百科名片

经历

其他相关事迹

百科名片

陈应明，1923年2月，出生于原法属殖民地越南河内。广东南海西樵人，祖父是越南侨领。1932年他就回广州西关读培正小学，，10来岁的他，就自制飞机模型。他后来拜师著名画家徐东白（解放后徐回广州美术学院当教授），与对飞机的了解一结合，开始航空画的创作。陈应明老先生是国内航空爱好者所熟悉和尊敬的航空史专家和航空画家，陈应明先生出身于华侨家庭，从30年代中期开始从事航空模型的制作，曾参加过中国的一套大百科全书《航空航天卷》的编写工作。发表过近百篇有关航空及模型制作方面的论文，他绘制的图纸，图画，生动准确，英国，日本，台湾的一些博物馆，刊物均以他绘制的图纸，图片为依据复原飞机及模型。陈先生发表《飞机模型图册》，《象真飞机模型》《航空彩色图片》等著作，作为航空专业高级工程师，陈先生以他渊博的学识及精细的技艺受聘为中国航空博物馆首席高级工艺美术师和航空史顾问。

为纪念新中国航空工业创建60周年，昨日中国著名航空绘画专家，中国航模制作第一人、88岁的陈应明为中航凯飞做了题为《忆六十载航空奋斗史》的专题演讲，演讲背景全部是陈应明亲手绘制的航空画。

“我画的每一张航空画，背后都有一个航空史上动人的故事！”陈应明说。记者了解到，陈应明的每一张航空画都经过了严密的考证，除了充分理解画中飞机的结构、所绘飞机的原始涂装、标志，还要考证当时的背景、人物、地点等等。陈老说：“我的每一幅航空画上的每一架飞机都经得起考证，如果再把它变成三面图，误差也不会超过5%。”

经历

在成飞公司宿舍区住着这样一位老人，他能让残缺的飞机“重生”，使消失的飞机再现；他制作的飞机模型惟妙惟肖、足以乱真；他对我国所使用的、制作过的飞机型号如数家珍；他从7岁开始迷上飞机，一生钟爱飞机模型制造和中国航空史料的研究，收藏了上万份中国乃至世界航空史上的珍贵资料……他就是新中国历史上飞机模型制作第一人、著名航空画家、航史研究专家，成都飞机工业公司退休职工陈应明。退休后，陈应明每天都泡在自己的书房里，收集、整理资料，足足用了17年时间，在这个特别的时刻，他和另外两位学者合作，终于编写出了这本跨越我国航空百年的第一本中国航空器发展史，即将在年底出版。而这位已是耄耋之年的老人还在继续钻研，力争在他的有生之年将我国所使用过、设计过、制造过的600多个飞机机型的详细资料一一整理出来供后人参考。

一见钟情

造飞机模型成终身追求

7岁那年，法国在河内举办了一个规模很大的工业展览，展出的三架双翼飞机一下子就把他吸引住了。“祖父当时在河内做进出口贸易，家里有不少法国的报纸和杂志，我看到上面刊登的第一次世界大战飞机的照片和描绘空战的连环画，就照着临摹。”由于他曾在广州和香港生活多年，至今还保持着一口广东腔。从那时起，一发不可收拾地迷上了飞机。直到现在，每逢天空中响起飞机发动机的轰鸣声，他都会探出头去张望。

1932年，陈应明到广州念小学，“我们当时的课余时间很多，老师教我们小提琴、绘画、手工。”陈应明从那时起开始用硬纸板做模型飞机，常常是做到深夜。1935年，陈应明就读的学校搬到了香港，陈应明的姑父送给他一盒马丁B-10轰炸机实体模型的套件，这是他组装的第一架飞机模型。

奏响军乐

见证新中国民航开行庆典

1941年香港沦陷，陈应明举家搬回了河内。他经常到那里的一家日本书店和法国书店购买有关飞机方面的书刊，然后一个人躲在家里专心用水彩画飞机。后来，他在香港期间师从著名画家徐东白学习油画，这为他的飞机画打下了良好的基础。

新中国成立后，陈应明来到了广州，1950年5月，他正式成为新中国民航的员工。在政治学习期间，领导了解到他在音乐、美术等方面的特长，于是让他专门搞宣传，他很快就组织了一个30多人的军乐队，自己任指挥。1950年8月1日，新中国民航的第一次开行典礼在广州白云机场隆重举行，陈应明的乐队在开行典礼上演奏。他还亲手制作了三架康维尔240飞机模型送给当时的民航官员。这几架飞机模型标志着解放后陈应明的航模制作生涯的开始。

定居成都

培养了两代模型制作人员

1952年，陈应明被调到太原民航修理厂工作。当时，厂里接受了为国家体委制作航模发动机“5318”的任务。为了检验这台发动机的性能，他与工友一起制作了供其试飞的模型飞机。“当时我们年轻胆大，几个人边设计、边制作，各种外形的模型一共做了十几架。”他对记者说，“5138”发动机的生产宣告了新中国第一种自行设计制作的航模发动机的诞生。

1956年，陈应明被调到成都航空部新厂筹备处，筹备成都飞机厂。由于当时没有生产任务，他有空就做飞机模型。1958年，成飞厂正式上马后，他着手成立了一个“飞机模型室”。在这里，他培养了成飞厂第二代、第三代模型制作人员。从那时起，陈应明开始在成都定居，这里休闲的生活节奏以及舒适的生活环境让他爱上了这里。直到现在，他还保持着年轻时的生活习惯，每天三杯咖啡。

最大心愿

有生之年将所学整理成书

1989年，空军在北京组建航空博物馆，陈应明受聘担任了该馆的首席航空工艺美术师兼航空史顾问。在他的指挥下，在我国航空史上具有里程碑意义的三架飞机被一一复制出来——中国第一位飞机设计师冯如制作的“冯如二号”飞机、以宋庆龄的英文名字命名的“乐士文”号以及中国工农红军第一架飞机“列宁”号，这些名机得以重现填补了中国航空史上的空白。

因为年龄的关系，1992年陈应明请辞回到成都，“封刀”后的他每天都在整理多年来搜集的上万份资料。在他的书房里，有英文、法文、日文等多种语言的历史资料以及许多珍贵图片。他告诉记者，自己最大的心愿就是将这些宝贵的资料传递给后人。今年年底，由他与另外两名学者共同编著的《百年中国飞机》即将出版，该书介绍了我国航空历史上所使用过、设计过、制造过的600余个机型，是一本完整论述中国航空发展史的著作。陈应明老人打算将这600多架飞机更为详细的资料一一整理出来，“我希望在我的有生之年把这些资料全部详细地记录下来供后人参考。”陈老说。

其他相关事迹

记陈应明：因为热爱 所以执著

他是一位睿智的老者；

他是新中国航空工业建设的早期参与者；

他是业界公认的航空史专家、航空绘画家、航模专家；

他是中国航空博物馆首席高级工艺美术师兼航空史顾问；

他是原航空工业部史无前例为其量身而设的“自学航空模型设计与制作”专业的唯一高级工程师；

他已是耄耋高龄，迄今还在画飞机、写飞机、讲飞机……

因为热爱，所以执著。老一辈航空人对自己事业的一往情深，常常让我们感动和敬佩，更是航空事业后继者们应该继承和发扬的一笔宝贵精神财富。中航工业成都凯天电子股份有限公司退休老同志、在当今中国被称作“超级航空发烧友”的陈应明，对航空的痴迷与热爱，堪称一绝。

陈老平生致力于对中国航空史的研究和飞机模型制作。用研究航空史、绘制航空画、制作飞机模型的方式来纪念历史，缅怀英烈是老人的一个习惯。他曾参加中国大陆第一套大百科全书“航空航天卷”的编写工作，发表过百余篇有关航空及模型方面的文章和上百幅航空画，编著了多部专著和航空画册，其中不少资料被国外专业杂志转载。多年来，他的飞机画册成为航展及交流活动中的佳品，很是抢手。在今年新中国航空工业成立60年之际，陈老耗费多年心血，参与编撰了一套资料权威、考据充分、数据翔实的《中国飞机大全》画册。

陈老做飞机模型的手艺堪称绝活。他复制过自莱特飞机起的世界以及新中国几乎所有飞机的模型，他曾为中国航空博物馆制作了“冯如”、“乐士文”、 红军第一架飞机“列宁号”三架飞机的 1∶1 模型。航模界、航史界不少人以收藏一件他的作品为荣。

陈老早年的几幅航空画还分别被美国空军博物馆和华盛顿航天航空博物馆收藏。

曾有一位媒体记者在一篇报道中称陈老是“一个超级航空发烧友”，这一点也不为过。陈应明祖籍广东西樵，在越南出生长大，打小就爱看飞机，画飞机，摆弄飞机模型。1949年在香港工作期间跟随“两航”起义人员回到大陆，参加到新中国的航空工业建设中来。风风雨雨数十年，陈应明已是业界公认的航空史专家、航空绘画家、航模专家。已88岁的老人迄今还在画飞机、写飞机、讲飞机。陈老这种活到老，学到老，做事到老的精神和习惯，是值得青年人下功夫去学习的。

近期，陈老正精心准备为中航工业凯天员工讲一堂纪念新中国航空工业成立60年的航空史讲座。一直以来，陈老都热心于航空科普和航空史的宣传教育活动。在他看来，普及航空知识和诱导人们走向航空道路，是发展航空的一个极为重要手段。他希望广大年轻的航空工作者要勤于学习，善于思考，在借鉴的基础上大力创新。

听陈老谈得最多的，还是我国航空工业发展历史和所取得的辉煌业绩，以及老一辈航空人为新中国航空事业的发展所做出的巨大贡献和艰苦奋斗的优良传统。每当谈起当年参与新中国第一个航空仪表空速管、第二个航空仪表磁罗盘和第三个航空仪表高度表的成功设计生产，陈老眉宇间便充满了光彩，声音也会更加洪亮，当年的万丈豪情便自然流露了出来。陈老每次精彩而生动的报告使与会者在加深了解新中国航空发展史和辉煌成就的同时，也受到老一代航空人艰苦奋斗的优良传统的强烈感染，接受到一次深刻的荣辱观教育。

陈老多次说到，发动机是飞机的心脏，仪表是飞机的灵魂。尽管已退休，但他对中航工业凯天近些年在航空机载电子产品上的长足进步深感欣慰。他总是鼓励年轻人要有超前思维，要勇于抢占技术制高点。

陈老还对笔者讲，自己亲眼见证了新中国航空发展的历史，要趁现在还能够写，还勉强能够画，一定要抓紧时间，为社会、为后代多留下一些航空史方面的东西，不让这些珍贵的东西埋没了，这是他最大的心愿。陈老还指着他满屋子的航空史资料语重心长地说：“以后就看你们的了！”

多年前，陈老在赠笔者的《浴血长空——中国空军抗日战史》一书扉页上，题写了“勿忘历史，为振兴中华而努力工作”的赠言。这朴实的言语，不仅仅是一位睿智豁达的长者对笔者个人的谆谆教导，也是老一辈航空人对后继者们的殷切期望和鼓励。

我们身边，有不少像陈老一样热爱航空的人，他们其实都很平凡，甚至不为更多的人所知，但他们对航空事业的一往情深和勇于付出，是航空事业后继者们一笔宝贵的精神财富。 （钟义辉）

陈应明的飞机画《中国航空90年》邮政明信片之一———“长虹一号”无人驾驶侦察机（1980年），下图为从一架大型轰炸机机翼下吊架上发射“长虹一号”的情景。

广东航联会纪念抗日战争胜利60周年专辑中，陈应明绘制的飞机空战图。