点击此处添加图片说明吉隆口岸 是中尼边境贸易的通道。位于日喀则地区吉隆县境内，喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，与樟木口岸隔山为邻。１９７２年被国务院批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣，吉隆口岸进出口贸易基本停止，海关、商检等部门随之撤销。１９８７年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。交易除以物易物外，多以尼币和人民币作为支付手段。

背景资料

基本简介

通信方式

边贸通道

建设项目

贸易大通道

口岸资源(旅游资源 规划温泉旅游)

背景资料

吉隆是西藏历史上主要的对外通道之一，位于西藏西南边境，地处喜马拉雅山南侧，北纬28°58′，东经85°14′，面积12000平方公里，边境线长162公里。公元789年，这里就是西藏与尼泊尔交往和通商的要道。相传在1300多年前和公元8世纪中，这里便是尼婆罗尺尊公主远嫁松赞干布和印度佛学家宁玛派祖师白玛穷乃（莲花生）由印度译传入藏的途径之路。吉隆口岸距尼泊尔腹心发达地带较近，尼中双方公路对接距离只差30余公里，其中我方20多公里。它是历史上中尼双方政治、经济、文化交流的主要通道，也是中尼间的传统边贸市场。地处北纬28°5′，东经85°3′，现属区域性的边贸市场，主要向尼出口活羊。

1961年批准开放。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣和吉隆口岸进出口贸易的基本停止，海关、商检等部门也随之撤销。1987年，国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。近年来，国家、自治区为缓解樟木口岸通关压力和进一步发展西藏对外贸易，拟定利用和开发吉隆口岸，现在，国家投入巨资修建通往尼泊尔边境的“热索”公路已正式通车。另外国家还投入近亿元人民币为尼泊尔援建通往吉隆口岸的公路，同时，海关、商检等有关部门也在积极筹划部门设立工作。一个功能更加齐全、服务更加完善的现代化陆路通商口岸将在近年内展现在世人面前。另外，吉隆口岸原始森林保护较好，四周雪山林立，风光绮丽，是理想的徒步旅游区。

基本简介

吉隆口岸是中尼边境贸易的通道。位于日喀则地区吉隆县境内，喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，与樟木口岸隔山为邻。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣，吉隆口岸进出口贸易基本停止，海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。交易除以物易物外，多以尼泊尔卢比和人民币作为支付手段。

通信方式

邮编：858700 区号：0892

边贸通道

2009年12月10日，西藏自治区商务厅厅长马相村在接受采访时透露，自治区政府已经认可区商务厅的设想，将报请国务院批准在中国与尼泊尔边境的吉隆口岸，构建中尼吉隆经济合作区，并申请享受国家经济技术开发区和边境经济合作区的双重政策优惠。

“我区重点建设吉隆口岸的意图，就是想报请国务院批准，建设中尼吉隆跨境经济合作区。目前，正在向尼方传达信息，尼方态度比较积极，希望通过构建中尼吉隆跨境合作区加大与中国西藏贸易联系。”马相村坦率地说，中尼吉隆跨境经济合作区就是按照大口岸的思路，在吉隆口岸建设生产加工区、贸易区，形成较大的口岸体系。争取跨境经济合作区享受国家经济技术开发区和边境经济合作区的双重政策优惠。

吉隆口岸有着悠久的历史。公元789年，吉隆就是中国西藏与尼泊尔交往和通商的要道，1961年吉隆口岸批准开放，1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，1987年成为国家一类陆路口岸。2008年，吉隆口岸外贸进出口总额完成557万元，其中出口额达494万元，进口总额为63万元。近年来，中国西藏与尼泊尔在经贸、旅游、文化等方面合作成功。目前，西藏正在加紧建设318国道至吉隆县和吉隆镇的公路，吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。

建设项目

吉隆县人民政府和西藏宏绩实业（集团）有限公司签定了旅游景区全方位合作开发合同 。依据吉隆县旅游总体规划、以吉隆为核心的国际口岸旅游基地建设开始启动。

国际口岸旅游基地建设，包括乃村民俗文化休闲中心项目、吉隆镇姆拉山国际温泉度假村项目。

西藏宏绩实业（集团）所属的西藏格拉丹东旅游开发有限公司将对吉隆县的旅游资源进行开发。吉隆县吉隆镇姆拉山国际温泉度假村是集温泉度假、会议接待为一体的多功能旅游休闲中心和旅游接待场所，以适应吉隆口岸跨境旅游的发展趋势，并实现旅游产业的可持续发展。

按照合同计划，2009年度需完成格拉丹东姆拉山度假村的设计方案和建设规划的编制，格拉丹东姆拉山度假村的温泉引水设施的建设（其中含：温泉在引水过程中的保温、排污水环保处理等技术性难点、引用水的引入等），格拉丹东姆拉山度假村的电力接通引进，格拉丹东姆拉山度假村露天温泉洗浴池的建设。

格拉丹东姆拉山度假村旅游景区的设计以充分利用并保护自然资源、人文资源、生态资源为基础，对群众依托旅游资源带动当地经济的发展有积极意义。

吉隆镇乃村民俗文化休闲中心项目已启动，计划赴吉隆进行实地勘察测量开工，并于年内投入使用，该项目计划投资100万元左右。

贸易大通道

西藏口岸加快构建 “南亚陆路贸易大通道”随着边境贸易规模不断扩大，口岸经济交流日益活跃，西藏口岸加快了构建“南亚陆路贸易大通道”的步伐。

在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下，西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸，稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路，并积极推进相关配套设施建设工作。

中尼公路大规模改造工程全面完工，从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”，樟木口岸新联检大楼也已建成启用。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道，今后将在更大程度上成为西藏与南亚国家贸易往来的“黄金通道”。

与此同时，西藏加紧进行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基础设施建设，总投资将超过12亿元。根据相关规划，吉隆将引入1.4亿元资金，建设口岸仓储加工区和物流园区，以增强口岸贸易的发展后劲。西藏正在积极争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济合作区，吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。

在国家“兴边富民”战略的指引下，西藏也开始加快中印边境亚东口岸的开放和建设。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设，通往亚东口岸的运输成本将进一步降低，这一口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。 据西藏自治区商务厅预测，2010年西藏进出口总额将突破10亿美元。

口岸资源

从吉隆口岸资源特色来看，可用“悠、丰、美”三字概括。“悠”——有悠久的地域历史文化。赤尊公主进藏和蕃尼古道遗迹都是民族文化繁荣昌盛的见证；“丰”——旅游资源的多样性，表现为丰富多变的生物物种体系和多样化的垂直生态系统；“美”——优美的自然生态环境，作为珠穆朗玛峰的后花园，雪山、峡谷、湖泊、草场都展现了口岸区域的秀美英姿。

旅游资源

可是吉隆口岸与樟木口岸隔山为邻，地脉相近、文脉相亲，具有相似的区位条件和自然环境，不可避免地存在同质化旅游产品，容易导致旅游市场竞争的激烈性加剧。因此吉隆必须找出自身的特点，走特立独行的“本色”路线。

吉隆口岸旅游最突出的优势除了优美的自然生态环境，还因为其边境贸易的特殊性，旅客来源主要是以贸易为主的商务人士，他们不仅仅是纯旅游的角度留在这个口岸，更多的是在从事一些商务外贸交易。这使吉隆必将其旅游主题定位为“生态型商务休闲旅游”，针对商流客源群体普遍具有消费能力强、服务要求高、活动周期性明显等特点，他们通过在边境口岸以“吃、住”为主的各类旅游活动，能为口岸旅游业创造巨大的经济收益。但同时，巨大的人流量在吉隆口岸流动必将导致区域内自然生态环境的严重破坏。因此应将“低碳化”作为吉隆口岸的旅游发展方向，将生态化与商业化相结合，在旅游开发与环境保护之间找到一个平衡点，避免粗放型和资源消耗型的传统发展模式。

商贸大发展促进吉隆口岸经济快速前进的同时也将给当地旅游业营造良好的发展形势，并带来众多外在机遇。边境贸易的日益繁荣，有利于促进当地基础设施和服务设施建设，为区域旅游产业带来庞大的客源市场，还将提高吉隆口岸的知名度，提升其在国内外的影响力，从而进一步增强旅游吸引力等等。因此，吉隆口岸抓住和把握众多有利形势和良好机遇，借口岸开放和商贸发展的“东风”乘势而上，以自然生态环境为基础，通过“生态型+商务休闲型”旅游的发展模式推动边境口岸旅游业的快速健康发展。

区别于传统的城市型商业游憩区，吉隆口岸旅游经济发展不再是简单地将游客旅游购物、休闲娱乐等需求作为城市单向功能来考虑，独特的地理位置和自然环境对吉隆口岸生态环境保护提出更高要求。因此，在吉隆口岸旅游经济发展过程中，首先强调发展生态型旅游经济，走可持续发展道路；其次结合吉隆作为连接南亚商贸通道的重要口岸，大力发展商务商贸旅游，以适应吉隆口岸跨境旅游和贸易旅游发展的趋势。

吉隆口岸旅游经济发展综合考虑生态和商贸两大因素，将生态观光、休闲、游憩等融入商务商贸活动中，力求实现用“生态”理念将“商务”“会议”“办公”“休闲”“游憩”各功能融合在一起，衍生出“生态型+商务休闲型”旅游发展模式。

规划温泉旅游

西藏易境旅游景观规划设计有限公司针对吉隆镇姆拉山国际温泉度假村建设项目进行了初步的规划尝试。

吉隆镇温泉开发建设项目依托吉隆口岸旅游区良好的自然生态资源和异域民俗风情文化，提炼出“旅游休闲”和“商务商贸”相融合的规划思路。设计秉承遵从自然、融合生态和满足需求的原则，充分体现自然生态、温泉养生、商贸旅游、休闲度假的复合效应。

吉隆镇温泉开发规划立足于吉隆沟良好的自然生态环境，依托闷恰温泉、吉普峡谷以及吉普民俗村等旅游资源，遵循现有生态环境和地形地势条件。

这一充分结合吉隆口岸特色打造的复合型高原异域生态旅游区，必将给吉隆带来新的旅游吸引力。