目前我国经济正进入工业化、信息化和跳跃式发展阶段，经济的快速发展，需要方便、快捷、安全的交通服务，高速公路对国民经济和社会发展的促进作用是越来越明显。高速公路具有运量大、速度快、辐射远、效率高等特点和优势，不仅带动了运输结构的改善和运输效率的提高，而且也促进了沿线产业结构的优化和区域经济的发展。从1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，在刚才去的21年里，我国已经建成约6.5万公里高速公路。

随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区经济的高速发展，自驾汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。

当前我国的高速公路除了新线路以前所未有的速度与规模营建外，改扩建工程也陆续成为高速公路建设的一大亮点，尤其是20世纪80～90年代建成的高速公路，由于当地与区域经济的快速发展，交通流量增长迅速，服务水平下降明显，交通事故有所增加，现有双向4车道已不能适应交通量继续增长的需要，不得不进行拓宽改造。我国最早开工的高速公路扩建工程是沈大高速公路，2002年5月开工，而首条完成的高速公路加宽扩建工程是广佛高速公路加宽工程，从1997年10月开工，到1999年12月完工。紧接着我国进行了多条高速公路扩建工程的建设，主要改扩建工程如下表所示：

改扩建公路名称 　里程(km) 　改建后车道数　开工时间　竣工时间

沈阳～大连高速公路 　348 　8　2002.5 　2004.9

广州～佛山高速公路 　15 　8 　1998.7 　1999.8

上海～南京高速公路 　230　8 　2003.6 　2005.9

上海～杭州高速公路 　180 　6 　2001.7 　2004.9

石家庄～黄骅高速公路 　35 　4 　1999.5 　2001.7

哈尔滨～大庆高速公路 　133 　4 　1996.5 　1998.8

大庆～齐齐哈尔高速公路 　103 　4 　2000.9 　2002.11

哈尔滨～方正高速公路 　167 　4 　2002.6 　2004.10

尚志～亚布力高速公路 　77　4 　2002.5 　2004.10

叶集～信阳高速公路 　136 　4 　2003.6 　2005.10

西安～铜川高速公路 　60 　8 　2008.5 　2010（预）

泉州～夏门高速公路 　81 　8 　2007.　12 2010（预）

郑州～洛阳高速公路 　113 　8 　2005.12 　2010.12（预）

郑州～漯河高速公路 　132 　8 　2008.1 　2010.12（预）

京津塘高速公路 　143 　8（6） 　2008 　2010（预）

夏门～漳州高速公路 　45 　8(6) 　2008.12　2010.12（预）

京港澳高速公路 　137）　8 　2008.3 　2010.10（预

连霍高速公路 　119 　8 　2008.12 　2011.12（预）

大庆～广州高速公路（深州～大名段） 　220 　8 　2008.12 　2010.12（预）

梅观高速公路 　19 　8 　2009 　2011（预）

津滨高速公路 　28 　6(8) 　2009.10 　2011.6（预）

广州～清远高速公路 　58 　8 　2009.11 　2013（预）

丽江机场高速公路 　28 　4（高速）+ 4（一级） 　2009.12 　2012.8（预）

长春～深圳高速公路（平南～坑塘段） 　30 　6(8) 　2010.1 　2012.1（预）

柳州～南宁高速公路 　224 　8 　2010.2 　2011.12（预）