| 词条 | 芬兰航空公司 |
| 释义 | 芬兰航空公司成立于1923年，是芬兰最大的航空公司和官方航空。它的主要枢纽是赫尔辛基万塔国际机场。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和国际航空运输市场。芬航是寰宇一家（one world）航空公司联盟的成员。芬航航线网络覆盖了16个国内城市，每年运送超过8百万名旅客，经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。现拥有包括波音麦道11、空中客车A320等在内的60多架高品质客机。 公司名称：芬兰航空公司 外文名称：Finn Air 总部地点：芬兰 成立时间：1923年 枢纽机场：赫尔辛基万塔国际机场 IATA代码：AY ICAO代码：FIN 呼号：Finnair 简介芬兰航空公司（Finn Air） 总部：Vantaa, 芬兰枢纽机场：赫尔辛基万塔国际机场 飞行常客奖励计划 Finnair Plus IATA代码：AY ICAO代码：FIN 呼号：Finnair 联盟：寰宇一家 芬兰航空公司（Finn Air）是芬兰的最大的航空公司，亦是国家航空公司（Flag Carrier）。芬兰航空成立于1923年11月1日，是民航业历史上最悠久的航空公司之一。主要枢纽赫尔辛基万塔国际机场，是欧洲重要的航线枢纽之一。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和国际航空运输市场。 芬兰航空是“寰宇一家”(One World)航空公司联盟的成员之一。 公司现拥有包括波音麦道11、空中客车A320等在内的60多架高品质客机，经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。同时，芬航也是寰宇一家（oneworld）成员之一，借助oneworld遍布全球的航线网络系统，旅客在全球轻松旅行的同时还可以享受到oneworld成员航空公司的奖励积分。 业务概况芬兰航空公司自成立之日起，芬航就依靠优质的服务和丰富的经验，为旅客创造着愉快舒适的旅途环境。提供本地化的服务，屡获殊荣的餐食，以及在所有洲际航班上推出的公务舱平躺式座椅。 芬兰航空公司的航线网络覆盖约50多个国际航线以及20多个芬兰国内航线。借助oneworld遍布全球的航线网络系统，芬航的旅客更加方便快捷的抵达目的地。 1987年，芬航北京办事处成立。1988年6月2日，芬航正式开通了赫尔辛基至北京的直达航线，飞行时间8小时，是欧洲到北京最便捷的途径。赫尔辛基至北京航线的开通，是世界上开通的第一班北京与欧洲之间的直飞民航班机。随着2002年2月7日香港航线，2003年9月3日上海航线以及2005年9月5日广州航线的开通，芬航在中国成功地构筑起华北、华南、华东通往欧洲的空中网络，提供经赫尔辛基中转去欧洲其他国家的服务，成为连接东西方的快速通道。北京航线和上海航线增至每日一班，广州航线增至每周4班。香港线改为直航，每周3班-4班。 除此之外，芬航在亚州还开通了日本名古屋的航线，以及新德里、吉隆坡航线。 公司历史1923年-1940年芬兰航空于1923年由前爱莎尼亚航空气球飞行员布莱瑙·路根得尔所创立，同年年中，他结束了与Junkers Flugzeugwerke AG的协议，以提供飞机及技术支援，换取航空公司50%的拥有权。9月12日，成立芬兰航空的特许状在赫尔辛基签署妥当，并于同年12月11日成功通过商业登记。1924年3月20日，首个航班（由赫尔辛基往塔林，以Junkers F.13型水上飞机飞行）正式投入服务。最后一班以水上飞机飞行的航班在1936年12月停止服务，以配合芬兰兴建首个机场。 1941年-1945年二次大战期间，赫尔辛基和其他芬兰城市遇袭，加上一半机队被芬兰空军征用，一度令芬兰航空经营困难。 1946年-1960年1946年，芬兰政府获得一笔资助予芬兰航空，并于1947年11月1日重新恢复欧洲航线服务。1953年，芬兰航空正式确立现时的名字Finnair。 1956年，芬航为首家于二次世界大战后开通飞往莫斯科航线的西方航空公司。芬航是首家采用两名飞行员操作喷气式客机(Caravelle)的航空公司。 1961年-1970年1961年，芬兰航空引入Caravelle型喷射客机而正式进入喷射客机年代。1962年，芬兰航空从私营航空公司Kar-Air获得27%的控制利息。1968年6月25日，Finnair Oy成为了公司的官方名称。1969年，拥有首架由美国制造的飞机–道格拉斯DC-8型；同年5月15日，首条跨大西洋航线投入服务（赫尔辛基←→纽约）。 1969年，芬航是率先在跨大西洋飞行中使用惯性导航系统的航空公司。 1971年-1990年1975年，芬兰航空接收首架广体客机麦道DC-10-30型。1979年，芬兰航空成立一间专门经营国内航线的附属航空公司，并持有其60%拥有权。 1983年，芬兰航空开办首条从西欧直航日本的航线–赫尔辛基至日本东京，以DC-10-30型客机飞行，并于1988年开办首条从西欧直航中国的航线–赫尔辛基往返北京。 1985年6月27日，芬航订购的首批两架波音麦道-83型客机抵达芬兰。(首家欧洲航空公司订购该型飞机) 1990年，芬航是世界上首家购得波音麦道-11型客机的航空公司。同年12月7日，芬兰航空接收全球首架MD-11型客机（机身编号：OH-LGA），并于13天后（12月20日）投入服务，首航航线是从赫尔辛基往加那利群岛的特内里费岛。同时，芬兰航空也是MD-11型飞机的始发客户之一。 1991年至今1995年，芬航技术公司在世界上首次对一架波音麦道-11型客机进行全面检修，耗费3万个工时，历时4星期。 Kar-Air与Finnaviation的所有航线在1997年并入芬兰航空，并成为芬兰航空的全资附属公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成为芬兰航空的官方名称。 1999年，芬兰航空成为寰宇一家的成员。 2001年，芬兰航空成立Aero Airlines，总部设于爱莎尼亚塔林市 2003年，芬兰航空获得瑞典廉价航空公司FlyNordic。 芬兰政府拥有芬兰航空57.04%的股权，成为持有最多股份的单位 机队机型 数量 载客量 服务航线 空中客车A319-112 11 105–123 哥本哈根、伦敦希斯路、奥斯陆及其他欧洲航线 空中客车A320-214 12 111–159 阿姆斯特丹、巴塞隆那、卑根、哥本哈根、伦敦希斯路及其他欧洲航线 空中客车A321-211 6 136–196 巴塞隆那、巴黎戴高乐、伦敦希斯路及其他欧洲航线空中客车A330-302 4 271（42/229） 纽约肯尼迪、德里、名古屋中部、大阪关西、首尔仁川、迈亚密、布吉包机 空中客车A340-311 5 269（42/227） 首尔仁川、香港、北京、上海浦东、名古屋中部、东京成田 波音757-2Q8WL 7 227 包机、罗马←→巴塞隆那（夏季）、加拿大←→伦敦格域（夏季） ERJ-170 10 76 内陆、欧洲 ERJ-190 10 100 卑根、哥本哈根、奥斯陆、巴黎戴高乐、华沙及其他欧洲航线 麦道MD-11 1 336 曼谷[1] |
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