曹娥江袍江大桥是连接正在建设中的嘉绍跨江大桥、滨海新城的重要通道，也是促进绍兴袍江新区“二次创业”的重大基础设施工程，是推进绍兴大城市发展战略的重要交通枢纽工程，大桥建成后，将大大缩短曹娥江两岸的距离，对连接绍虞城镇组群、接轨大上海、融入长三角、提升城市综合竞争力具有十分重要的意义。希望袍江新区、上虞市政府、市级各有关部门以及曹娥江袍江大桥的广大建设者和衷共济、精诚合作、全力以赴、攻坚克难，确保大桥建设全面、快速推进。

曹娥江袍江大桥南起袍江新区越兴路与三江路交叉口，上跨杭甬高速、标准海塘和曹娥江，北至上虞市沥海镇南汇村，全长2.2公里，其中主桥长638米，净宽40米，双向八车道，按城市主干道一级标准设计，通航标准为1000吨海轮，工程总投资近6亿元，于2011年07月29日通车。

2011年7月28日，袍江大桥通车，这标志着绍兴向杭州湾时代又迈进了实质性一步。

从“山会时代”向“鉴湖时代”，再向“杭州湾时代”迈进，最终融入上海经济圈，这是470多万绍兴人共同的企盼。随着绍兴大城市发展规划蓝图更快地变为现实，袍江的区位优势将更加突出。如果说得天独厚的地理环境，使袍江成为通衢之地，那么袍江大桥就是这通衢之地的咽喉。

袍江大桥的建成，大大缩短了曹娥江两岸的距离，成为连接正在建设中的滨海新城的重要通道，推进绍兴大城市发展战略的重要交通枢纽工程，使袍江开发区与杭州、宁波联系更紧密，更好接受两地辐射，对连接绍虞城镇组群、接轨大上海，融入长三角、提升城市综合竞争力都将产生积极而深远的影响。

长虹卧波的袍江大桥更为两岸经济社会发展构筑了一条快捷通道，特别是为工业经济发展，提供了立体式的交通保障。袍江大桥与已建成的路网与运河，以及正在建设的嘉绍跨江大桥相连，将使得绍兴原来走廊式交通格局向枢纽式交通格局发展，这样的交通格局为绍兴企业发展提供了更加完备的交通物流，也必将带热大桥沿线及周边地区经济、地产发展，使两岸寂静的滩涂焕发出勃勃生机！

袍江大桥是绍兴市政府重点建设项目，是绍兴市建设系统目前投资规模最大、结构最复杂、技术含量最高的桥梁工程。无论是在施工难度、结构复杂性，还是在技术含量上，袍江大桥在国内同类桥梁中都居于领先地位。为保障大桥建设顺利进行所开展的疲劳试验等科研工作，解决了国内同类桥梁中的设计、施工难题，科研成果国内领先。

袍江大桥南接越兴路，上跨杭甬高速，北至滨海新城，接世纪大道并与嘉绍跨江大桥相连。大桥总投资7亿余元，全长2207.6米，其中引道长为230.2米，引桥长1339.2米，为40M、49M T梁结构；主桥长638.2米，为带边跨的连续三跨中承式钢管砼系杆拱桥，跨径为40米+3×185米+40米。主桥宽度为45米，设计为双向八车道。大桥按城市主干道Ⅰ级、城市特大桥设计，设计新颖、景观性强。大桥设计车速为60km/h，设计洪水频率为百年一遇，通航标准为单向单孔1000吨级海轮，地震设防烈度为7度。袍江大桥首次采用全桥绿色环保LED照明，充分展现拱桥的形态美，为绍兴人民架起一座最漂亮的城市桥梁。