简介

操江舰被俘

编入日本海军

舰上军官（清）

简介

操江舰（日本语：そうこう）为上海江南制造总局所造第2艘舰，徐寿等设计监造，1869年2月开工，1869年7月完工，为中国制造的第一艘暗轮船。该舰为木壳木胁、铁钉钉连捻缝工艺制造。排水量640吨，船长54.86米（180英尺），宽8.43米（27.8英尺），型深4.16米，吃水3米（9英尺）；采用自制立式蒸气机1部，额定马力80匹，指示马力425匹，单桨推动，航速9节，炮位8门，载货640吨，乘员91人；火 力为2座单装阿姆斯特朗式152毫米L/40速射炮，2座单装47毫米重型哈乞开斯速射炮。造价白银83305.9两。操江舰建成后归属南洋舰队，1871年被调入北洋舰队服役。

该舰参加了1894年7月25日的丰岛海战，其时该舰作为饷银舰，在“济远”、“广乙”退出战斗后，被日舰“秋津洲”俘虏，管带王永发和舰上官兵被押往日本关押，备受摧残。“操江”舰后被编入日本舰队，后长时间充任神户港检疫船，在日本一直被使用至1965年后拆解。

操江舰被俘

1894年7月25日，中日丰岛海战爆发，而执行运输任务的操江舰与结伴航行的清军征用的运兵船高升号不幸闯入战场，结果高升号被击沉，而操江舰于下午1时50分被日舰秋津洲追及，被迫挂出白旗投降，由此成为在甲午战争中第一艘被俘的北洋舰队的军舰。

7月28日早晨6点30分，通报舰“八重山”运载着被俘的包括管带王永发在内的82名“操江”舰官兵以及两名英国人，一名西班牙人，一名丹麦人（估计是高升号英籍船长高惠悌、丹麦籍电报雇员弥伦斯及另两名外籍船员）缓缓驶入日本佐世保军港，而此时的佐世保码头早已是人声鼎沸，“船近码头即放汽钟、摇铃、吹号筒，使该处居民尽来观看”，中国官兵被迫列队穿越大街小巷，在日本百姓的百般嘲笑、辱骂中默默行进，被俘的操江舰官兵随即被投入了佐世保镇守府的监狱。日军随后对操江舰的俘虏进行了突击审讯。7月31日，佐世保镇守府司令长官柴山矢八即向海军大臣西乡从道报告了审讯的结果。根据管带王永发等高级军官的供述，操江舰一直作为通信船往来于芝罘等中国北部地区同朝鲜仁川之间。此次操江舰于六月二十日（农历）从天津大沽出发，21日驶抵芝罘，22日因为大雾寄泊威海卫，23日从威海卫出发，在开往仁川途中于25日上午10时遭遇日舰，最后被俘。舰上主要装载着步枪300支，饷银一万两以及给仁川领事馆的命令。此外，王永发等还交代了在威海卫寄泊时所见到的停泊于此的七八艘北洋海军军舰的具体舰名，威海卫四五座炮台的兵员、武备，往来旅顺口、芝罘、威海的运煤船的情况等重要情报。

编入日本海军

9月10日，日本为操江舰换装了1门47毫米重速射炮和2门37毫米五管机关炮，而2门80毫米克虏伯炮则予以保留。佐世保军港武器库遂将库存的第17号47毫米速射炮以及1门37毫米洋炮连同炮架拨给了操江舰。但另1门37毫米机关炮佐世保镇守府以加强防备为由而没有拨付，最后用从广乙舰缴获的1门五管37毫米机关炮代替。9月12日，操江舰被正式编入日本帝国海军，原来的“操江”舰名被保留，英文舰名变更为Sow-Ko，通信省为其指定的通信字符为GQFW。首任舰长为海军少佐远藤增藏，其他军官有：航海长釜屋六郎；分队长田口三平、中野直枝；机关长直田义一；大军医清原真剑；大主计名仓良三；掌炮长坂本兼吉。另配备下士17名，水兵51名，军属2名。

操江舰被编入日本舰队后，与筑波号、凤翔号、馆山号、满珠号一起列为警备舰，执行巡逻警戒任务。1894年12月31日，操江舰曾被派往朝鲜，在参与攻打东学党根据地顺天府时发现锅炉有漏水现象，经紧急修理后安然返回釜山港。1895年11月18日，操江舰又被编入常备舰队，随后与大和号、广丙号（日本语：こうへい）一同被派往台湾及澎湖列岛执行警备任务。操江舰在很长的时间内一直担任台湾方面的警备任务。

1898年3月31日，操江舰变更舰级为二等炮舰，兼作测量舰。1903年5月22日，操江舰在根室湾执行测量任务时触礁沉没，全体舰员无一生还。当年10月26日操江舰从海军中除籍，改隶内务省，充作神户港与兵库县的检疫船。1924年又以机帆船操江丸号登入船籍，直到1965年方才除籍。

舰上军官（清）

管带 吴梦良（1880年前任）；马复恒（1885年前任）；王永发，1887年8月任，在 甲午丰岛海战中被日军俘虏，关押于佐世保日军监狱，甲午战争结束后被遣返，回国后被革去职务。

大副 孙茂盛

二副 徐起凤

大管轮 石德行