| 词条 | 遵义新舟机场 |
| 释义 | 遵义机场位于遵义市新舟镇。新舟镇，位于中心城区东部35公里，全镇国土面积165平方公里，是全国500个强镇之一，曾三次荣获“全国先进基层组织”和“全国先进文明乡镇”等荣誉称号。新舟还是贵州著名的沙滩文化的发祥地，这里人杰地灵，历史文化积淀深厚，发展生态、文化旅游优势明显。遵义新舟机场是我国西南地区重要的大型军用机场，后改为战备机场，目前跑道，塔台等设施依然维护完全。属成都军区管理。 中文名：遵义新舟机场 外文名：zunyixinzhoujichang 别名：遵义机场 跑道：3000米 类别：4C级 项目建设项目建设方案的提出2009年1月29日，国务院、中央军委正式批准同意空军遵义机场建设项目立项，实现了全省经济工作会上提出的在春节前完成遵义机场项目立项的要求。经过反复论证，近日遵义市人民政府决定成立遵义机场有限责任公司。该公司是遵义机场的建设主体，其主要任务是加快遵义机场建设工作，搭建遵义机场和遵义机场高速公路的投融资平台。遵义机场有限责任公司性质为市人民政府组建的国有全资公司。公司注册资本3000万元，原遵义机场办公室职能、资产等相关事宜一并划转公司。遵义机场建成后的运营以遵义机场有限责任公司为主体，目前由于遵义新舟机场的跑道和一批辅助设施是现成的，而且该机场的跑道能够起降大型客机，因此遵义新舟机场的改建工程主要集中在候机厅和附属设施等方面。 各级领导对此的关注2009年5月4日上午，新蒲新区成立暨遵义机场奠基仪式在遵义市举行。成都军区空军后勤部副部长蔡伟素、民航贵州安全监督管理局局长胡振江、省编委办副主任王琪、省工商局副局长段仕华，市领导慕德贵、王晓光、张志年、陈凌华、王秉清、余遵义、杨舟、徐萍、周素平、张文益、张明辉、陈志刚、余泠、杨文庄，以及在家的四大班子其他领导出席仪式；市中级人民法院、市检察院、市委各部委、市级国家机关各部门、各人民团体和驻遵部队的主要负责同志，各县、区（市）党委或政府的主要负责同志，市属和中央、省驻遵有关单位负责人，新蒲新区的领导班子成员和部分干部群众代表，以及参加当天招商引资投资项目签约仪式的有关单位负责人参加了仪式。仪式由市委常委、常务副市长王秉清主持。在仪式上，王琪宣读了《贵州省机构编制委员会关于设立遵义市新蒲新区管理委员会的批复》，蔡伟素、胡振江先后讲话，市委书记慕德贵讲话并宣布遵义机场奠基，市委副书记、市长王晓光宣读了《中共遵义市委、遵义市人民政府关于设立遵义市新蒲新区有关事项的通知》。 市政府和深航的协议按照遵义市政府与深圳航空公司签署的协议，双方拟发起建设遵义机场有限责任公司，深航以无形资产及1700万元现金出资占70%股份，遵义市已全部投入现成产权占30%股份。深航保证在遵义新舟机场投入运营后的一年内，开通北京 上海、成都、广州、深圳等几个城市的航线。并根据市场积极开通支线航线，保证航空客源在遵义新舟机场投入运营后的3年内每年有30%的增幅。在遵义相关旅游平台的支持下，深航保证相对应旅游平台的客源上有30%的增幅。遵义市区通新舟机场的高速公路即将建设，项目全长21公里，全线采用沥青混疑土路面，设计双向4个车道。 机场现状目前，遵义市已对深航在遵义建设五星级酒店 飞行员疗养训练基地及生产生活基地项目进行了初步的规划。 历史溯源新舟机场原为国民政府建造，解放后曾一度停用，以致荒废。 遵义市相关交通枢纽建设情况拟建的遵义新火车站系重庆至贵阳高速铁路上的最大中间车站。从该车站作为起点，还将建设一条经开阳至贵阳市区的贵遵快速城际铁路。同时，拟建的湖南吉首经铜仁、遵义、毕节到云南的铁路也将在遵义新火车站交汇，届时遵义东站将成为我省重要的铁路枢纽。 机场展望遵义新火车站---遵义东站已于2009年10月开工建设。“贵州文化在黔北，黔北文化在沙傩（nuo）。即将成立的遵义新蒲新区正是在这里，在这里让文化科技涅盘，成为黔北教育科学文化科技的新核心！”“展望新蒲新区的未来:新火车站、杭瑞高速、机场高速、遵义机场、环城高速，将提速新蒲新区的建设步伐。”10月12日，国家发改委公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。在确定新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆经遵义至贵阳铁路新线。据悉，该项目将在今年年底前动工，建设工期为4年，今后将考虑开行动车组。4 年后（2014年）动车从重庆开出，到达遵义的车程时间将为1小时左右，那么遵义与重庆之间的贸易往来和交流将大大 缩短时间与空间，遵义将真正溶入到重庆1小时经济圈。加速遵义地区的经济、文化发展。 12月18日，遵义机场改扩建工程试验段项目——西侧道路，在该市新蒲新区新舟镇新舟村境内正式开工建设。西侧道路建设是遵义机场改扩建工程的重要组成部分，该项目总投资152万元，道路长度约3公里，路宽约5米。目前，遵义机场改扩建工程已完成投资2000万元左右，审批科研前的所有资料和有关专项报告已全部完成，遵义机场有限责任公司已组建机场项目部，并全面启动了机场建设的征地拆迁工作。明年遵义机场飞行区、场道、航站楼及附属工程项目建设将进入实质开工阶段，预计完成投资2.5亿元。 机场新航站楼被喻为遵义空中门户形象工程的遵义机场航站楼设计方案已最终敲定。“会址”方案在与“天人合一”方案的PK中最终胜出，施工单位目前正在抓紧施工，预计在本月内完成航站楼主体钢结构安装工作，确保在年内投入使用。 选定“会址”方案机场航站楼“会址”方案的设计具有独特的建筑造型特点：作为遵义空中门户的标志建筑，航站楼建筑外形从遵义会议会址建筑中提取建筑元素，再经过现代材料和手法的演绎变形，创造出遵义新建筑的形象。 据了解，当初规划部门同时向市民公开的另一套“天人合一”方案也获得了很多市民的赞誉，尤其在网上“人气”颇高。该方案颇具现代色彩，其建筑造型特点为：一座由自由曲面塑造的200万特大城市的空港门户，一个“红色之城”的建筑，隐喻从胜利走向胜利。虽然该方案最终未获采用，但是包括业主单位在内的许多人都对其印象非常深刻。 即将进行钢架安装7月10日下午，记者在遵义机场看到，航站楼前的停机坪已经浇筑完毕。在停机坪旁边，造价1.3亿元、总建筑面积11000多平方米的航站楼已经基本完成了基础工程。由于航站楼系钢架结构，施工单位将在10日内对航站楼主体钢架进行吊装，计划在本月内即可完成航站楼主体工程。在航站楼旁，塔台施工进展顺利，已经进入主体混凝土浇注阶段。航站楼前拥有数百个停车位的停车场正在进行平场工作，一辆接一辆运输泥石的大货车扬着尘土在施工区域内往来穿梭。 据悉，遵义机场改扩建工程除了新建航站楼外，还将新建航管楼、货运库、生产、生活辅助用房，以及配套建设供电、给排水、供热、供冷、供油、通信和消防救援设施等。同时，还将新建联络道站坪接坡段、站坪联络道道肩及防吹坪和巡场道路。 跑道工程基本完工目前，遵义机场对原有跑道混凝土道面已完成加盖补强，跑道工程基本完工。飞行区等级指标为4C，跑道长约3000米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。 连接机场与市区的机场快速通道的建设也进行得很顺利，目前路基工程已经基本完毕，全路已经进入路面施工阶段，预计在今年10月即可实现通车。而连接长沙路与机场的高新快线由于开工较晚、工程量较大等原因，预计要在明年才能通车。 据悉，由于机场高速建设滞后及高新快线明年才能通车，遵义机场今年底实现通航后，从市区通往机场的道路将有两条供市民选择：一条是从汇川大道出发，经绥遵高速（今年10月通车）再进入机场快线抵达机场；另一条是经新蒲、虾子再进入机场快线。 机场实现首次校飞2011年的最后一天，遵义上空再次听到了飞机的轰鸣，这是40年来，历史名城再次迎来直飞空中交通工具。12月31日，由遵义籍机长魏刚驾驶的重10余吨、可载9人的“奖状560”型小飞机，在经历3小时零5分的飞行后，从北京飞抵遵义机场，这是遵义机场迎来的第一架客机，也是遵义机场通航前的首次校飞。此次校飞是对遵义机场空港设备、起飞程序及飞行通讯等进行全面测试，将之校正到标准要求，校飞时间约需3至4天。据机场相关负责人介绍，遵义机场正式通航后，首批将开通北京、上海、广州等航线，逐步开通至深圳、厦门、昆明、成都、三亚等多条航线。预计遵义新舟机场将于2012年5月前实现通航。 建设历程2001年7月，遵义市人民政府向省人民政府提出启用空军遵义新舟机场改扩建为军民合用机场的请示，同年11月30日，省政府以《贵州省人民政府关于请协助我省完成遵义新舟机场改扩建为军民合用机场相关工作的函》向成都军区空军致函。 2002年1月14日，成都军区空军以《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用的有关问题》复函贵州省人民政府，表示同意并积极支持改扩建遵义机场实行军民合用。 2003年，由于各方面原因，我市暂停了空军遵义新舟机场改扩建工作。 2006年6月，我市再次向省政府提出启用空军遵义机场改扩建为军民合用机场的请示，省政府向成都军区空军致函，诚请成都军区空军支持遵义新舟机场建设。 2007年9月4日，成空以《复贵州省人民政府关于改扩建空军遵义机场并实行军民合用问题》文件批准同意启用遵义新舟机场。同年9月21日，民航西南管理局以《关于启用空军遵义新舟机场有关问题的复函》批准同意开展改扩建空军遵义新舟机场并实行军民合用的前期工作。 2008年以来，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调遵义机场建设相关工作，得到了军方、国家各部委局和省政府的明确支持，各级和各部委局都希望共同努力促成遵义机场早日开工建设。成都军区空军多次派员到遵对空军遵义机场改扩建并实行军民合用进行调研，并就遵义机场实行军民合用引发的相关机场建设规划问题进行了认真协商，达成了关于军民合用空军遵义机场有关问题军地会谈纪要，对军地双方土地产权置换、还建公路建设、新增划拨用地等事宜进行了明确。2008年8月4日，成都军区空军与贵州省人民政府签订了《关于军外投资空军遵义机场实行军民合用的协议》，2008年8月25日，贵州省政府以《关于请求批准改扩建空军遵义机场并实行军民合用的请示》（黔府呈[2008]34号）上报国务院和中央军委。 2009年1月29日，国务院、中央军委批准立项遵义机场改扩建项目，性质为军民合用，机场设计机型为B737、A319、A320系列飞机等。 根据航空业务量预测，遵义机场2020年旅客吞吐量为30万人，年客机起降架次为3448架次，高峰小时起降架次为4架次，货运吞吐量为2354吨；2040年旅客吞吐量为65万人，年客机起降架次为6989架次，高峰小时起降架次为7架次，货运吞吐量为6861吨。 同年4月8日，中国民航工程咨询公司组成专家组对《贵州省遵义机场改扩建工程可行性研究报告》进行了评估；同日，国土资源部以国土资预审字[2009]172号文对遵义机场改扩建工程项目建设用地预审意见进行批复。5月4日，遵义机场正式破土奠基；同日，国家环境保护部批复遵义机场改扩建工程环境影响报告书。6月11日，中国民航工程咨询公司将《关于贵州省遵义机场改扩建工程可行性研究报告的评估报告》修改完毕并报送国家有关部门。9月1日，国家水利部对遵义机场改扩建工程项目水土保持方案进行了批复。10月15日，中国地震局以中震安评[2009]135号文对遵义机场改扩建工程场地地震安全性评价报告进行批复。11月5日，中国民用航空局就遵义机场军民合用工程可行性研究报告以民航函[2009]1301号文件正式向国家发改委提出行业意见。今年7月12日，国家发展改革委、中国人民解放军总参谋部在遵义机场改扩建工程可行性研究报告的批复中，同意实施遵义机场改扩建工程。遵义机场改扩建工程项目总投资40864万元，将按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1600吨的目标设计，飞行区等级指标为4C。主要建设内容包括：对现有2800米长的跑道水泥混凝土道面加盖补强，新建一条长142米、宽18米、两侧道肩各宽3.5米的垂直联络道，跑道主降方向（北）设I类精密进近灯光系统，次降方向（南）设B类简易进近灯光系统，建设飞行区排水、巡场道路和围界。新建4000平方米的航站楼，3个机位（3C）的站坪，2000平方米的停车场，200平方米的货运库，生产、生活辅助用房2450平方米。新建航管楼及塔台总建筑面积450平方米，建设全向信标/测距仪台、下滑台、航向台、自动气象观测系统、气象观测场，并配套建设供电、供冷、供热、供油、通信和消防救援等设施。目前机场建设已开展了西侧还建道路初步设计和评审工作、东侧还建道路初步设计工作、航站楼初步设计工作、遵义机场总体规划编制工作等；严格按照国家征地拆迁补偿安置政策和市人民政府的批复，开展了征地拆迁安置补偿调查摸底工作；完成了军地双方土地置换协议的签订及土地手续的办理工作；确定了遵义机场建设项目工程招标代理机构；开工建设了西侧还建道路项目工程等。 深圳航空入主遵义新舟机场新舟机场是我国西南地区重要的大型军用机场，后改为战备机场，目前跑道、塔台等设施依然维护完好。新舟机场改扩建期间，以遵义市人民政府为主，深圳航空公司配合。机场建成后的运营以遵义机场有限责任公司为主体。由于目前新舟机场的跑道和一批辅助设施是现成的，且该机场的跑道能够起降大型客机，因此新舟机场的改扩建工程主要集中在候机楼、附属设施等方面。双方拟发起建设的遵义机场有限公司中，深航以无形资产及现金1700万元出资占有70%股份，遵义市以全部机场投入形成产权的部分占有30%的股份。深航保证在遵义新舟机场投入运营后第一年开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个城市的航线，并根据市场情况积极开通支线航班；保证航空旅客客源在遵义新舟机场投入运营后三年内每年有30%的增幅；在遵义相关旅游平台的支持下，深航保证相对应旅游平台客源有30%的增幅。在开航一年后设立深航分公司(深航遵义基地)。深航的生活用地、酒店、飞行员疗养、锻炼基地将与遵义新舟机场建设同步开始；深航在控股经营后，应鼓励和允许其他开通至遵义新舟机场的航线。 遵义市区通往新舟机场的高速公路即将修建，项目全长21.079公里，全线采用沥青混凝土路面，设计双向四车道。 |
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