云南源顺建设工程有限公司建于二00九年六月，公司主要管理人员和工程技术人员，都是经历了三十多年各类工程建设的历史，积累了丰富的工程施工经验，培养了一支技术精良、管理到位的专业施工队伍，拥有一流的工程建设技术和设备。

改革开放、深入发展、市场竞争、日趋激烈、迎接挑战、创造机遇、诚信经营、科学管理、胆大心细、广交朋友、发展壮大、谱写新章。

我们的经营宗旨是：“品为众人之口，质乃斤斤计较”。

“登高必自卑，行远必自迩。”千里之行，始于足下。源顺人把每一天都当作新的起跑线，永不满足、永不懈怠！ 谱写云南源顺建设工程有限公司辉煌的篇章，是公司全体职工立志公司发展的誓言！

1、1990—1992年，参加贵州清黄二级公路路基施工。

2、1992—1993年，参加中铁二局鹅阳段铁路隧道施工。

3、1996—1999年，参加三一九国道浏阳至大瑶高等级公路施工，该标段是全线路基施工任务最艰巨、最难的路段，我部按业主指令完成了任务，得到了月评、季评及年评前三名的好成绩，并受到了湖南日报社的报道，在报纸上表扬了我部。

4、1999—2001年，参加长沙市浏东公路第二标段。

5、2001—2002年，参加修建上海至瑞丽贵州段玉三线玉屏燕子崖隧道（双联拱隧道），隧道长度286m，中标方是贵州桥梁公司。

6、2002—2004年，参加修建上海至瑞丽贵州段三凯线麻粟隧道（双联拱隧道）。隧道长度404m，中标方是中国公路交通第一工程局，施工中攻克了联拱隧道浅埋地质差、施工难度大的难关，受到了中交一局的好评。

7、2004—2007年，参加修建上海至瑞丽贵州段镇新线六标关岭1号隧道（双联拱隧道）长478m，关岭2号隧道长1900m的施工。中标方是中铁十八局三公司。

8、2004—2007年，参加修建上海至瑞丽云南段保龙高速公路镇保隧道施工，隧道长度2885m。中标方是中铁十九局三公司。隧道被夹持于怒江大断裂带和大坪子断裂带中，围岩呈强风化破碎的花岗片麻岩，构造裂隙水丰富，日喷水量约10000—25000m3，被业主称为“五毒俱全”的地质。我们克服重重困难，历尽艰辛，安全施工627天，顺利贯通。在贯通典礼会上，受到云南省交通厅、开发公司熊书记、保龙建设指挥长及中铁十九局领导的通报表扬。

9、2005—2006年，参加修建小墨高速公路施工，负责勐腊4号隧道，长度318m，中标方是云南路桥二公司。

10、2003—2005年，承接云万高速公路L标段红湾隧道进口左、右线，隧道长度832m，中标方是四川武警总队。

11、2007—2009年，参加修建北京111国道改建工程施工，负责施工的分水岭隧道长3433m，桥梁2座，土石方22万m3，（在建工程，还余60m隧道贯通）。这是111国道改建工程三大控制性工程之一，该隧道座落在北京怀柔区分水岭，由于地处大裂带地段，围岩破碎，裂隙发育，渗水量成喷泉状，局部地段日喷水量约8000—12000m3。给施工带来了极大困难，多次塌方即将冒顶，不良地质及大量涌水制约了施工进度，但我们还是克服重重困难，历尽艰辛，现隧道右线已贯通，左线剩余86米。联营方是中铁隧道集团公司。

12、2008年承接广梧高速公路12标三家寨联拱隧道（在建工程）中标方是江西地质工程集团公司。

13、2009年至今，承接汝郴高速公路五标段破石界1号隧道右线出口施工，该隧道长2528m（在建工程），这是汝郴高速最长的隧道工程。中标方是四川武警总队。