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词条 昆明机场
释义

昆明巫家坝国际机场位于昆明东南部,是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一,是中国西南地区门户枢纽机场。

简介

站坪和停机坪面积 25万平方米,停机位34个。机场航站楼总面积76900平方米,共有候机厅17个。机场航站楼的旅客吞吐量的设计为1037万人次/年,服务功能完善,设有百事特商务贵宾厅、空港花卉超市、中西餐厅等,是一座现代化的航空港。昆明巫家坝机场代码:三字代码—KMG。目前,共有18家国内、国外和地区航空公司经营昆明通往国内57个城市、国外及地区17个城市的航线。

地理介绍

昆明巫家坝国际机场,简称:昆明机场.IATA代码KMG,四字码ZPPP,起飞跑道03、21。 位于昆明东南部,在中国民用机场中巫家坝国际机场是离市中心最近的机场,仅为3公里,有多条公交线路直达市区。2010年民航机场业务量排名位居全国第七。

历史

昆明机场是中国历史上的第二个机场。1922年,唐继尧要建立空军,从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机,在昆明巫家坝修建了军用昆明机场。1993年,按国际一级机场的标准,加长跑道至3400米,宽60米,并装置现代化的导航设施,使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4月20日,机场新候机楼正式启用。现巫家坝机场已成为中国六大国际航空港之一。

从昆明环城南路与岔街交叉处起有一条老的“民航路”直通机场,全长4.8公里。这条路是民国时期留下来的。1991年7月1日,市区通住机场的第二条新干道“春城路”(俗称新民航路)破土动工。它北起拓东路,南抵候机大楼,1992年2月10日建成通车。

云南地处高原,滇道难并不亚于蜀道难。第一条全长仅16.5公里的昆明———碧鸡关公路,却迟至1925年才动工兴建。法国人抢滩云南,兴建了一条滇越铁路,于1910年全线通车,成了中国西部地区的第一条铁路。1922年,当时云南的“土皇帝”唐继尧要建立空军,从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机,就在昆明巫家坝修了个飞机场。那时,昆明机场是军用的。1928年,云南省主席龙云决定开办民用航空,为此设立了云南商业航空委员会,向美国买了两架客机。本来打算先开辟去四川、广西的航线,谁知川、桂的军头不同意。故而只得在省内开航线,但又由于滇省政治风波不断,终未实现。又过了六年,也就是到了1935年5月23日,才由中国航空公司首开昆明———贵阳———重庆航线,云南的民航终于正式起步。

改造扩建工程

新中国成立后,又多次对巫家坝机场进行了改造和扩建。1993年,按国际一级机场的标准,加长跑道至3400米,宽60米,并装置现代化的导航设施,使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4月20日,机场新候机楼正式启用,总面积达5.8万平方米,计有登机桥12个、停机位30个。现巫家坝机场已成为中国六大国际航空港之一。

从昆明环城南路与岔街(路名)交叉处起,有一条老的“民航路”直通机场,全长4.8公里。这条路是民国时期留下来的老路(但路名是解放后起的)。1991年7月1日,市区通住机场的第二条新干道“春城路”(俗称新民航路)破土动工。它北起拓东路,南抵候机大楼,1992年2月10日建成通车,全长4公里,工程历时223天。

发展情况

1994年5月,在民航路416号开设了“民航路邮电所”(邮编650200),营业至今。

1996年5月23日,“巫家坝邮电所”(邮编650200)在候机大楼外的关上南路正式开业。但此所已于1999年关闭了。

延至2003年12月,在候机大厅内又重新设立了一个邮电所,启用“昆明民航机场”日戳,专为旅客提供邮政、电信多项业务的服务。截至2007年12月31日,昆明巫家坝机场年吞吐量突破1600万人次,全球客货运吞吐量排名90位。

企业文化

其他

使命展示航空旅游第一形象,打造航空强省第一平台

愿景

建设面向东南亚、南亚,连接欧亚的国家门户枢纽,实现机场集群效应,成为国内先进、国际知名的机场集团。核心价值观

以“我们都是云南机场人”为核心,包括了以下价值观:

诚信为本 安全为基 创新为魂 绩效为先 顾客为尊

企业形象用语

平安诚信机场 云南城市名片

企业意识

 安全求生存 服务求发展

公司原则

专注于机场主业是公司的长期战略

追求公司价值最大化是公司的经营目标增强企业竞争力是公司的发展基础

尊重并关心员工是公司的基本信条

注重业绩反对平均是公司的绩效准则

保持危机、变革意识是公司的前进动力

公司理念

经营理念:集约化经营、专业化管理、产业化发展

管理理念:以人为本、百年大计、规律律事

员工行为准则

心系发展、敬业爱岗。 博学进取,提高素养。 服务社会,实现理想。

谈吐文雅,举止端庄。 求真务实,奋发向上。 与人为善,和谐互帮。

荣辱与共,我即机场。

航空及航线

昆明巫家坝国际机场目前拥有100余条航线,其中国际航线20余条(新加坡、河内、胡志明市、仰光、金边、吉隆坡、加尔各答、马累、曼谷、迪拜、达卡、大阪、首尔、东京、曼德勒、马尼拉、孟买、万象、清迈、加德满都、科伦坡、普吉、雅加达),地区航线4条(香港、澳门、台北、高雄)。

迄今为止,共有20余家国内外客货运航空公司进驻昆明,其中,国内有包括国航、东航、南航、海航、港龙等在内十余家,国外包括新加坡航空、大韩航空、泰国航空、胜安航空、越南航空、马来西亚航空等航空公司。

机场交通

民航班车往返市区约需20分钟,价格在15-20元。

内容 公汽班车

班次 A2、52、67、914、9公共汽车:

A2路6:30—21:30(火车北站—民航机场) 一元,可使用IC卡 昆明中北公交有限公司

去程:火车北站 - 油管桥 - 小菜园立交桥 - 鼓楼路 - 圆通山 - 青年路(红会医院) - 金鹰购物中心 - 得胜桥(青年路) - 塘子巷 - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (14站)

回程:民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 春城路 - 和平新村 - 白塔路口[世博大厦] - 塘子巷 - 得胜桥(青年路) - 金鹰购物中心 - 小花园(青年路) - 青年路(红会医院) - 圆通山- 鼓楼路 - 小菜园立交桥 - 油管桥 - 火车北站 (17站)

52路 6:00-22:00 (大观楼—民航机场) 一元,可使用IC卡 昆明公交集团1公司

去程:大观楼 - 昆五中 - 四十三医院 - 环西桥(大观路) - 篆塘(大观路口) - 小西门(东风西路) - 艺术剧院 - 护国桥(新世界百货) - 市政府 - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (14站)

回程:民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 春城路 - 和平新村 - 市政府 - 护国桥(新世界百货) - 艺术剧院 - 小西门(人民中路) - 潘家湾 - 环西桥(大观路) - 四十三医院 - 昆五中 - 大观楼 (15站)

67路 6:00-22:00 (公交北市区车场—民航机场) 一元,可使用IC卡 昆明新巴北部公司

去程:北市区车场 - 月牙塘小区南门 - 金实西区 - 江东四季园 - 江东花园(江东花园北路) - 江东商业街 - 北辰中路 - 北辰小区 - 云波新村 - 五三三医院(昆纤公司) - 昆十一中 - 二环北路(小坝立交桥) - 小坝 - 穿金路口(联盟大酒店) - 白云路[东段] - 白龙路口(白云路) - 新迎路口[白龙路] - 白龙路(理工大学新迎区) - 白塔路(银河证券) - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (24站)回程:民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 春城路 - 和平新村 - 白塔路(银河证券) - 白龙路(理工大学新迎区) - 新迎路口[白龙路] - 白龙路口(白云路) - 白云路[东段] - 穿金路口(联盟大酒店) - 小坝 - 二环北路(小坝立交桥) - 昆十一中 - 五三三医院(昆纤公司) - 云波新村 - 北辰小区 - 北辰中路 - 江东商业街 - 江东花园(江东花园北路) - 江东四季园 - 金实西区 - 月牙塘小区南门 - 北市区车场 (25站)

914路 7:00-19:00 (昆明站—民航机场) 一元,可使用IC卡 昆明新巴南部公司

去程:昆明站(站前广场) - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (4站)

回程:民航机场 - 日新村(春城路) - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 昆明站(站前广场) (5站)

“9”开头的线路号定为临时线路,待道路网络及场站、客流等条件趋于成熟和完善,将结合专项规划,对线路进行整合、优化或重新新开线路。

所在城市

昆明,中国首批历史文化名城、云南省省会昆明,是云南政治、经济、文化、科技、教育、商贸、旅游、信息、金融中心和交通、通讯枢纽,是中国内地和西南地区通向东南亚、南亚各国的一级口岸城。得天独厚的地理环境,使昆明这座位于滇池之滨的高原城市,成为世界上少有的“天气常如二三月,花枝不断四时春”以“春城”之美名享誉于世的观光旅游、休闲度假、探险猎奇和商务会议胜地。

机场荣誉

2001年,昆明机场保障航空安全50周年,被民航总局授予保障航空安全标兵单位并荣立集体一等功。

2001年4月20日,昆明国际机场被中国民用航空总局授予“保证航空安全标兵单位”

2006年11月,云南机场集团昆明巫家坝国际机场在《人民日报》与中国高科技产业化研究会共同举办的“中国市场品牌战略论坛”中获得“中国品牌企业500强”、“中国自主创新最具影响力品牌”

运营情况

云南地处高原,具有丰富的市场资源和优良的资源品质,航空市场容量大,需求旺盛,发展航空运输业有无可比拟的优势。随着国家西部大开发战略的全面实施,作为云南支柱产业之一的旅游业发展势头强劲,与航空业关联度较高的物流业及第三产业方兴未艾。同时,随着拥有17亿人口、生产总值达2万亿美元、贸易总额达1.2万亿美元的“中国—东盟自由贸易区”的建设,云南将出现人流、物流、资金流和信息流的高度汇集,必将有效激活云南航空运输市场,促进昆明国际机场持续、快速、健康发展。

经济运作

据民航总局统计资料显示:2003年昆明机场旅客中转量居全国第二位,中转旅客总量占旅客吞吐量的 18.79 %。目前,云南已初步形成以昆明为中心,省内与周边省际、国内大中城市、东南亚、南亚3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络,并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。今天的昆明机场已成为有着保障航空运输安全54周年的光荣历史和成功经验;有着20家国内外、地区航空公司经营,通航国内外及地区81个城市、170余条航线的市场基础规模;有着航班放行正常率名列全国50个重要机场前列的服务保障水平;有着技术指标一流的跑道、服务功能完善的候机楼设施的国际型、开放性和商业化枢纽机场。可以预期,随着国家西部大开发战略的进一步实施、中国—东盟自由贸易区的逐步建立和泛珠江三角洲区域合作的不断推进,随着云南机场业自身的发展以及昆明新机场建设并投入使用,昆明机场将面临更加开阔的视野和更加广阔的发展空间。2002年,昆明机场旅客吞吐量704万人次,2003年743万人次,2004年979.73万人次,按照预测,2005年昆明机场旅客吞吐量将达到1126万人次,2010年旅客吞吐量达2000万人次。“十一五”期末预计达到1600-1800万人次,2015年将达到2400-2700万人次。依托昆明国际机场的人员流、信息流、资金流的优势,将在云南形成和发展临空经济这一新的经济形态,促进机场产业和地区经济的发展。由于巫家坝机场是一个军民两用机场,距离城区仅3公里,加之目前机场容量已大大突破设计容量,且无法再进行扩建,因而,昆明市已经上报国务院,并获得批准,在距离昆明市15公里远的大板桥镇,建设一座新的国际机场。新机场将成为我国第四大机场,设计容量6000万人次/年,跑道四条,机位108个,新机场将于2010年竣工。在建设新机场同时,巫家坝机场将进行最后一次扩建,最大容量达到2000万人次/年,以能够勉强支撑到新机场竣工。即将启动的昆明长水国际机场将正式接替巫家坝机场开始运营,为继北京、上海、广州外的第四个国家门户机场,可办理落地签证。届时,巫家坝机场将功成身退,国际来往云南将不用经北、上、广,这无疑对云南经济发展及国际化的推动起着重要作用!

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更新时间:2025/2/27 16:47:24