 面临上下竞争对手的打压，上市以来关注度相对较低。这其中受价格因素影响和一次试车过程中的“翻车“事件，给多数潜在购车者留下了负面的影响。且在同级品牌加快新车上市的环境下，力帆 520 只能沉默以对。后续两厢新车的上市包括 1.3l 排量车型到来，能否以扩充细分市场占有率、降低成本、体现价格优势的做法，令整个车系跻身热点关注之列，现在看去前景并不明朗。 车型外观力帆520的外形是由力帆集团与上海同济同捷公司共同设计开发的，整体风格和谐、流畅。力帆520个头不大，4370mm的长度基本上是这个级别小车的下限，与1700mm的宽度和1473mm的高度相比，比例还算协调。 或许是为了照顾大多数人的审美口味，车子的整体造型没有什么标新立异的地方，腰线从头到尾基本是水平的，发动机罩倾斜的角度很有限，行李箱也没有上升得太夸张，唯一能标榜动感的是前高后低的车顶走势。还有值得赞赏的是，灯具、前脸、门把手、后视镜等附件是有机地整合在一起的，没有什么突兀的感觉，而且钣金件的接缝紧密而均匀，油漆的质量在同价位的车里更属上乘，这对于一个刚入行不久的厂商实属难能可贵。总之造型上找不出什么亮点，但也没有明显的败笔。 力帆520的整体外形虽然较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯，使得发动机舱盖形成了曲线，前保险杠向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅采用蜂窝状，镶以镀铬边缘。侧转向灯被设置在外后视镜上，这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，同样外凸的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以张力感。 车型内饰由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。在内饰颜色的选择上，与众多的新车相同，力帆520也选择了目前流行的、以浅色调为主的内饰风格。采用棕色与米黄色双色搭配的浅色内饰，给人以温馨的感觉。座椅包裹性很好，能对乘员提供足够的承托力。驾驶座的高度适中，绝大部分身材的驾驶者都能找到合适的驾驶姿势。座椅的椅垫较平，背部支撑较为理想。前排的整体空间水平与同级别竞争对手不相上下，但后排座椅的空间相对同级车则有一些优势。 力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。力帆520仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。 后镜转向灯是力帆520的点睛之笔，这项目前只有在中高端车型才拥有的配置提升了整车的品位和视觉感受。一体化真空尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气的能见度与穿透性。 力帆520内饰改装建议汽车座垫改装夏季座垫包括: 冰丝 亚麻 天蚕丝 玉石 竹片 竹纤维 灯蕊草 水牛皮 塑料丝 鸡血藤 猪皮 冬季座垫包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛） 座垫特点: 亚麻凉垫：亚麻凉垫现在越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。 冰丝凉垫：冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。 桑蚕丝凉垫：蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。 竹块凉垫：很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。 羊剪绒的特点: 保暖性：在寒冷的冬天，特别是早上刚上车，它能让您的背部腰部以及臀部丝毫感受不到寒气逼人，保护您的身体。 透气性：羊皮最大的特点就是既保暖又透气，长时间与身体接触的部分不会产生不适，因为每一根毛纤维之间都有一定的空隙，使空气流通。舒适性：优质的羊毛，手感滑润细腻，具有很好的回弹性，它的每一根毛纤维都会支撑着与身体接触的每一个部位，使您倍感柔软舒适。装饰性：鲜艳的颜色稳重亮丽，精致的做工倍感高贵典雅，是现代汽车内部必不可少的实用装饰用品。缺点：爱起静电，春秋两季的中午较热，没有地毯座垫吸热功能，使用寿命也较短，一二年后表面有赶毡现象、变形，保养护理不方便等。 汽车挡阳板改装汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。目前，全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，凯美霖滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。 汽车座套改装目前市场上各种材质、各种花色的座套五花八门。大致可分为混纺座套、纯毛座套、帘式座套等几种，这几种座套也是目前在各个汽车用品店里最常见的。 座套特点: 1、布套的最大好处是方便清洗，脏了只要拆下放进洗衣机洗。2、布套结实耐用，不易磨损，花色繁多，车主尽可能根据个人的喜好或是自己爱车的整体风格进行选择。同时可以置购几三百六十五天不同款式与质地的布套，一来可以常常换新，二来便于换洗。3、价格相对真皮坐套便宜，普通人都能接受。混纺座套：这种座套的最大好处在易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行，而且它还非常结实耐用，不易磨损。在汽车用品店这种座套有极多的花色供挑选。纯毛座套：这种座套摸上去手感非常柔软，能为你的爱车增添不少舒适度。纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。而且，纯毛座套的清洗保养费用较高。帘式座套：一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会给你带来分外清凉的感受。如果你的车空调性能不佳，那么这种座套更显得实用。 操控配置力帆520的安全性也是可圈可点的，对乘客的保护可谓全方位。车身钣金做工精细，缝隙均匀整齐。除了车顶和前引擎盖采用的是0.8mm的钢板外，其余全部使用1.0mm至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用。可溃缩式方向机柱在发生撞击时，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁，高强度的驾驶舱设计，立体设计的安全座椅、底盘装甲，保险杠加强防撞梁，加厚防侧撞翼子板等都让人更放心地开车。标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵向摆臂式独立悬架，使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，且力帆520还采用了中高级车中才有的随速调节方向助力，随着车速加快方向盘会变得越来越重。 力帆520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和准确性都得到了认同。由于配备了遥控器，使得DVD娱乐系统的控制更加方便灵活。 力帆520绝对不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隐藏着一颗强大的“心”。力帆520采用了与MINI汽车相同的Tritec1.6升16气阀发动机，这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，加之科研人员针对中国道路状况作了精心调校，使得力帆520拥有高达85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高时速200公里，0-100公里/小时加速时间仅为9.9秒，百公里油耗仅为5.8升，实现了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。 驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。 挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车“哧溜”一下就窜了出去，无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。 驾着力帆520倒车是最轻松的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在复杂情况下停车时非常有用。 力帆新520此番推出的力帆新520将在06款产品的基础上对外观色彩、前大灯、尾灯、轮毂、方向盘以及钥匙、换档手柄造型等多个涉及大众审美情趣的方面进行全面的优化设计，通过网络“拼图选配”的活动形式融入更多的“大众评审意见”，使产品更具“民”气。力帆汽车表示，将根据该项活动中选出的得票最高方案对该车型实施改型设计，因此力帆新520的“庐山真面目”至今仍不甚明晰，可谓“犹抱琵琶半遮面”。 作为一个年度小改款车型，力帆新520仍将沿用与同济同捷联合开发的车身造型，整体比例协调，造型圆润饱满、中庸平和，完全符合中国传统家庭文化中不甚张扬却又不失大气体面的精髓，形成了一种与生俱来的“家庭亲和力”。 外观色彩色彩往往包含着不同人的不同理解，在力帆汽车已有的故宫红、徽墨黑、滇池蓝、敦煌金、北海银、珠峰白6种各具底蕴的靓丽色彩之外，还有什么颜色是你内心无法掩饰的情感表露？ 前大灯及尾灯作为各品牌车型设计的“标志点”，力帆520的水滴状前大灯和多边形尾灯组同样起到了“亮明身份”的作用。在不改变其基本轮廓的前提下，选出你认为最美的前后灯组设计——给你的力帆新520一张更“精神”的面孔，炯炯有神的眼眸怎可或缺？ 轮毂不必费心在提车之后为你的爱车轮毂做“美容”，因为你的预期完全有可能直接由力帆厂方来帮你完成。这个体现力与美之结合的部件，俨然已经成为了一种新概念艺术品。 方向盘即使是与你“一靴之隔”的油门和刹车踏板都要考虑到给你脚下的感受，更何况是每日与你的双手“亲密接触”的方向盘？顾及到你的舒适感受以及可能发生的碰撞，哪种形式的方向盘设计更能让你倾心、放心、安心？当然，如果你还有更好的想法，何不与大家分享？ 钥匙和换挡手柄从外到内，改变在各种细节之处也逐一得到体现，就连钥匙和换挡手柄也不例外。水晶标示的换挡手柄显得高档豪华，而它和钥匙在造型上的变化则更多地考虑了车主的使用习惯，“人性化”成了这里的主题。 尽情发挥你对车内空间的想象力吧，或许备选的方案都无法满足你无边的遐想，但这并不重要——你的爱车你做主，你的爱车听你的——只要别让过多琳琅满目的小挂件影响到你行车时的视线，在属于你的空间里，你可以做一切合理合法的事情。 这就是属于你，以及你全家人的生活空间——力帆新520，如果你还没有完全设想清楚她清晰的容貌，不妨就在这里尝试着勾勒一下那张掩藏在琵琶琴后的面孔。 试驾感受当捷达和桑塔纳的8万元防线失守后，最难受的莫过于那些自主品牌的紧凑型家用车了。再降价无异于自杀，而不降价，就只有在品质上下工夫，或许这才是真正的出路所在。还好力帆及时领悟到这一点，07款的520既没有在价格上做手脚，也没有在配置上玩捉迷藏，所有的改进都从外表看不出来，但实实在在地改善了驾乘感受。 细致、再细致些灯具、密封条、保险杠、天线，这些塑料或橡胶件的质量和装配精度都比第一批车有了显著的改善，尤其是灯具，与车身贴合得更加紧密，经过改进的大灯和尾灯层次感更强，看上去也不显得很低档。据厂家的人透露，先前配套厂由于对力帆缺乏信心，不敢做太大的投入，随着520销量的攀升，配套厂也肯为它提供更高质量的配件。 类似的地方更体现在内饰上。总体造型依然沿用了爱丽舍的风格，但质感和手感较先前有了明显的改善，各个部件之间的配合更紧密，尤其是空调拨轮和出风口的百叶窗，操作的感觉好多了。新款车取消了前排的杯架，先前它是设在液晶触摸屏和空调面板之间，既影响这两个部件的操作还会与换档手柄产生干涉，这种鸡肋般的零碎还是取消为好。 老款520的内部空间还说得过去，要想加大空间，而改变轴距又不太现实，于是设计师采用了更薄的座椅，前排座的背面还有些凹陷，就这样硬是为后排挤出了一点空间。 发动机共振消除，不仅如此，发动机的声音显得温顺了许多，油门的响应近乎线性。动力迅猛还谈不上，但开起来舒服多了。 问过产品部的人才得知，整个排气系统都是重新设计的。另一个主要改进是换档机构，档位变得更加清晰，换档的回弹力也小了许多，当然不要指望它拥有像波罗那样精确的换档感觉，但在自主品牌的车里，能做到这样已经很不易了。 调校过的悬架配上韩泰轮胎，底盘总算有点感觉了相对松散的悬架。因此，底盘自然是此次改进的重点部位。虽然恒定助力的齿轮齿条转向机，前悬架还是传统的麦弗逊式，后悬架是扭杆弹簧拖曳臂式，但弹簧刚度的调整和减振器质量的改善令它整体的感觉提升了不少。 至少，转动方向盘不再有塑料摩擦的声音，方向也变得有一点韧性，通过颠簸路面时不再有松散的杂音，弯道上急加速呈现出明显的不足转向特性。 力帆用上韩泰轮胎有点出乎意料。要知道，速腾、凯旋和马自达6用的也是这个牌子的轮胎。轮胎性能的提升主要体现在显著改善了抓地力和排水性能，而这对于一辆7万多元的紧凑性车已经足够了。力帆终于上路了，而且是以比竞争对手更快的速度在进步。 车型报价年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2009年 在售 力帆520 2009款 1.3i 实用型 4.4万 1.3L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.3i 豪华型 EX 5.6万 1.3L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.3i 经济型 DX 4.4万 1.3L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.3i 舒适型 LX 5.2万 1.3L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.6i 顶级型 VIP 6.5万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.6i 豪华型 EX 6.0万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.6i 经济型 DX 5.3万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 1.6i 舒适型 LX 5.6万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 Tritec 1.6i 顶级型 VIP 6.5万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 Tritec 1.6i 豪华型 EX 6.0万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 Tritec 1.6i 经济型 DX 6.2万 1.6L 5挡手动 2008年 在售 力帆520 2008款 Tritec 1.6i 舒适型 LX 6.6万 1.6L 5挡手动 2007年 在售 力帆520 2007款 1.3 豪华型 5.6万 1.3L 5挡手动 2007年 在售 力帆520 2007款 1.3 经济型 4.6万 1.3L 5挡手动 2007年 在售 力帆520 2007款 1.3 舒适型 5.2万 1.3L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.3标准型 4.7万 1.3L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.3豪华型 5.7万 1.3L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.3舒适型 5.3万 1.3L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.6 顶级型 6.9万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.6 豪华型 6.4万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.6 经济型 5.7万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 1.6 舒适型 6.0万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 Tritec 1.6顶级型 7.9万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 Tritec 1.6豪华型 7.4万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 Tritec 1.6经济型 6.6万 1.6L 5挡手动 2006年 停产 力帆520 2006款 Tritec 1.6舒适型 7.0万 1.6L 5挡手动 |
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