概述

建设进程(草案初拟 一期阶段 二期阶段)

注油及油质(注油 油质)

评价

概述

东西伯利亚—太平洋运输管道（英文：The Eastern Siberia–Pacific Ocean oil pipeline，简称ESPO pipeline；俄文：Нефтепровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" ，简称：ВСТО），是旨在将俄罗斯原油出口到亚太市场的管道系统。该管道是由俄罗斯石油管道运输公司（Transneft）建造和经营。该管道西起泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4000多公里。其中，一期工程全长2694公里，连接泰舍特与阿穆尔州的斯科沃罗季诺，设计年输油能力为3000万吨。

建设进程

草案初拟

2004年6月，随着俄石油运输公司拨款2.45亿美元，由全俄石油开采研究所承担经济技术论证的东西伯利亚一太平洋输油管道系统建设草案即浮出水面。

东西伯利亚一太平洋输油管线建设草案规定，拟建的这条输油管线起点为东西伯利亚伊尔库茨克州泰舍特市（它是西伯利亚大铁路和贝阿铁路干线的枢纽），终点是远东地区纳霍德卡港附近的别列沃兹纳亚湾。管线全长4130公里，其中34%的管线经过与中国黑龙江省一江之隔的阿穆尔州的有关区，其余部分经过克拉斯诺亚尔斯克边疆区的卡扎钦斯科耶村和哈巴罗夫斯克边疆区的首府哈巴罗夫斯克市，最后经滨海边疆区到达终端。

一期阶段

该项目于2004年12月31日开工，5年时间完工。投资额为：3600亿卢布用于管道系统，另600亿卢布用于柯则米诺港口建设。

2006年4月28日在伊尔库茨克州泰舍特市进行了第一道焊口的焊接。2007年5月在布拉茨克市附近成功完成最大河流障碍安卡拉河的穿越。2009年3月中旬在雅库茨克举行了2500公里焊接完工庆典。

在一期阶段，西伯利亚的石油在斯科沃罗基诺到海边港口这段将通过火车运输，然后通过油轮出口到亚太国家。当管道全部完工后，西伯利亚的石油就可通过该管道到达太平洋。2011年该管道的支线“斯科沃罗基诺-漠河”建设完工以及和中国境内管道对接后，开始向中国输油。

东西伯利亚—太平洋运输管道一期包括2694公里长的“泰舍特-斯科沃罗基诺”油管道，年输量3000万吨，7个输油泵站，1个石油运输专用港口“柯泽米诺”港，年输量为1500万吨石油。

二期阶段

东西伯利亚—太平洋运输管道二期包括2100公里长的“斯科沃罗基诺-柯则米诺港”管道，8个输油泵站、以及对港口进行扩建。

每年将有500艘10万吨级超大油轮驶来港口。在纳霍特卡附近将建一个2000万吨年加工能力的石化工厂和一个发电站。

自2010年下半年起将开始建造5个输油泵站，并对该管道现有的2个泵站进行扩建。新的泵站都建在雅库茨克地区，这是因为该管道在雅库茨克地区有500公里以上是在高山和地势起伏大的地区，在这些地区输油的液压损耗尤其大。

注油及油质

注油

该管道的主要原油产地是Vankor、Verkhnecho、Talakan油田。仅Vankor油田每年即可产油1100-1200万吨。为保证开发东西伯利亚油田的投资吸引力，俄政府对这些油田实施出口零关税政策，政府正在审议将零出口关税油田名单到22个。

油质

计划通过该管道出口到亚太地区的东西伯利亚石油质量优于乌拉尔石油，比西西伯利亚石油含硫更少，更轻。因此俄罗斯决定单列出第五类石油，临时叫做“东西伯利亚-太平洋”石油。

评价

普京指出：“这是当代俄罗斯最大的项目之一，是行业和地区的重大事件。当然不仅仅是俄罗斯，对整个前苏联地区来说都是个宏伟的项目。”

该管道使得俄罗斯石油出口实现多元化，并保证向对石油需求不断增长的亚太地区出口石油。在该项目施工期间和中国建立了良好互利的关系，这条管道很大程度上就是以中国为主要客户的。该管道对东西伯利亚和远东地区的开发也具有很大意义，将促进该地区石油和石油加工工业发展。

俄人认为该项目对俄罗斯意义非凡，因为它打开了俄罗斯通往亚太市场的通道，提供了新的机会。该项目也将促进远东和西伯利亚地区经济发展，创造3000个新的就业岗位。该项目施工期间成立了新的钢铁企业，而后者又向铁矿企业下了大订单。在金融危机的背景下，这一切工作都进展的很顺利。

“东方管道”门户网站总编辑、经济政治通讯社总经理德米特里·奥尔洛夫认为，该管道让俄罗斯获得了自由选择。而能源运输方的自由选择——就意味着主权保证和国家能源安全。俄罗斯在欧洲扮演着积极的能源角色，但亚太市场此前还基本没有参与。而该管道则解决了这一问题。“Advanced Research”分析家米哈伊尔·巴库列夫认为，石油出口多元化是俄罗斯石油行业发展的必然选择。此外，根据预测，对石油需求增长的将是亚太国家，而非欧洲，因此这个发展方向完全符合逻辑。此外，该管道也本质上刺激了对东西伯利亚油田的开发。

莫斯科银行分析家杰尼斯·包里索夫认为，该管道投产使得各公司未来增加对该地区地质勘探的投资，而东西伯利亚则找到了石油运输的渠道。当然目前已勘探开发的油田足以在近年内填满该管道。