介绍(二号候机楼介绍)

小贴示：(自驾车路线: 机场停车费：)

介绍

首都机场虽然号称中国第一大机场、亚洲第二大机场、世界第十五大机场，但在笔者和许多同事看来，实在说不上气派和规模，感觉很小。尤其是目前用得最多的二号航站楼，只有一个候机厅，分为国际和国内两部分，永远是人挤人人挨人，特别是中午航班最多的时段，等待办理手续的人龙绝对可以用壮观来形容。而新近建成的泰国曼谷的苏万纳布米机场则有7个候机厅之多，候机环境和我们的机场有天壤之别。不过首都机场的三号航站楼下个月就要投入使用了，相信旅客分流后情况会好得多，坐飞机再也不用像赶庙会一样了。

目前的首都机场在使用的有两个航站楼（也称候机楼），一号和二号楼。一号楼专供南方航空公司和厦门航空公司的国内航班使用，国际航班仍然在二号航站楼运行，要特别注意。二号航站楼目前归除南航和厦航以外的所有航空公司使用，不论国内还是国际线。在机场高速公路临近航站楼的出口处有一个分岔，向左通往一号航站楼，向右通往二号航站楼，很多车在到这儿的时候会突然减速，不知道该往哪边走，容易造成事故。而一旦走错了路，想要绕到另一个航站楼，对于一个不熟悉机场的司机来说简直是Mission Impossible（不可完成的任务—又译“碟中谍”）。不料竟因此解决了一部分人的生计问题，07年的时候北京电视台某栏目专门做了一期节目，揭露了这部分人---职业领路人---的真面目，他们专门在两个航站楼之间为司机带路，收费10元，可见行车路线之复杂。其实，如果您真的走错了就干脆将错就错，因为两个候机楼之间有通道相连，中间还有前行的滚梯，大约十分钟就可以穿行到另一个楼，比开着车绕来绕去要省事多啦。

二号候机楼介绍

二号航站楼共有五层，地下二层过去通往停车场，目前封闭施工，在建设地铁站。地下一层为食街，有餐馆、咖啡馆和肯德基，还有旅客休息室（当然是付费的）等等，有通道与停车场相连。一层为到达大厅，二层为出发大厅，三层为航空公司办公区。和旅客关系最紧密的自然是到达大厅和出发大厅，这两层都被分为国际区和国内区。国内区从入口到办理登机手续的柜台再到安检口都是开放式的，国际区则从海关柜台开始就划为控制区，必须凭护照和机票或电子票收据进入，在海关柜台前提交海关申报单。然后按照航空公司和航班号到不同柜台办理登机手续。国际区目前共有A、B、C、D、E、V六个岛办理登机手续，如果不知道到那个岛办，可以到海关X光机附近的显示屏找航班号码，上面显示着哪个航班应该到哪里办手续。换领完登机牌、托运完行李就可以去过边防和安检，之后到达登机口。如果是到达旅客，您要从登机口出来上电梯到三楼，走到边防柜台办入境手续，然后乘电梯到一楼海关大厅提取行李，不论有没有需要申报的物品都要填写海关申报单，然后出海关回家。

小贴示：

公交路线：　1.机场大巴：从西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京乘坐机场大巴16块钱可直达1号、2号和下个月将投入使用的3号航站楼。

2.东直门外坐359路公共汽车到首都机场，刷卡人民币4毛。

自驾车路线:

1.从东直门或三元桥上机场高速公路，10元高速费，可直达机场。或走机场辅路，也可到，或走一段高速路，从苇沟出口出来走辅路，5元高速费。

2.走京承高速，北七家出口上机场北线高速公路，15元高速费，优点是车少，绝不堵车。

机场停车费：

1.号航站楼：大车每半小时5元，小车每半小时2.5元，过夜车第一天70元，以后每天50元

2.号航站楼：大车第一个小时内每半小时5元，第一个小时后每半小时10元 小车半小时内免费，半小时到一小时内6元，第一个小时后每半小时5元，过夜车第一天76元，从第二天开始，停在一二层，每天80元，停在其他层，每天50元。 3.号航站楼：未定。