英伦SC5-RV

外观：时尚动感 添加个性化元素

内饰：风格简洁做工不错 功能主打实用牌(动力配置：数据并不出众 低扭表现适合城市 试驾感受：性格温和 适合城市代步)

英伦SC5-RV

预计上市时间：11月11日

预售价：5-7万（人民币）

近日，吉利旗下英伦品牌的两厢车SC5-RV将于11月11日。据悉先期上市的车型为1.5L手动挡辆车车型，尚酷版和炫酷版，预计售价为5-7万元。

SC5-RV长宽高为3919mm×1745mm×1505mm，轴距为2461mm。采用前麦弗逊后扭力梁式后悬挂，前盘后鼓的刹车方式，1.5L发动机型号为MR479Q，最大功率69kW（94马力），最大扭矩128N·m。

配置方面，两款车型均配有ABS+EBD、后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、电动后视镜、GPS导航等配置。炫酷版（高配）相比尚酷版（低配）多装配了铝合金轮毂（低配为刚轮毂）、双安全气囊、速度感应型自动车门锁止系统、防盗报警装置、倒车雷达等功能。

外观：时尚动感 添加个性化元素

英伦SC5-RV车长度接近4米，宽度达到1.7米以上，轴距达2461毫米，满足家用轿车对空间方面的追求，整体设计由意大利设计师乔治亚罗担纲。乔治亚罗以设计平民级的普通车型闻名，多数经典作品都是和英伦SC5-RV一样的小型车。

前脸的蝠翼式大灯，熏黑中网以及黑色可拆卸的塑料饰板共同构成了X的形态，也让车头有了被环抱的感觉。在DIY成为流行的年代，可喷涂的前脸装饰也给车主提供自由发挥的空间，且成本超低。

倒梯形的大嘴颇有几分气势，前包围下沿借鉴高端运动轿车，做出“风刀”的形态，让人禁不住跃跃欲试。

为了让小巧的车身获得更大空间，英伦SC5-RV的前后悬均比较短小，使轴距得到拉伸。而侧面则更能体现出车身的丰富线条，如同一位经常出入健身房的时尚帅哥，肌肉线条清晰紧绷，却没有过大的围度，显得精致、干练。

15寸的轮圈在同级别中算不得大号，60的扁平比也基本上是家用取向。来自中策橡胶的GOODRIDE轮胎在乘用车上的应用不多。十辐轮毂的样式算是中规中矩。

在Polo、飞度等合资车还在采用前碟后鼓的刹车搭配时，SC5-RV的四轮碟刹显得更加厚道，在频繁刹车时也有更多的保障。

在车流日益庞大的城市中行驶，后视镜不得不成为经常关注的对象，拥有一个宽大的视野显得相当重要。SC5-RV的设计者显然也考虑了这一点。但是，日渐成为主流的后视镜转向灯并没又出现。

麻雀虽小，五脏俱全。在车尾部分，试装车提供的常用配置相当齐全，最值得表扬的还是四探头倒车雷达。车尾反光条下的黑色饰板看起来有些突兀，探头也许做成与车身同色为好。

内饰：风格简洁做工不错 功能主打实用牌

比起外观，内饰的设计风格相对平淡，但用料与做工上的确值得表扬。塑料饰板的纹理细腻，尤其仿金属拉丝的部分着实不错，摸上去真有“丝”的感觉.

时下流行的方向盘控制按键没有在笔者体验的车型上出现，仪表的样式也相当常规。车内预留了诸多按钮的位置，想必日后再功能上会有进一步升级。

全系车型均集成了导航功能，这对消费者来说是个好消息，尤其自驾爱好者及“路痴”们，真要偷着乐了。目的地搜索支持手写输入，也提高了便利性。

超过2.4米的轴距加上较高的车身，让SC5-RV的乘坐空间也有不错表现。身高178厘米的成年男子在前后座均无局促之感。另外值得一提的是，后排采用了无地拱5的设计，让三人乘坐时不那么难受。

动力配置：数据并不出众 低扭表现适合城市

1.5L发动机在金刚、金鹰和自由舰上使用的完全相同。最大功率为94马力，数值并不突出。不过它能在3400rpm就达到最大扭矩输出，比较适合城市道路的路况。与之匹配的目前只有五速手动变速器，将来应该会推出CVT的版本。

试驾感受：性格温和 适合城市代步

英伦SC5-RV的油门很浅，对踩踏的响应也不急不慢，车速的提升相当线性。刹车则有着不错的渐进性，便于掌控，而离合器也有着较高的宽容度。但与其他试车者的交流中，却有着不大一样的感觉，也许是试装车的缘故。