指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。

由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。

主要船级社规范有：

中国 CCS

美国 ABS

德国 GL

法国 BV

挪威 DNV

日本 KDK

英国 LR

船体用结构钢的化学成分

钢

类 等级 化学成份（质量分数）（%）

C Mn si P S Al Nb V

一般

强度

钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04

B ≤O.21 O.60～1.00

D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015

E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015

高

强

度

钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015

DH32 O.90～1.60

EH32 O.90～1.60

AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10

DHB6 0.90～1.60

EH36 O.90～1.60

船体用结构钢的交货状态

钢材等级 厚度/mm 交货状态

A 6---40

热轧、控轧或正火

B 热轧、控轧或正火

D 6---32 热轧、控轧或正火

正火①②

E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧

AH32

AH36 6---32

>25--32 热轧、正火或控轧

正火①②

DH32

DH36 6---25

>20---32 正火或控轧②

正火①②

EH32

EH36 6---40 正火②

船体用结构钢的力学性能

钢材

等级

厚度

/mm

屈服点 ós

/MPa 抗拉

强度

ób/MPa 伸长率δ5

(%) v型冲击试验 冷弯试验

温度

/℃ 平均冲击吸收功

AKv/J 窄冷弯

b=2a

180℃ 宽冷弯

b=5a

120°

纵向 横向

≥ ≥ ≥

A ≤50 235 400～490 22 d=2a

B 0 27 20

d=3a

D —10 27 20

E 一40 27 20

AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22

d=3a

DH32 —20 31 22

EH32 —40 31 22

AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24

d=3a

DH36 —20 34 24

EH36 —40 34 24