| 词条 | 奔腾B50 |
| 释义 | 一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车（或中高级）定位A级车（或中级车），将搭载1.6L和2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。 品牌：一汽奔腾B50 生产厂商：一汽轿车 参考价格：10.48万元 车型尺寸：4.600米×1.785米×1.435米 引擎类型：1.6升2气门发动机 最高时速：190km/h 加速时间：12.65秒(0-100km/h 驱动方式：前轮驱动 制动方式：四轮碟刹 车身重量：1285千克 轴距：2675毫米 行李舱容积：450升 油箱容积：58升 标准座位数：5个 气门数：8个 悬挂方式：横臂式悬挂系统 最大功率：76KW/rpm 最大扭矩：145N·m/rpm 燃油系统：电子燃油喷射式 奔腾B50简介信息栏补充助力系统：有标准变速器：5档手动 奔腾B50长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和马自达6完全相同，而1785mm的车身宽度甚至还比奔腾B70略宽！这样的尺寸，决定了奔腾B50的车内空间与同级别车型相比极具优势，但奔腾B50在保证了宽大空间的同时，将整车的风阻系数控制在0.28，这一超低数据超乎了人们的想像，要知道，同级别车型的风阻系数大多都只能控制在0.3以上。全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，满足驾乘者实际需要与彰显尊贵。 开发平台2008年4月12日，首款国内高端自主品牌一汽奔腾在北京召开新闻发布会，公布了奔腾全系产品家族谱系。同时，备受业界关注的“小奔腾”——奔腾B50也首次公开亮相。 自两年前发布第一款奔腾轿车之后，一汽奔腾就在不断完善自身的产品线，力图以更多样化的产品来满足不同用户的需求。经过两年发展，一汽奔腾羽翼逐渐丰满，对用户需求的了解更加深入，自身未来发展策略也更加清晰。在此次发布会上，一汽轿车对奔腾家族谱系的正式公布，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。此后，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数。例如，现有奔腾产品称为“奔腾B70”。 奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。 奔腾B50从之前的公众熟知的编号A501改换成了B131。而这款被一汽称为“小奔腾”的车型换编号的意义何在呢？道理其实很简单，国内一直有提升产品级别进行定位与宣传的传统。把微型车说成是小型车、小型车说成是紧凑级、紧凑级说成是中级、中级说成是中高级，各个厂商都愿意往大了说。消费者也不知不觉接受了这样的定位，谁都愿意少花钱买辆大车，哪怕只是心理上的满足。 “小奔腾”最初是一汽轿车为了抢占紧凑级家用轿车市场而打造的。因此编号采用A501，A就是代表紧凑级平台。而后来编号转变为B131，这是一汽有意强调这是一款B级的中级轿车。据悉2.0L系列将主推高配车型，配置也会高于现款1.6L车型的平均水平，而且相关人士进一步透漏部分车型内饰的用料和配置都会高于现款1.6L的高配车型。 据悉，奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。为了延续家族的一致性，“小奔腾”与奔腾向比差异并不是很大，生产成本也并不低，预计会在8万—13万的价格之间。这个区间主要竞争对手有伊兰特，凯越，福美来2等经济紧凑型三厢轿车，针对用户是一方面需要体面的三厢外观，一方面注重经济油耗以及价格的车主。 配置性能2008北京车展上奔腾B50在一汽巨大展台的正中位置登场，相对于这个级别的其他车型，奔腾B50的造型还是有着突出优势的。一般低端紧凑型车外观感觉大多更偏向于两厢车，也多以时尚感见长，很少能给人以敦实厚重的感觉，而奔腾B50几乎让人感觉不到它属于这个级别。 车身虽然减轻了，据2010年5月11日的C-NCAP测试显示B50安全系数达到了C-NCAP4星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为一款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾B50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，但是从车展中实车来看，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。 动力方面，奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为103马力，最大扭矩为145N·m，虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动两款。 综合来说，奔腾B50在外观，内饰方面还是有些优势的，动力也许是这款车的不足，其他方面还需要真车上市时再有分晓。奔腾B50作为一款自主品牌车型，期待在全面上市时，凭借出色性价比的体现，能够创造如同奔腾（B70）一样的销售奇迹。 2010年8月26日，2011款奔腾B50上市，累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，进一步巩固了2011款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。 2011款奔腾B50重点商品升级点： 车型 2011款奔腾B50 性能升级 BOS刹车优先系统 前减振器增加复原弹簧，对自由长度和阻尼力进行调整 后减振器阻尼力进行调整 横向稳定杆直径增加，对稳定杆刚度进行调整 缓冲块高度和刚度调整 开口胶套调整橡胶硬度 配置升级 “伴我回家”功能 120km/h超速报警 车门二次解锁功能 室内灯、前组合灯等智能节电控制功能 整车座椅软化 减震泡沫块材料密度增加，降低整车噪音 外观升级 五幅复合式轮辋造型 内饰升级 车门内衬更换为软性材料 空调出风口拔钮增加电镀效果 上市时间2009年5月16日，一汽奔腾宣布奔腾B50正式上市，售价9.88～12.58万元。此次推出的B50轿车共有1.6L排量五款车型，分别为豪华型自动和手动、尊贵型自动和手动以及3G版车型，具体售价见下： 1.6L MT豪华型 售价9.88 (万元) 1.6L MT尊贵型 售价10.48(万元) 1.6L AT豪华型 售价10.98 (万元) 1.6L AT尊贵型 售价11.58(万元) 1.6L AT3G型 售价12.58(万元) 当众多B级车配置4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了由日本爱信公司生产的6速手/自一体变速箱，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。 奔腾B50采用了“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”结构，不仅具备卓越操控稳定性，而且紧密传承了Mazda6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉，成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。 奔腾B50在科技方面的突破令人振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影、听音乐，此配置即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视、进行行车诊断、故障解析等，进一步彰显了“科技奔腾”的魅力。 奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治·亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等，凡可满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。 奔腾B50与奔腾B70、新Mazda 6(睿翼)共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺等，造就了奔腾B50优异的整车品质，实现“全面越级”。 2010年8月26日，一汽奔腾在北京举办了隆重的“2011款奔腾B50上市发布会”。一汽轿车股份有限公司、一汽轿车销售有限公司相关领导，及全国两百余家媒体记者出席发表会。相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，且价格不变。增值不增价的营销举措，进一步巩固了2011款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。 上市背景奔腾系列车型是一汽轿车的自主系列产品，B70自2006年上市以来凭借其较高的性价比，为奔腾系列轿车赢得了很高的市场赞誉，B50是奔腾轿车的第二款产品，该车定位于紧凑型轿车，和B70相比两车有着兄弟式的长相，该车的推出使奔腾轿车在紧凑型轿车市场和中型轿车市场都有了自己的产品。2009年5月16日，奔腾B50上市发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰表示，一汽的追求就是要生产“中国人买得起、用得住、有尊严”的轿车。全球汽车产业出现重大变革的2009年，必然是自主品牌发展的关键节点，B50上市有着重大的战略意义也背负着艰巨的使命。一汽奔腾随着B50的上市，签约经销商已经达到120家，预计年底会扩张到150家，相信会在紧凑型轿车市场，引起一场激烈的恶斗。 消费人群B50由于外形大气、空间宽敞所以比较适合三口之家使用，也就是说该车将会更适合注重家用、对后排空间使用频率较高、注重油耗、同时对动力没有任何要求的消费者。 安全性在安全性方面，奔腾B50采用刚柔并济的巢式安全设计理念，按照欧洲安全标准进行设计，以高级车的卓越安全水平超越同级车。其车身为360全方位安全防护的加强3H结构，在核心部位采用了潜艇外壳高强度钢材；配备了国际顶级制动技术集成，以及同级车中唯一的4气囊系统。 BOS刹车优先系统，在目前同级别车型中鲜有配备，它是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配备无疑大幅增加了奔腾B50的安全性。 “行车管家”的功能，在时速超过120km/h的情况，对驾驶员进行有效提醒，避免因路况太好以及驾驶疏忽造成的超速，从另外一个角度提升了安全性能。 奔腾B50的优缺点优点：1、空间足够大，除高度不足外，车的宽度、长度都足够满足大家的心理，；2、品牌优势，虽然目前尚不清楚这款攒制的汽车如何，但是其品牌优势是无疑的；3、同价位车相比，配置足够高：真皮座椅、倒车雷达、双气囊侧气囊、定速巡航；4、外观不错，车同秉承B70的大气、车身流线型、车尾也不错。 缺点：1、内饰不是很精致，但也到适用；2、作为一汽奔腾，销售网点较少，随之带来的服务不必多说；3、底盘虽然是轿跑的，但是跑在中国的道路上，难免有些偏低（最低离地间隙说是14cm）；4、如果能推出8w价格的精英配置，对于紧凑型车主可能更实际些。 奔腾B50的装潢建议大多新车车主都觉得，在装饰中能将自己的个性在爱车上彰显出来，才够吸引路人眼球。 但现状是装饰品种类繁多，让人无从入手。总体而言，可以分为以下三类： 温馨系列座套枕套、挂饰玩具、方向盘套、排挡套、纸巾盒套、香水等，用上这些可爱的小东西可以迅速提升时尚和温馨感。 功能系列置物盒、电子表、凯美霖滤光屏、大视野后视镜、安全带夹、手机架、CD杂物袋、儿童安全座椅等。这些饰品具有实用的功能，且设计张扬个性。 车载电器系列冷暖箱、逆变电源、吸尘器、打气机、车载音响、车载GPS导航仪等汽车电子产品。 厂商信息奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。其浑然天成的完美造型源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合手笔，前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远远超越于同级别车型0.3以上的水平。 奔腾B50车型及报价年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2009年 在售 B50 2009款 1.6AT 3G型 12.6万 1.6L 6挡手自一体 2009年 在售 B50 2009款 1.6AT豪华型 11.0万 1.6L 6挡手自一体 2009年 在售 B50 2009款 1.6AT尊贵型 11.6万 1.6L 6挡手自一体 2009年 在售 B50 2009款 1.6MT豪华型 9.9万 1.6L 5挡手动 2009年 在售 B50 2009款 1.6MT尊贵型 10.5万 1.6L 5挡手动 2011款 在售 B50 2011款 1.6L MT豪华型 9.88 1.6L 5挡手动 2011款 在售 B50 2011款 1.6L MT尊贵型 10.48 1.6L 5挡手动 2011款 在售 B50 2011款 1.6L AT豪华型 10.98 1.6L 6挡手自一体 2011款 在售 B50 2011款 1.6L AT尊贵型 11.58 1.6L 6挡手自一体 2011款 在售 B50 2011款 1.6L AT 3G型 12.58 1.6L 6挡手自一体 奔腾B50厂家指导价：9.38-12.58万元 奔腾B50是一汽自主研发的一款紧凑型车，而且上市伊始就是主打中高端市场，全系大部分车型的官方指导价都在10万元之上，不过对于这样一款定价相对较高的车型，高配和大空间是其最大的优势，比如多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、自动空调等配置都是全系标配，而且近日奔腾B50还推出了旗下全新的2012款车型，最低车型售价较之前的老款便宜了5000元。 奔腾B50的外形设计算不上漂亮，与其“大哥”B70的外形轮廓有些相似，只是在一些设计方面有些区别，更大的前脸造型和头灯、尾灯造型都让整车看上去非常时尚，车身的线条偏高，再加上较长的轴距和胖胖的车身宽度，所以B50也许不会给你更多的运动感，不过稳重的风格倒是会吸引另一部分的消费者，全新的2012款相较现款车型，新款车型的外后视镜(带加热功能)加入了转向灯，前翼子板装配了“鱼鳍”式装饰罩。 内饰方面，奔腾B50的内饰风格也比较简约，深色的内饰软材料占据了大部分的车内空间，而中控面板和一些细节之处采用了一些银色的亮条设计，中控顶部的大储物盒设计很像老款的马自达6，另外B50最大的优势就是其较高的配置。比如全系标配的多功能方向盘，这对于这一级别的车型来说是比较罕见的，而且定速巡航功能也被集成在了多功能方向盘之上，再有就是标配的自动空调，也体现在内饰之中，所以B50的内饰给人的感觉就是比较实在。相较于老款车型，新款车型在内装方面则是对仪表盘有细微调整，同时，换挡手柄也采用了全新造型。 2012款奔腾B50搭载是仍旧是老款车型的那台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和新宝来要高出一些，是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、新宝来完全一样。卖点是配套了MQ系列6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，整车的燃油经济性也很不错。 |
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