系统开发

简介(原理 组成)

系统概述

装置组成

系统开发

为推进铁路现代化建设，实现铁路跨越式发展，铁道部进行了运输管理机构体制改革，不断提高技术装备水平：制定了“统筹规划、分步实施、干线先行、逐步到位”的列车检修布局改革原则；确定了“根据运输组织的变化，有针对性的兼并列检所，达到列检作业环节的减少，推动从人检到机检、静态检测到动态检测的转变，逐步实现检修分离，达到人、机结合的最优化”的列车检修布局改革目标；成功应用货车运行故障动态检测系统TFDS系统，对运行中的列车进行实时检测，提高列检所故障发现率，实现机控代替人控的目的，将机器视觉技术运用到对影响列车行车安全关键部件动态检测上。

简介

货车运行故障动态图像检测系统是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理和精确定位模式识别技术于一体的智能系统，实现车辆运用技术检查由“人检人修”方式向“机检人修”方式的过渡，列车质量由“人控”向“机控”的转变，减轻了检车员的劳动强度，为提高运输效率，确保运输安全创造了条件。

原理

货车运行故障动态图像检测系统采用高速摄像机对运行的列车进行图像采集，通过计算机进行分析与处理，计算出列车运行速度、判断出列车车种车型，取出系统所需要的车辆关键部位图像进行存储，以一车一档的方式在窗口计算机中显示，并能按要求打印、传输。通过人机结合的方式判别出车辆转向架、制动装置、车钩缓冲装置等部件及其零配件有无缺损、断裂、丢失等故障，从而达到动态检测车辆质量的目的。

组成

该系统由轨边图像采集站、列检检测中心两部分组成。其中轨边图像采集站由车轮传感器（磁钢组）、车号采集系统、前置信息处理机、图像服务器、高速图像采集设备、光源补偿设备、轨边设备防护装置和网络传输设备组成。列检检测中心由网络传输设备、网络服务器、图像浏览终端组成，需要实现多种功能： 1.自动拍摄和筛选出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等车辆关键部位图像；

2.通过人机结合的方式，对抓拍后的图像进行分析、判别出有关故障；

3.自动判别车号、车种、车型和计轴计辆；

4.自动测试出列车速度；

5.能直接读取AEI系统中车号信息；

6.可自动生成车统-15，车统-81等列检所常用报表；

7.对部分故障可以进行智能识别；

8.可实现分散检测集中报警联网监测信息共享。

系统概述

货车运行故障动态图像检测系统（TFDS－1）是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理精确定位技术、模式识别技术、智能化、网络化和信息化技术、自动控制技术于一体的智能系统，能对货车隐蔽和常见故障进行动态检测。

系统通过布置于钢轨之间的高速相机阵列，拍摄通过列车整车车底、侧下部图像，存储于计算机。通过分析与处理，计算出通过列车的一系列相关信息，包括a:过车信息；b:车辆位置信息；c:车辆轴距信息；d:车号信息；e:图像信息。装置组成：

该系统由轨边探测设备、轨边机房设备、列检检测中心设备三部分组成，其中包括高速数字摄像机，补偿光源，防护设备，车轮传感器，AEI室外天线，图像采集计算机，车辆信息采集计算机，TFDS系统服务器，信息浏览终端等设备。

该系统由轨边探测设备、轨边机房设备、列检检测中心设备三部分组成，其中包括高速数字摄像机，补偿光源，防护设备，车轮传感器，AEI室外天线，图像采集计算机，车辆信息采集计算机，TFDS系统服务器，信息浏览终端等备。

装置组成

该系统由轨边探测设备、轨边机房设备、列检检测中心设备三部分组成，其中包括高速数字摄像机，补偿光源，防护设备，车轮传感器，AEI室外天线，图像采集计算机，车辆信息采集计算机，TFDS系统服务器，信息浏览终端设备。