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MTNJohannesburg Expo Center ,Nasrec,Johannesburg

展品范围

乘用车：客车、旅行车、旅行车及多用途车、跑车、概念车、混合动力及电动汽车、越野车、四轮驱动和全地形车、轻型商用汽车和皮卡；

商务车：公交车、微型客车、豪华客车、公共汽车和长途汽车、卡车、卡车和拖车上部、卡车车身及制冷、发动机和发动机部件、传输和传输系统、空调与暖气、车轮和轮胎、专用润滑剂、、车队管理及企业解决方案、信息通信、卫星跟踪和导航系统、通信系统、专门的商用车金融和保险解决方案；

摩托车：摩托车及轻便摩托车、摩托车服装和配饰、摩托车培训；

生活汽车：旅居车、露营拖车、越野拖车、大篷车、旅行拖车、越野车配件及设备；

特种电机车辆：专用实用车辆、救护车、警察车辆、消防及救援车辆、专业保安车辆；

高性能汽车：汽车运动车辆及配件、汽车拉力赛、赛车与方程式赛车公式、改装车辆、汽车设计、汽车音响、汽车视频系统、相关零件；

汽车店：配件、车轮和轮胎、安全系统和卫星跟踪系统、移动通信、信息通信及导航系统、燃料和润滑油、汽车护理用品、汽车保护套、空调与供热系统；

专家服务：金融、保险、租赁；

媒体：驾驶媒体及刊物、摩托车媒体和刊物、技术刊物、门户网站及网站；

服务与维修：服务和诊断设备、汽车服务特许经营、车库设备及手工工具、汽车油漆抛光、汽车清洗系统及清洗设备

展会回顾

南非约翰内斯堡汽车汽配展（JHB MOTOR SHOW），是非洲南部最大、最专业、内容最丰富的展览会，从1996年开始，每二年举办一届，上届展出馆内净面积42,000平方米，馆外面积为20,000平米。有来自德国、美国、日本、英国、中国、埃及、土耳其、印度、沙特等47个参展国的759家参展商参加了展览，观众来自44个国家，参观人次达24万余人。2009年南非约翰内斯堡汽车汽配展，得到南非国际汽车产业生产联合会、南非工商业联合会、南非标准局、南非货物运输联合会等的大力支持，广泛邀请来自全世界的国家化专家、媒体、经济学家、采购经理、进出口贸易商、汽车代理商、汽车车主和买家、协会会员等前来参观。据上届展会数据统计，共有80000名专业买家参加，会后回访调查显示，85%以上成功拓宽了自己的业内交际网络，55%以上形成购买意向。

市场介绍

地理位置及优势：南非位于非洲大陆最南端，素有“彩虹之国”和“黄金宝石之国”之誉。陆地面积为122万平方公里，相当于荷兰、比利时、意大利、法国和德国五国面积之和。东、西、南三面濒临印度洋和大西洋，北面与纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克和斯威士兰接壤。南非具有独特的地理位置优势，非洲内陆国家需要的产品，都是从南非进入的，是非洲的窗口。

经济现状：南非属于中等收入的发展中国家，也是非洲经济最发达的国家。其国内生产总值约占全非洲国内生产总值近20％。南非基础设施良好，资源丰富，是世界五大矿产国之一，经济开放程度较高。矿业、制造业和农业是经济三大支柱。2009年，南非人均GDP达到6500美元，世界排名62位。

市场环境：拥有4000多万人口的南非是一个开放的大市场，它又是拥有14个成员国、1.8亿人口、国内生产总值达1700亿美元的南部非洲发展共同体的核心。南非是非洲大陆经济最发达的国家，对外贸易在南非经济中起着重要作用，其进出口总额居非洲国家之首。南非较大部分的国内生产总值是通过国际贸易来实现的。南非实行自由贸易制度，对一般商品进口没有许可证管理。这些都说明了南非市场环境具有强大吸引力。

与中国贸易的良好关系：2008年，南非是中国在非洲的第二大贸易伙伴，同时也是我国在非洲的第一大出口市场。同年，双边贸易额达到258.24亿美元，同比增长26.9％，占中国与非洲国家贸易总额的近1/5，为19.7％。即使在受国际金融危机影响的2009年，南非与传统贸易伙伴国的贸易额大幅下跌，只有中南贸易保持稳定，微跌3.99％，中国从南非的第三大贸易伙伴国一跃成为南非最大的贸易伙伴国，中南贸易在南非对外贸易结构中的比例从去年的8.45％大幅提高到11.94％。目前，中国成为南非最大的出口目的国和进口来源国。

国内该行业现状：在南非，汽车产业是国内制造业的主导行业，2009年，汽车行业对南非国家国内生产总值（GDP）的贡献率达到 5.9％。汽车行业还在政府2007年和2010年修订的国家产业政策框架和产业政策行动计划中，被确立为优先快速发展的产业之一。自1995年以来，南非汽车产业取得极大的发展和成就，这均取决于国家政策对汽车产业的支持和推动。政府和业界共同制定的“新的汽车生产发展计划”（APDP）中指出，到2020年，南非国内汽车年产量将由2006年的60,000辆达到120,000辆，这也必将给汽车零部件行业的发展提供更多的机会和空间。南非政府6%的经济增长率、直接投资额的增加、技术的发展、出口额的增长、主要得益于汽车产业等优先发展行业的出色表现。2009年，汽车制造业从业人员约30100人，而相关零部件制造产业的雇佣人数达到61000人大军。而在汽车销售、汽车售后服务等领域，目前总共从业人员达到203000人。轮胎制造行业的就业人数是5 700人。汽车制造行业的发展，能够为很多产业的相关领域提供就业岗位和机会。一般来说，每增加1位汽车制造工人，至少会创造2个或2个以上的汽车销售、售后服务和维修的就业岗位。2009年，南非汽车制造企业的主要汽车贸易伙伴（包括进口和出口），主要是美国、德国、日本等国家的母公司。与德国公司的贸易额为39980亿南非兰特，占到了南非汽车总体贸易额的28.4%；与美国公司的贸易额为19080亿南非兰特，为南非汽车总体贸易额的13.5%；与日本公司的贸易额达到17400亿南非兰特，占其贸易总量的12.3%。根据南非“汽车工业发展纲要”的规定，汽车制造厂可根据出口到国际市场的汽车价值，拿到27％的出口补贴，并用这部分额度来冲抵进口汽车的关税。汽车进口关税连年递减，从2007年开始，进口汽车的关税将降低到30％，零配件关税降至25％。这些优惠政策极大地鼓励了世界各大汽车制造商到南非来投资办厂，而且这些汽车在南非生产后又出口到国际市场。

外商投资情况：目前，南非的外资以证券资本为主，直接投资（FDI）较少。主要来自欧美，尤以欧洲为主。对南非累计投资额欧洲占近70%，美洲占近20%。英国是累计对南非直接投资最多的国家，占2/5左右。在南非拥有资产的外国公司投资大多集中于采矿、制造、金融、石油加工和销售等部门。政府正在实施的国企重组计划将有助于南非在今后吸引更多外国中长期直接投资资本。2009年，南非吸收外国直接和间接投资共1200亿兰特，创近十年来的新高。

优惠政策：优惠政策主要表现在以下方面：

第一，外国企业如在该国大规模投资，即投资额在300万兰特（50万美元）以上，可享受政府提供的约25万美元的建厂补贴，厂家可以向南非政府报销初期考察、设备运输、办公用品等费用。另外，工厂建好后，还可享受免税６年的待遇；

第二，投资额小于300万兰特的中小型企业，可享受５万美元的投资建厂补贴，厂家可向政府报销初期考察、设备运输、办公用品等费用；

第三，对于已经运作的外资企业，头三年可享受占总固定资产10.5％的补贴，运作好的优惠期可延长至６年；

第四，外资企业投入运行后，头４个星期，可享受原材料运费补贴，但前提条件是南非没有这些原材料；

第五，任何外资企业，无论大小，只要是租用政府工业区的，半年内不交厂房租费。

除以上中央政府规定的优惠条件外，地区政府还视具体情况提供其他优惠条件，如工业用的水电等费用打折扣，为厂家提前建好基础设施，提供一流的服务等。

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