前身
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白河大桥始建于1965年1月,当年6月建成通车。(如图)承担了南阳陆路交通的
繁重任务大42年。于2007年被新白河大桥替代。
重建白河大桥建设方案的出台可谓一波三折。2004年,因单塔斜拉钢索桥造价过高而被否决。此后,有关部门提出保留老白河大桥并将其作为绿化带,在两侧各建宽11.5米新桥的方案,但因为易造成行洪隐患,且今后大桥的通行能力远不能满足城市经济社会发展需要而被否决。经过反复论证,南阳市最终敲定:拆除老桥,建议一座新白河大桥,凤凰涅磐终获新生。
建桥数据新白河大桥与2006年10月16日正式开工建设,按照百年一遇的防洪标准进行建设。其设计标准为公路 Ⅰ 级。
荷载能力“载20挂100”共120吨。新桥全长878.8米,其中,两岸引线长190米。桥面宽33米,双向有6个机动车道和2个非机动车道,并有2个人行道。桥梁上部结构为17孔跨径40米的预应力混凝土组合箱梁,下部结构为5柱式钻孔灌注桩基础,工程建设总投资7800余万元。
地理位置白河大桥北接独山大道,南接南邓公路、信南高速和宁西铁路,是贯穿南阳城南北大通道的咽喉。