枣曹铁路，又名枣兰铁路，位于山东西南部，地跨枣庄，菏泽两地级市，枣曹铁路全长100公里，线路等级为一级地方铁路，是国家和山东省“十二五”规划建设项目，是“四纵四横”铁路网的重要组成部分，西连京九线和陇海铁路，东接京沪线和枣临铁路，有利于形成鲁西南地区与日照港的便捷出海通道，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。

简介

铁路途经

简介

枣曹铁路的建设，不仅对菏泽和湖西革命老区经济发展具有较强的带动作用，而且将在山东经济带发展中发挥重要的支撑作用。枣（庄）至曹（县）地方铁路2010年已经国家发改委批准立项，该线货源充足，相对投资较少，沿线市地积极性高，运营后有良好的经济效益，现已基本具备了开工条件。枣曹铁路年输送能力为2800万吨，运量：初期为880万吨/年，近期为2000万吨/年，远期为4000万吨/年。枣曹铁路总投资为25亿元。

铁路途经

枣庄至曹县铁路自薛枣铁路枣庄站引出，经微山，设立微山火车站，跨微山湖铁路大桥，至鱼台，单县北，成武南，曹县北站，与河南兰考站对接，线路基本与菏鱼高速公路并行，线路全长100公里，为国家II级双线电气化铁路。工程投资估算总额为25亿元，由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式，并组建合资铁路公司负责项目建设。枣曹铁路于2012年12月开工建设，建设工期2年。

枣曹铁路位于山东省西南部，沿线煤炭、金属和非金属矿产资源丰富，通过建设枣曹铁路，可以进一步促进菏泽、枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发，加强中原腹地、内陆城市与日照港、青岛港联系，带动菏泽、枣庄、临沂、日照4市的经济发展，同时对微山湖经济带和淮海经济区的发展提供重要的运输支撑，在国家铁路规划网中具有重要的战略意义。