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朱德龙，男，1953年出生，上海巴士三汽六分公司738路驾驶员，原在运输服务社工作，2008年3月进公交，工作了3年多时间，2011年7月23日6时50分，朱德龙驾驶车号沪A-37492公交车突然停在古浪路上，当班司机朱德龙昏倒在车厢里。然而，就在昏迷前夕，朱德龙习惯性地踩下刹车，这一举动挽救了一车乘客和路人的生命。

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7月23日6时50分，朱德龙驾驶车号沪A-37492公交车从祁安路终点站发出，车辆刚行驶过两站，在行至古浪路近真大路时，老朱身子斜倾突然昏倒，侧倒中他最后一个动作就是踩下了刹车踏板，将车稳稳地停在了路上，车上的乘客安然无恙。

事发后，公交车内一位年轻的男性乘客立刻拨打了120急救电话，还有两位乘客上前将朱师傅扶到驾驶座上。不久，120急救车赶到将朱德龙送往就近的普陀区利群医院抢救，虽经全力救治，7时42分，朱德龙还是因突发心源性疾病猝死。

巴士三汽六分公司经理杨铁平介绍，由于平时公司长期加强驾驶员的规范操作培训教育，习惯成自然，朱师傅最后的动作很到位，“如果当时没有紧急刹住行驶中的车辆，就很可能冲到上街沿危及路人和车上乘客的生命安全。”

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7月24日，市交港局、巴士集团巴士集团、巴士三汽等相关领导先后到英雄司机朱德龙家里，向家属表示了沉痛的悼念，并送上奖励慰问金。巴士集团送去的5万元奖励慰问金中，包含了巴士集团前期推出的“保障乘客安全奖”及家属慰问金；市交港局和巴士三汽公司也分别送去了1万元慰问金。老朱的妻子说，朱德龙生前是个老实本分的人，平时工作认真踏实，在家里也是如此。虽然他的离去让家人感到十分悲痛，但得知老朱在生命最后一刻，仍将乘客的安全放在首位，毅然踩下刹车保护乘客安全，一家人都为他的举动而感到自豪骄傲。

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公交驾驶员老龄化和公交可持续发展现状一直是长期存在的矛盾问题，公交一线驾驶员始终处于劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状况。

公交驾驶员老龄化使得视力减退、三高、心源性疾病等普遍存在，一些老龄司机猝死也时有发生。两年多来，仅驾驶员猝死就发生了8起。

业内人士提议，是否能建立公交老龄驾驶员年龄标准及退出机制，并给予相应的政策支持，建议政府将公交驾驶员工种列为特殊工种，将55岁作为公交驾驶员法定的准许退休年龄，55岁至60周岁驾驶员可根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。