简称东亚槽。亚洲大陆东岸附近，对流层中上部常定的西风大槽。系海陆分布及青藏高原大地形对大气运动产生热力和动力影响的综合结果。

东亚大槽是北半球中高纬度对流层西风带形成的低压槽，因常位于大陆东岸及其附近的海上而得名。冬季东亚大槽位于大陆东岸，槽线一般稳定在120~130E；夏季，槽线离开大陆移到海上。就年平均而言，东亚大槽是一个稳定且强度较强的西风大槽，属于行星尺度天气系统。由于东亚大槽的气压槽和温度槽相对应，温度槽往往落后于高度槽。所以，东亚大槽的东面即槽前盛行暖平流，槽后即槽的西面盛行冷平流。槽线位置能暗示大范围冷暖气团的交界及其交汇地区，反应到地面即是锋面的存在。随着槽的发展加深，冷暖空气交汇强烈，导致一连窜气旋族活动。气旋在槽前西南气流引导下，不断向东北方向移动而发展。阿留申群岛位于东亚大槽的槽前偏北方向，经常为一低压控制，称为阿留申低压，是北半球永久性大气活动中心之一。东亚大槽后部是冷平流，反应到地面上就是冷高压，也是一个高压中心，成为西伯利亚高压（蒙古高压） WOR

横槽是指稳定的平直西风环流下近似东西向的低压带。东亚横槽多出现在40N到60N，80E到120E的区域内，是东亚重要的天气系统之一。除了盛夏外，全年均有出现，但以冬春两季最为频繁。不过，只有当横槽槽线在50N以南时，才对我国天气带来影响。

在横槽形势下，由于横槽底部维持一道东西向的锋区，致使中国江淮流域或江南地区常常是天气阴沉，多阴雨。东半年，横槽的形式常导致冷空气的聚集，往往酝酿一次强寒潮的爆发。横槽由于固有的特点，一般都比较稳定，槽线缓慢南压，这是因为北方冷空气不断转移到南面引起的。当槽线接近40N时，就要考虑到转向的问题。横槽转为竖槽向东南移动时，全国往往有大范围寒潮。

东亚横槽形成过程比较复杂，多于阻塞形势的建立有关。一开始，乌拉尔山以西的暖平流使高压脊发展，在一定的环流背景下，往东北延伸。这个暖平流往往来自里海附近。高压脊在向东北延伸时，脊后有中间尺度以上的西风槽东移，西风槽在高压脊的阻挡下，只能沿脊后西南气流东北上，于是西风槽在移动中减弱了，但也使高压脊东南压迫，类似的过程反复几次以后，就在脊前形成一条东北西南的槽线，这就是横槽。如果乌拉尔山阻塞高压形势在向东北延伸的同时，鄂霍兹克海或白令海峡有高压脊西伸，两者反气旋打通后形成东北-西南走向的高压脊，常表现为阻塞高压脊。原在西伯利亚的冷空气被压到蒙古、新疆一带，亚洲变出现东西向横槽。在槽中往往有小扰动东移，并夹带一股股冷空气南下，高空锋区也逐渐南移，形成江淮流域低温阴雨雪天气过程。当乌拉尔山北部出现强冷平流时，阻塞暖脊崩溃，脊前由东北风转为西北风，横槽转为近似南北向，成为横槽转竖。转竖后的横槽是形成东亚大槽的一种重要形势。横槽在转向时，引导聚集在蒙古和新疆的冷空气大举南下，于是东亚寒潮爆发。