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书 名：高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法

作　者：朱颖，易思蓉　著

出 版 社：中国铁道出版社

出版时间：2011-9-1

版　次：1

页　数：179

字　数：213000

印刷时间：2011-9-1

开　本：16开

纸　张：胶版纸

印　次：1

I S B N：9787113133399

包　装：平装

22520054

内容简介

本书系统阐述了高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法。全书以高速铁路最小曲线标准研究为主线，应用车一线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了高速铁路车一线系统动力学性能与曲线参数之间的互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车一线动力学性能的影响规律，建立了车一线动力学性能与曲线超高和未被平衡超高之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度与未被平衡超高的计算关系。通过高速列车旅客乘坐舒适度试验，探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上，阐述了基于最佳车一线动力学性能的高速铁路最小曲线半径计算方法。本书还对高速铁路最大曲线半径问题进行了研究，提出了我国高速铁路最大曲线半径建议值。

本书可供铁道工程领域的科研人员、工程技术人员及管理人员阅读参考，也可作为铁道工程和轨道交通工程专业的博士、硕士研究生教学参考书。

目录

1绪论

1.1高速铁路速度目标值

1.1.1高速铁路速度目标值的确定原则

1.1.2高速铁路速度目标值的影响因素

1.2高速铁路曲线参数计算理论的研究背景及意义

1.3曲线参数动力学仿真分析方法研究概况

1.4基于最佳动力学性能的最小曲线半径研究原理

2高速铁路平曲线路段车一线动力学仿真模型

2.1线路模型

2.1.1线路空间坐标系

2.1.2线路空间线型模型

2.2车辆模型

2.2.1车辆系统简化动力学模型拓扑关系

2.2.2车辆运动方程

2.3轨道结构模型