| 词条 | 车辆段 |
| 释义 | 车辆段概括车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。 动车段（动车运用所）是中国铁路第六次大提速的产物，CRH系列动车组投入使用，使中国铁路开启“追风时代”，列车时速到达200km/h以上。随着各铁路局CRH系列动车组的配属数量日益增多，就需要CRH系列动车组的整备、检修更加专业化、系统化、集约化，随即重要的铁路客运枢纽城市成立了动车段（动车运用所）。 车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。 列车车辆的故障一般由客技站进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，检查修理过往的列车，连挂摘解机车和制动软管以及电气连接线并进行试风。 客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员/随车机械师），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检查修理。 我国的车辆概况目前我国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。 旅客列车型号分为：普通旅客列车与空调旅客列车、动车组。普通旅客列车：22型旅客列车、24型旅客列车、25A型旅客列车、25B型旅客列车等。 空调旅客列车：25C型旅客列车、25G（改）型旅客列车、25Z（准）型旅客列车、25K（快）型旅客列车、25T（提）型旅客列车等。 内燃动车组：“北亚号”动车组、“新曙光号”动车组等。 电力动车组：CRH1型动车组，CRH2型动车组，CRH3型动车组，CRH5型动车组、“长白山号”型动车组等。 货运列车铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。 通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。 专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。 货车基本型号表 车种 棚车 P 敞车 C 平车 N 罐车 G 保温车 B 集装箱车 X 矿石车 K 全路车辆段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖53个车辆段（其中货车车辆段为28个）： 哈尔滨铁路局4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段、三棵树车辆段（客车段）、齐齐哈尔北车辆段（客车段）； 沈阳铁路局7个：苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段、沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、沈阳动车段； 呼和浩特铁路局2个：包头西车辆段、包头车辆段（客车段）； 北京铁路局5个：丰台车辆段、天津车辆段、石家庄车辆段、北京动车段、北京车辆段； 太原铁路局3个：太原北车辆段、湖东车辆段、太原车辆段（客车段）； 济南铁路局3个：济南西车辆段、济南车辆段（客车段）、日照车辆段； 郑州铁路局3个：郑州北车辆段、郑州客车车辆段（客车段）焦作车辆段 ； 上海铁路局4个：南京东车辆段、杭州北车辆段、上海动车客车段（动车、普速车混合段）、合肥车辆段； 武汉铁路局2个：江岸车辆段、武昌车辆段（客车段）； 西安铁路局3个：西安车辆段（客车段）、安康车辆段、西安东车辆段； 乌鲁木齐铁路局4个：乌鲁木齐西车辆段、哈密车辆段、库尔勒车辆段、乌鲁木齐西车辆段（客车段）； 南昌铁路局4个：永安车辆段、南昌南车辆段、福州客车车辆段、南昌车辆段（客车段）； 成都铁路局6个：成都车辆段、贵阳车辆段、成都东车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段（重庆北车辆段）、贵阳南车辆段 兰州铁路局2个：兰州西车辆段、兰州车辆段（客车段）； 南宁铁路局2个：南宁南车辆段、南宁车辆段（客车段）； 昆明铁路局3个：昆明北车辆段、昆明车辆段（客车段）； 广州铁路集团6个：广州北车辆段、株洲车辆段、长沙车辆段（客车段）、广州车辆段（客车段）肇庆车辆段、广梅汕公司车辆段； 青藏铁路公司1个：西宁车辆段（混合段）。 车辆系统单位主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 车辆电工 内燃机装试工等 管理机制：铁道部运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。 以铁道部运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用（乘务）车间、检修（定检）车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期（周期）检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。 |
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