半柔性路面是在大空隙基体沥青混合料（空隙率高达20％～28％）中灌人特殊的水泥基砂浆而形成的路面。半柔性路面具有高于水泥混凝土路面的柔性和高于沥青混凝土路面的刚性，兼具沥青路面和水泥路面二者之所长。半柔性路面具有抗车辙、抗推移、减少伸缩、提高路面材料的应力松弛性能等优良的路用性能。同时，还具有耐油、耐酸、耐热、耐水、抗滑以及景观装饰效果等功能。

TX半柔性路面时一种绝佳的抗车辙路面，兼具水泥路面和沥青路面的优点，是一种半柔性路面，具有施工快速，养生时间短，可以快速通车，使用寿命长，道路生命周期成本低，可根据路面区分要求着色，体现彩色景观效果等等诸多优点。1954年，法国开始使用相关路面，后来日本在这方面的研究和应用非常成功和普遍。

国内做的比较好的公司有北京路新大成景观建筑工程有限公司，该公司在北京奥运会期间承接的快速公交线的半柔性路面铺设，至今效果仍然良好，而且技术是日本的成熟技术。