| 词条 | 奔驰CL级 |
| 释义 | 梅赛德斯-奔驰CL的定位是高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四轿跑车。从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。目前奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机，与之相匹配的是一台5速自动变速器。 品牌：奔驰CL级 生产厂商：进口奔驰 参考价格：249.8万 车型尺寸：5.056米*1.871米*1.419米 油耗：14.3升/百公里 引擎类型：V 12 最高时速：250km/h 加速时间：4.6秒(0-100km/h) 驱动方式：后轮驱动 制动方式：四轮碟刹 车身重量：2185千克 轴距：2955毫米 行李舱容积：490升 油箱容积：90升 标准座位数：4个 车型概述全新CL 600双门四座轿跑车是梅赛德斯-奔驰设计师与工程师集体智慧的完美杰作。宽幅镀铬散热器格栅和独特的C柱造型，让人联想起1956年诞生的梅赛德斯-奔驰220 S/SE Coupé；宽大的车身线条优美，充分展现出梅赛德斯-奔驰对审美与时尚的领悟和把握。 奔驰CL作为奔驰品牌最高端的车型，其定位在奔驰S级之上。而目前在国内销售的奔驰CL均为V12的600车型，可谓上高端中的高端。它搭载的V12 5.5L双涡轮增压发动机，最大功率为380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩为830N·m/1900-3500rpm。百公里加速时间仅为4.6秒。 参数配置基本参数 奔驰CL 600 品牌： 奔驰 级别： 跑车 发动机： 5.5L 380kW 长×宽×高(mm)： 5056×1871×1419 车体结构： 2门4座跑车 上市年份： 2009 最高车速(km/h)： 250 0-100加速时间(s)： 4.6 等速油耗(L/100km)： 10 保修政策： 2年10万公里 车系介绍奔驰已经对未来几年的产品线进行了一些大的改变，几款主要车型都获得了改款而且完全改变了名字。即将上市的E级Coupe取代的是CLK，而且很快将会看到随着CL级改款车型的推出，CL这个名字将被淘汰。最新的车型将会为迎接2011车型年而推出，并且将采用“S级Coupe”这个新名字。 现款C216 CL是在2006年底首次推出的，但是改款车型的原型车早在2008年8月就被拍到在德国进行测试。2009年早些时候，人们看到了高性能AMG车型的图片，但是这些最新的照片描述的是标准车型。新的细节包括一个更加竖直的格栅（其突出特征是只有一条铬合金杆）以及新的前灯设计和LED的着重装饰。 在汽车的尾部，可以明显看到全LED的尾灯设计、新的保险杠设计和不同形状的排气管。其他计划中的改动包括侧面后视镜上的新指示灯。这张电脑绘制的假想图为人们提供了最终版车型很可能会是什么样子的准确预测。 奔驰不太可能会为新S级Coupe改变CL级的动力传动系阵容，这意味着目前多种多样的V8与V12发动机应该会保留下来。然而，排气过滤系统可能会得到许多改进以提升排放水平，另外还会引入发动机制动-起动系统和燃油直喷技术。 保修费用奔驰CL600车型的维修保养费用和奔驰S600车型基本相同，一次更换机油和机滤的小保养费用在3000元左右，而更换机油和三滤的大保养费用在6000元上下。该车的保养周期为1万公里，质保期为2年不限里程。 奔驰CL600的第一年保修费用在8万-10万元之间，包含车损险、第三者责任险、不计免赔险、盗抢险、玻璃险、车身划痕险与交强险等。 降噪技术为了将新CL级打造成C70/豪华跑车中的典范，梅赛德斯-奔驰的工程师们花费了大量时间去做一件听起来很简单的事：降噪。提供宁静的乘坐氛围，是成为豪华跑车最基本的条件之一。但是，要达到这个“最简单”、“最基本”的要求，其过程却出乎想象的复杂与苛刻。 要减少车体在行驶过程中发出的噪音，就必须对发动机隔音系统、排气系统和底盘悬挂的工艺精益求精。除此之外，最重要的就是设计出完美的车身流线造型——不仅要赏心悦目，更要符合空气动力学原理，将风阻系数降到最低。 为了达到这个目标，梅赛德斯-奔驰的工程师们对每个细节都不放过。A柱呈圆弧型延伸至车顶，而后又由C柱延至车尾自然收拢。这般流畅的线跳，为CL级缔造了0.27的超低风阻。当然，其他可能受到风阻影响的细节同样不可忽视。例如，奔驰的工程师们为CL级设计了符合气流导向的A柱，同时增强了车门的密封性，还将侧车窗增厚至6毫米，从而达到减小风噪的最佳效果。 另外，CL级的其他组件同样充分运用了空气动力学的原理：前挡风玻璃的雨刷在不使用时会自动降到最低的位置，避免对气流产生影响；后视镜与车门之间的细连杆同样采用了降低风噪的形态设计；后车窗与行李箱盖之间的橡胶密封条也有效阻止了风噪的产生；天窗开启时，滑动的遮阳玻璃会自动保持一个倾斜角度，避免车顶的风力与天窗口“碰撞”，形成增大风阻的锯齿状气流。 每个细节：将减小风阻、风噪做到极至要减少车体在行驶过程中发出的噪音，就必须对发动机隔音系统、排气系统和底盘悬挂的工艺精益求精。除此之外，最重要的就是设计出完美的车身流线造型——不仅要赏心悦目，更要符合空气动力学原理，将风阻系数降到最低。 为了达到这个目标，梅赛德斯-奔驰的工程师们对每个细节都不放过。A柱 呈圆弧型延伸至车顶，而后又由C柱延至车尾自然收拢。这般流畅的线跳，为CL级缔造了0.27的超低风阻。当然，其他可能受到风阻影响的细节同样不可忽视。另外，CL级的其他组件同样充分运用了空气动力学的原理：前挡风玻璃的雨刷在不使用时会自动降到最低的位置，避免对气流产生影响；后视镜与车门之间的细连杆同样采用了降低风噪的形态设计；后车窗与行李箱盖之间的橡胶密封条也有效阻止了风噪的产生；天窗开启时，滑动的遮阳玻璃会自动保持一个倾斜角度，避免车顶的风力与天窗口“碰撞”，形成增大风阻的锯齿状气流。 除了进行上述测试，还有一点也被工程师认为相当重要，那就是驾驶者在接受声音时的情绪反映。某些属于“安静”级别的配备，在实际使用中却会产生令人烦躁的杂音，在长途驾驶中，这种细小的杂音持续不断，会破坏乘驾人员的舒适感。为了能够更好地测出人类对于各种音频的感受，奔驰的工程师们使用解析的方法，得出重要的听觉心理分析信息。 内部装饰置身全新CL 600双门四座轿跑车舱内，精雕细琢的豪华配置让人坐拥尊崇感受：精选的PASSION高级皮革、白杨木装饰条、Alcantara车顶内衬、镀铬门槛板和皮革迁边的脚垫，在细节中营造出豪华、舒适、轻松的车内氛围。而超过5米的车身长度保证了车内全尺寸四座的驾乘舒适性。 动力配置作为奔驰轿跑车的旗舰车型，全新CL 600搭载了融会当今世界顶尖赛车科技的双涡轮V 12发动机，动力输出达到380千瓦，最大扭矩为830牛·米，在1900转/分时即可获得，并持续到3500转/分，从0到100公里加速时间仅需4.6秒，比上一代CL 600的4.8秒快了0.2秒。 同时众多梅赛德斯-奔驰的领先技术悉数作为标准配置出现在这款车上。代表梅赛德斯-奔驰最新技术的主动车身控制系统(ABC)让拥有澎湃动力的全新CL 600如虎添翼；该系统不但可以提供更优秀的动态驾驶体验，同时还大大增加了乘坐舒适性。不仅如此，梅赛德斯-奔驰久负盛名的高端安全科技装备，如预防性安全系统(PRE-SAFE®)、夜视辅助系统(night view assist)、双氙气智能照明系统等也应用于全新CL 600，最大限度地保障这款“偶像与实力”兼具的轿跑车的行车安全。 CLS 550试驾体验整体来说，2012款CLS的外观风格更有动感，更粗壮，但优雅性略微降低。虽然上一代CLS车型看上去与奔驰家族其他车型并没有什么共同之处，而新一代车型造型风格（尤其是侧面轮廓）与奔驰其他车型更接近，但新车的独特性显然不及上一代车型。 除了新的造型风格外，2012款CLS内部的动力总成，内装和安全设备也获得全面更新。新车无论是性能还是燃油经济性，舒适性和安全性更高。在加拿大上市的CLS只有搭载V8引擎的CLS550和CLS 63 AMG两种车型。不过这款CLS 550提供了4Matic全轮驱动而不是上一代的后轮驱动，行驶性能更强，另外安全配置水平也全面提升。不过将于明年夏季上市高性能版CLS 63 AMG仍采用后驱。 新车采用无边框铝制车门，比现行版的钢制车门轻了约24公斤。 另外前机器盖，前轮拱，行李箱盖和后包裹架，悬挂和引擎部件也都是铝制的，因此整车重量轻了很多。在它的轻量化铝制机器盖下搭载了一台新的4.6升V8双涡轮增压引擎，最大功率408马力，它替代了上一代车型的382马力5.5升V8引擎。结合奔驰的新的引擎启动/停止系统和更先进的七速7G-Tronic Plus自动变速器，虽然功率增加，但燃油经济性提升了25%。 另外新款CLS还配备了一个新的电子机械式可变作用力转向系统，它提供了更精准，且更舒适的转向感觉。由于它比液压助力转向使用更少的能量，因此使车辆百公里油耗降低了0.3升。当CLS在红绿灯前停下时引擎会自动停转，而电子系统仍继续为助力转向系统提供电能。 新的LED/氙气组合式前大灯系统在CLS上属于标配，而全LED大灯则属于选装件。LED前大灯的先进之处在于它可以最大限度接近日光颜色，同时使用寿命是氙气前大灯的五倍。新的主动前大灯可以在驾驶员转向时跟着转动光源，它还配备了奔驰的自适应远光灯辅助功能，可以在对面来车时自动降低光线亮度，而在对面车辆驶离后自动提高亮度，在提供最佳的光照范围又不会干扰其他车辆的安全行驶。 新款CLS在安全性方面也更上一层楼，除了车身刚性更高和撞击后车身变形程度更小外，还提供了两种新的驾驶员辅助安全系统：主动式盲点辅助系统（Active Blind Spot Assist）主要用于消除车辆两侧后方视觉死角所可能造成的意外事故。系统在探测到死角区域中有其它车辆时，会在该侧后视镜中显示红色三角警示灯号，短距雷达并即刻开始扫瞄死角区域。当驾驶员仍欲变换车道、并激活转向灯时，系统会再以声响方式警示驾驶。若驾驶执意变换车道，此时系统将激活刹车系统，藉此主动进行干预，避免撞击意外发生。另一项是主动车道偏离辅助系统（Active Lane Keeping Assist）利用前挡玻璃内置的摄影镜头，以两侧标线判别车辆目前行进的道路方向。在车辆接近两侧标线时，系统首先会微幅振动方向盘，提示驾驶修正行进方向；而在车辆横越其中一侧标线时，系统更为主动介入，激活一侧刹车系统，帮助车辆回到正确的行进路线。 车辆标配的安全设备还包括电子稳定控制，牵引力控制，ABS制动，刹车辅助，Parktronic倒车传感器，Neck-Pro前排座椅颈部保护头枕以及Pre-Safe防碰撞系统。新款CLS还将提供两个位於臀部的骨盆安全气囊以便在车辆遭到侧面撞击时能保护骨盆，此外还有两个正面气囊，四个侧面气囊，两个气帘和驾驶员膝部气囊。 CLS仍是一款四座车型，由于前排中间的中控台一直向后延伸到后排将后排座椅分割成左右两部分，使后排只能坐两个人。作为一款售价在9万加元以上的车型，CLS的内装保持了非常高的装配水平和做工，包括针线缝制的真皮仪表板，真皮车门内饰和扶手实际上是由手工缝制的。仪表板和中控台内饰的材质可以选择胡桃木，黑梣木，浅棕色美国鹅掌楸木，也可选择抛光或高亮度金属装饰，或钢琴漆和AMG碳纤维。一共有五种内饰颜色，五种装饰和三种不同真皮可供选择。 新款CLS的信息娱乐及导航系统配备177毫米彩色显示屏，其在中控台的位置比前代车型更高——有中控台底部的旋钮和按键控制菜单上的各种功能。Comand APS多媒体系统包括DVD音响和视频播放器，40GB硬盘驱动器，USB和辅助输入接口以及Linguatronic语音控制系统。立体声音响仍是顶级的哈曼-卡顿Logic 7系统。 由于2012款CLS 550性能获得提升，同时外观更具动感，使得该车的运动特性超越了现行版车型，但仍保持了独特的外观。实际上，在四门轿跑车市场上，还真的没有一款车能够与之相比。目前奔驰还未公布2012款CLS的价格，但据可靠消息透露，该车价格将不太可能超过起价91200加元（约合人民币59.82万元）的现行版。虽然新车配备了新的四驱系统以及更多安全设备，即便奔驰加拿大公司最终发布一个非常令人吃惊的价格也毫不让人感到惊奇。 奔驰CL级报价年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2008年 |
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