| 词条 | 京哈高速公路 |
| 释义 | 京哈高速公路（国家高速公路网编号G1）是指北京－哈尔滨的首都放射线高速公路。目前已经全部建成高速公路。路线为：北京－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线（G025）的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线（G010）的一部分。 路线简介主要线路京哈高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。北京－宝坻－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线（G025）的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线（G010）的一部分。 这条高速公路与北京六环路互相连接。这条高速公路1990年首次通车。高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。 线路介绍京哈高速公路（G1 原京沈高速公路）是“九五”期间国家重点建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，该高速公路起自北京市东四环路，经河北省廊坊、天津宝坻、河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关、辽宁省锦州、盘锦、鞍山，终点至沈阳市过境绕城高速公路。高速公路全线为6车道，设计时速为120公里。它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。是中国公路建设史上的一个重要里程碑。工程于1996年9月开始分段施工，历经4年建设，2000年9月15日全线贯通。从北京至沈阳，约需6个小时。 这条高速公路形成一条新的东北三省出入关快速通道，将同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体。是沟通东北与华北的交通运输大动脉。 京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。 走全程高速合算： 北京出发走“京沈高速”（大约660公里）到沈阳转“沈四高速”到四平转“长四高速”（大约284公里）到长春转“长余高速”（大约250公里）到哈尔滨。 京哈高速全长1300公里，过路费450-500元，中速走大概要12小时左右。 京哈高速公路是连接北京通州区和京冀交界燕郊的高速公路。 京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。 高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。这条高速公路与北京六环路互相连接。 这条高速公路1990年首次通车。高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。 京哈高速公路的路况比较糟糕，路面因为卡车经常通过，所以有部分公路的地面比较差。2005年5月起，北京段京哈高速公路正在进行路面大修，直到8月31日结束。到6月中旬，部分路段，包括离开通州北关环岛的过河桥梁的路面已经修好，路面中间的新的隔离带也开始使用。 途经省市及里程省份过境节点与里程京哈高速公路过境里程（公里） 省级行政区 过境里程数 起点 起点里程 终点（省界点） 累计总里程数 北京 41.091 北京（四方桥） 0 大沙务（京冀界） 41.091 河北 21.303 冀京界 42 冀津界 63.303 天津 37.178 宝坻区牛道口镇（津冀界） 64 宝坻区新安镇（津冀界） 101.178 河北 199.28 冀津界 102 山海关（冀辽界） 301.28 辽宁 548.563 山海关（辽冀界） 302 昌图毛家店（辽吉界） 850.563 吉林 285.532 五里坡（吉辽界） 851 拉林河（辽黑界） 1136.532 黑龙江 72 拉林河（黑吉界） 1137 哈尔滨（瓦盆窑） 1209 途经省市北京：高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。这条高速公路与北京六环路互相连接。 京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。 走向：京沈高速公路（北关环岛——香河枢纽——河北省界） 河北：北京市界——京沈高速公路——天津市界 天津：河北省界——京沈高速公路——河北省界 河北：天津市界——京秦高速公路——辽宁省界 辽宁：河北省界——京沈高速公路——沈阳绕城高速公路——沈四高速公路——吉林省界 。这条高速公路与沈阳绕城高速互相连接。 吉林：辽宁省界——长四高速公路（又称长平高速公路）——长春绕城高速公路-长哈高速公路——黑龙江省界 黑龙江：吉林省界——哈双高速公路——瓦盆窑 出入口及服务区双龙路主线出入口 四方桥立交（东四环） 金蝉西路辅路出口 厚金路辅路入口 高碑店路辅路出入口 五方桥立交（东五环） 白鹿主线收费站（以西为免费路段） 台湖出入口 田家府服务区施园北桥立交（东六环） 郭县出入口 朗府停车区朗府出口 西集出入口 香河出入口 香河主线收费站 香河服务区宝平出入口 津围出入口宝坻北出入口（津蓟高速立交） 新中出入口 新安镇服务区玉田出入口 玉田服务区鸦鸿桥出入口 承唐高速立交（G25）唐山北出入口 （112国道）唐津高速公路立交榛子镇出入口 滦县服务区迁安出入口 卢龙服务区卢龙出入口 抚宁出入口 北戴河、南戴河出入口（京沈高速引线） 北戴河服务区 沿海高速公路立交秦皇岛西出入口（天津沿海高速、承德承秦高速） 秦皇岛出入口(秦皇岛经济技术开发区) 秦皇岛北出入口（海阳路） 秦皇岛东出入口（东港路） 山海关主线收费站 山海关服务区 孟姜出入口 九门口水上长城出入口 万家主线收费站 北戴河服务区 前卫出入口 绥中服口 务区绥中出入沙后所出入口 兴城服务区 兴城出入口 葫芦岛出入口 葫芦岛东出入口 塔山服务区 高桥出入口 锦州出入口 G16（朝锦高速、锡兰浩特方向） 立交锦州东出入口 锦阜高速立交凌海服务区 光辉出入口 G16（盘海营高速公路、丹东方向） 立交盘锦服务区 盘锦北出入口 高升出入口 台安出入口 G91立交 辽中出入口 茨榆坨出入口 高花服务区高花出入口 沈阳西出入口 沈阳服务区红旗台出入口 G2511立交 三台子出入口 朱尔屯出入口 王家沟出入口 蒲河出入口 清水台出入口 铁岭南出入口 腰堡服务区 铁岭出入口 铁岭服务区 铁岭北出入口 开原服务区 开原出入口 昌图出入口 昌图服务区 双庙子出入口 平康高速公路立交（G25） 毛家店主线收费站 和利服务区 四平服务区 四平出入口 靠山屯服务区 郭家店出入口 公主岭服务区 公主岭出入口 陶家屯服务区 范家屯出入口 长春绕城高速公路（西南）立交 长春服务区 长营高速公路立交 净月出入口 珲乌高速公路立交（G12） 兴隆出入口 长春绕城高速公路（东北）立交 米沙子服务区 德惠服务区 德惠出入口 陶赖昭出入口 扶余出入口 扶余服务区 拉林河主线收费站 拉林河服务区 石家出入口 双城出入口 京哈服务区 哈尔滨绕城高速公路 瓦盆窑主线收费站 学府路主线出入口 作用公交化2002年“十一”前后，首条从哈尔滨直通北京的长途客运车正式投入运营，单程运行时间为13小时。这条线路预计每天15时或17时左右在哈站发车，单程运行13小时后，第二天凌晨可到达终点——北京八王坟。线路将采取哈尔滨与北京两地对开的形式，每天一趟，10月份通车。此线路的直通将使京哈高速路真正实现公交车化的运营。 此线开通后，已陆续开通哈尔滨——长春、哈尔滨——沈阳、哈尔滨——辽阳、哈尔滨——大连的专线。 节省时间2002年09月19日拉林河至长春段高速公路正式建成通车，哈尔滨至北京高速公路全线贯通。开车去北京只需11个小时，比乘京哈间夕发朝至快速列车还要快1个多小时。京哈间1300余公里路程，按照该路设计时速120公里计算，从哈尔滨市开车到北京只需11个小时。京哈高速公路全线贯通后，跨省客运线路将全部转到高速公路上运营，乘豪华大巴从哈尔滨市去长春运行时间由4小时减至2小时40分，去四平由原来的5小时减至3小时40分；即将开通的哈尔滨至吉林线路，运行时间仅为3小时30分，比铁路旅客列车运行时间节省一半。 中国铁路图 |
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