| 词条 | 大老山隧道 |
| 释义 | 大老山隧道（英文：Tate's Cairn Tunnel），简称大隧或老隧，是香港最长的行车隧道，全长达3.95公里，车速限制每小时70公里，是连接九龙与新界东部的主要5条隧道或道路之一，另外4条为狮子山隧道、城门隧道、尖山隧道及沙田岭隧道及大埔公路。隧道穿过大老山，连接小沥源和钻石山，为一条双程双线分隔双管隧道。 大老山隧道-营运机构大老山隧道有限公司在1988年以“建造、营运、移交”方式获发大老山隧道30年的专营权，全部资金由私营公司注入，隧道公司负责隧道及有关项目的建造工程，亦负责专营权有效期内的管理及营运，透过收取隧道费获得合理回报（13%），当专营权届满时，隧道设施将归还香港政府。大老山隧道兴建目的之一是为了纾缓狮子山隧道的车流，于2008年，平均每日行车量达54,500架次。公司股东包括港通控股有限公司、新创建集团有限公司、西松建设株式会社和中建企业有限公司。 于2004年6月底大老山隧道累积亏损为4.53亿港元，向立法会申请调整隧道费，香港政府基于“小政府大市场”原则，不拟回购大老山隧道公司专营权，增加隧道费的申请获通过，新隧道费由2005年8月1日起生效。 政府宣布，行政会议已通过大老山隧道有限公司的加费申请，新收费已于2008年11月30日起实施。「 建 造 、 营 运 、 转 移 」 方 式 批 出 的 项 目 乃 公 营 、 私 营 机 构 携 手 合 作 发 展 的 典 范 。 为 配 合 公 众 对 道 路 网 络 的 需 求 以 及 政 府 审 慎 理 财 的 原 则 ， 私 营 机 构 参 与 发 展 运 输 基 建 设 施 不 失 为 一 个 解 决 方 法 。 透 过「 建 造 、 营 运 、 转 移 」方 式 流 入 的 资 金 有 助 香 港 运 输 基 础 设 施 急 速 发 展 外 ， 同 时 亦 避 免 庞 大 的 公 共 开 支 。 公 营 、私 营 机 构 在 基 建 工 程 上 的 成 功 合 作 亦 有 利 香 港 的 发 展 。 香 港 以 「 建 造 、 营 运 、 转 移 」 方 式 批 出 的 基 础 建 设 项 目 ， 包 括 大 老 山 隧 道 、 东 区 海 底 隧 道 、 西 区 海 底 隧 道 、 三 号 干 线 ( 郊 野 公 园 段 ) 以 及 红 磡 海 底 隧 道 。 大老山隧道-历史大老山隧道在1988年7月11日动工兴建，并在1991年6月竣工，耗资19.6亿港元，于1991年6月26日通车。收费广场位于小沥源，共有14个收费亭，其中9个为人手收费亭，余下5个为快易通专用的自动缴费亭。 大老山隧道-邻近的港铁车站钻石山入口： 观塘线：钻石山站C2出口 小沥源入口： 马鞍山线：第一城站D出口 大老山隧道-途经大老山隧道的巴士路线途经大老山隧道的巴士路线 九龙巴士大老山隧道转乘优惠计划 74X 大埔中心↔观塘码头 75X 富善邨↔九龙城码头 80X 秦石↔观塘码头 82P 广源↔钻石山站（循环线）/黄大仙→愉翠苑 82X 滨景花园↔黄大仙（循环线） 83X 黄泥头↔观塘码头 84M 富安花园↔乐富 85C 马鞍山市中心↔红磡码头 85M 锦英苑↔黄大仙（循环线） 85S 耀安→红磡码头（不停大老山隧道口巴士站） 85X 马鞍山市中心→红磡码头（不停大老山隧道口巴士站） 89C 恒安↔观塘（翠屏道） 89D 乌溪沙站↔蓝田站 89P 马鞍山市中心→蓝田站（不停大老山隧道口巴士站） 89X 沙田站↔观塘（月华街） 272S 钻石山站↔香港科学园 277X 联和墟↔平田 286M 马鞍山市中心↔钻石山站（循环线） 由首程上述路线上车后2.5小时内转乘次程上述路线，次程可获HK$3.7优惠，若次程路线车费低于HK$3.7，则免费转车。 乘客可在任何能转乘次程路线之巴士站转车。 其他巴士路线 307（九龙巴士及城巴合营） 大埔中心↔中环码头 307P（九龙巴士及城巴合营） 大埔（汀太路）↔天后站 373（九龙巴士独营） 上水↔上环 680（九龙巴士及新巴合营） 利安↔金钟站（东） 680A（新巴独营） 利安→金钟站（东） 680P（九龙巴士及新巴合营） 马鞍山市中心→金钟站（东） 680X（九龙巴士及新巴合营） 利安↔中环（港澳码头） N680（九龙巴士及新巴合营） 锦英苑↔中环（港澳码头）（通宵服务） 681（九龙巴士及城巴合营） 马鞍山市中心↔中环（香港站） 681P（九龙巴士及城巴合营） 耀安↔上环 682（新巴独营） 利安↔柴湾(东)/小西湾 682P（新巴独营） 利安→柴湾（东）/小西湾 大老山隧道-基本资料隧道总长度： 3.95公里 车速限制： 70公里/小时 管道数量： 二个管道 行车线数量： 每个管道2线双程 轨道数目： {{{轨道数目}}} 所在地区： 跨越九龙及新界东 起点： 黄大仙区钻石山观塘绕道 终点： 沙田区小沥源大老山公路 收费： 1.电自行车/机动三轮车：HK$11 2.私家车/的士：HK$14[1] 3.公共及私家小型巴士：HK$21 4.总重5.5公吨或以下的轻型货车：HK$21 5.总重5.5至24公吨的中型货车：HK$25 6.总重超逾24公吨的重型货车：HK$25 7.公共及私家单层巴士：HK$28 8.公共及私家双层巴士：HK$31 9.超过两条车轴的车辆，每条车轴额外收费：HK$18 收费广场位置： 沙田区小沥源 隧道旧名资料： 隧道动工日期： 1988年7月11日 隧道兴建计划： 通车日期： 1991年6月26日 兴建模式： 建造、营运及转移模式(BOT) 拥有人： 大老山隧道有限公司 管理机构： 大老山隧道有限公司 |
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