篁庄桥，建于民国25年（公元1936年），历经了72年风风雨雨，如今依然屹立不倒；篁庄桥，曾经是篁庄的主要出入口；也是五邑地区现存可通车的最古老的公路桥梁。

照片写真

该照片存放在香港篁庄同乡会。

照片中，两条白色的东西是透过镜框玻璃翻拍反光引起。

篁庄桥，建于民国25年（公元1936年），历经了72年风风雨雨，如今依然屹立不倒；

篁庄桥，曾经是篁庄的主要出入口；也是五邑地区现存可通车的最古老的公路桥梁。

从照片中，亦可以印证篁庄今天的变化。

那时候桥头（榕树对面）没有避雨亭；没有蕉林；没有鱼塘；更加没有“和记”，只有桥头那颗榕树一直守望着这座古桥，见证历史的变迁……

远处，云雾缭绕，山清水秀，景色美不胜收；今日的篁庄考场的地块也是篁庄的稻田；不远处清晰地看见一个茅寮，在茅寮则有通往篁庄河的板桥；河边，鹅鸭欢唱；还有大片丰收在望的稻田…………

今日的篁庄桥，已经没有了中间哪4个方形的花盘；桥头的凉亭也因为年代太久，在90年代初期鉴定存在有安全隐患拆除了上盖……

今年年中，篁庄人为了保护这座古桥，桥头两端加装了限高装置。篁庄所保护的不单纯是一座古桥，而是篁庄的文化。它承载着先辈们对家乡篁庄发展的期望，承载着侨胞们的爱乡之情，蕴含着浓郁的侨乡文化…………

篁庄桥的建造

篁庄桥地处篁庄乡，因而以“篁庄”命名。桥梁的筹建有着一段鲜为人知的故事。当年的篁庄乡与市区被天沙河分隔，虽然江佛公路在门前开过，但一河之隔使得村民望河轻叹，交通的不便使得当地经济落后，生活水平低下。为改变家乡落后的面貌，从上世纪20年代开始，由时任新会县建设厅厅长，兼任篁庄乡乡长的欧阳耀群和几个父老牵头，开始筹建一座横跨天沙河、连接江佛公路的桥梁。为了建桥，当年讨论了很多方案，有说建铁索桥的，有说建木桥的，也有说建石板桥的，众说纷纭，拿不定主意。后来，村民门想到了远在海外、见多识广的本乡华侨，就马上把想法传送了出去。两个月后，从大洋彼岸传来的消息让所有人惊呆了：海外的乡亲决定要兴建一座能双向通汽车的高标准公路桥，目的是能使家乡得到长远的发展，造福子孙后代！

与原本想建一座人通马过的桥相比，海外乡亲的决定不啻是惊天雷，连当年管辖篁庄乡的新会县政府也惊呆了。以当时农业经济为主体的农村，从任何角度都没有能力把桥梁建成一座双车道桥梁，就连当时城区所有的河道上都没有这样的桥梁。很快，海外的乡亲提出了具体方案：由华侨聘请国外的工程师进行勘探和设计，资金由海外华侨们发动集资，乡下的乡亲们有钱出钱，有力出力。

华侨们的爱国爱乡之情令篁庄村民们感动不已，群情激昂。就这样，篁庄桥于1931年开始兴建。从设计到原材料全部从国外引进，建造过程中由国外派来的专家全程监督，篁庄村民们不分昼夜劳作在工地上。历时近5年，耗资近40万大洋，桥梁主体建成…………

篁庄桥历尽沧桑，历经风雨70载屹立不倒

桥梁主体建成时适逢政局动荡，中日战事如箭在弦，桥体表面还来不及批荡粉饰，专家和工人们就纷纷撤离。

随后，篁庄桥经历了战火的洗礼与现代文明的冲击。当时篁庄桥所处位置是江门城区北面的要塞，在日军进攻江门之前，曾两次派飞机欲炸毁桥梁。幸亏炸弹投偏在桥头的农田上。即使如此，爆炸产生的强烈震动亦令桥体产生摇晃，但大桥丝毫未损。日军入侵江门后，还专门派军队把守篁庄桥头。守桥日军经常把手雷投到桥下炸鱼以补充伙食，使得篁庄村民们日夜担心桥梁的安危，但大桥还是挺过来了。

岁月碾转，到了上世纪80年代，经济开始蓬勃发展，大桥迎来改革开放春风的同时，又承受着时代的重压。超载的泥头车、大货车轰轰隆隆辗压而过，大桥依旧是挺了过来，大桥的四条墩柱依旧如定海神针，挺立河心。

时光飞逝，弹指70年，篁庄桥在天沙河上跨越了两个世纪。周围的环境发生了翻天覆地的变化，昔日拍照的山头（叫大头山）已夷为平地；旧照片中的田野上耸立起一座座新颖别致的别墅；田埂小路变成了水泥大道；桥的另一头，昔日狭窄的江佛公路已扩宽为六车道；傍边是崭新的江门市汽车总站和大型购物广场；篁庄乡也成为远近闻名的经济联合社…………