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词条 95式弹炮结合自行防空系统
释义

简介

中国北方工业公司开始推销其自行研制的95式自行弹炮综合防空系统。1999年,这种自行防空系统在大型国庆阅兵式上首次向公众展示,21世纪初开始进入中国人民解放军陆军服役,它的原型是90-2式和90-3式。95式在工业上称为PGZ95。在采用95式之前,中国人民解放军仅仅依靠大口径防空高炮为机械化部队提供掩护,典型的装备是37毫米双管高炮(62式和88式)或57毫米双管高炮(80式)。95式四管25毫米自行高炮是中国自行研制的第一代全自动、全天候、弹炮结合、可行进间射击的自行高炮系统。其系统构成比较完整,功能也比较齐全,形成了一个集作战、指挥、勤务保障、维修保养、训练于一体的小型防空系统,其高新技术含量大,技术密集度高,和世界同类武器相比具有80年代末先进水平。

它和PGZ95履带式连指挥车和连检测车组成了中国第一代全自动,昼夜型,弹炮结合,可行进间射击的自行高炮系统,一般在连指挥车的统一指挥下联合作战,必要时也可独立作战。该炮主要由单炮搜索雷达、炮塔、光电火控系统和底盘4个分系统和若干单体组成。白天采用电子视野自动跟踪,夜间采用红外热像仪跟踪,具备全天候作战能力。主要武器为炮塔两边各两门的25毫米机关炮,单门射速为600~800发/分,四门高炮齐射可达3000发/分,炮塔两边还各有2枚地空导弹。另外,高炮采用履带式底盘,越野性能较好。炮车乘员3人。该高炮现主要列装解放军机械化,摩托化步兵团和高炮旅,用于机械化部队集结、行军、展开和进攻时的对空防御。

作战指挥车

95式自行防空系统只是整个移动式防空系统的一部分,整个移动式防空系统还包括一部作战指挥车。作战指挥车也安装在一个类似的底盘上,可以控制多达6~8个95式自行防空系统。这种作战指挥车在很多方面的设计理念上和俄罗斯的“狗耳朵”系统相似。俄罗斯的”狗耳朵”系统安装在装甲指挥与侦察车底盘上,为移动式防空系统提供火控信息,受其指挥的防空系统有2S6M自行高炮/防空导弹系统、“针-10”型防空导弹和“道尔”式防空系统。 95式自行防空系统的作战指挥车在壳体的后部有一个向上隆起的结构,使得车体内部有更大的空间。隆起结构的上面安装一个CLC-2型监视雷达,雷达的最大搜索距离为45公里,最大搜索高度为4.5公里。CLC-1和CLC-2型雷达都是由中国国家电子进出口公司研发的。

CLC-2搜索雷达将信息反馈到数据处理系统,数据处理系统进而给每个自行防空系统子单元分配目标信息。作战指挥车上安装了通信设备,如果通过信号馈线可以传输500米,如果以数字的形式发送信号可以传输5公里,如果以无线电的形式发送信息可以传输15公里。

作战指挥车还配备了一个导航系统,并为动力和车载的额外电子设备提供了一套辅助电源。指挥官的前面是驾驶员,在他的上面是炮塔,炮塔上装有一门手动12.7毫米重机枪,在隆起结构的两侧还安装有一排4个电控烟雾弹发射器。

标准的95式防空系统包括6辆自行高炮/地空导弹车,1辆作战指挥车,3辆弹药供应车,1辆系统测试车和1辆发电车,所有的车辆都安装在同样的6×6越野履带式底盘上。根据最新设计,北方工业总公司可以提供一套完整的支持系统,其中包括融合在炮手模拟器中的一套训练软件系统。

指挥车与95式采用相同的底盘,可以指挥6-8辆95式。从许多方面来讲,该指挥车与俄罗斯的“狗耳”系统(底盘为ACRV)作用相似,后者可以为诸如2S6M弹炮合一系统,SA-13导弹系统和Tor(SA-15)导弹系统等机动防空系统提供火控信息。

95式弹炮合一系统的指挥车上部结构后部明显加大以提供更大的空间。顶部安装有CLC-2战场监视雷达,可探测距离45公里和高度4.5公里之内的目标。CLC-1和CLC-2雷达均是由中国电子进出口公司研制的。CLC-2将信息传给数据处理系统后,又指挥车再将处理后的目标信息传给各作战单元。指挥车上的通信设备允许在5公里范围内向各战斗车辆以数字形式传递信息,当采用传统的无线电方式时,距离为15公里,用有线电缆为500米。

指挥车还装有导航定位装置,以及一台辅助动力装置,用以向车上其他电子设备提供电力。指挥官坐在驾驶员后方,他的炮塔上部装有一挺12.7mm重机枪,炮塔前部两侧各安装了4个电控烟雾发射榴弹器。

一个典型的战斗单元包括6辆95式弹炮合一系统,一辆指挥车,三辆弹药补给车,一辆测试车和一辆发电车。除指挥车95式自行高炮外,其他车辆均采用6X6越野卡车底盘。在提供这种先进作战武器的同时,北方工业公司还向客户提供一整套后勤支持服务,包括备件和乘员训练装置(包括一台炮手模拟训练器)。

武器装备

这些自行高炮都采用了坦克底盘,由于各种因素的制约,它们使用的范围非常有限。除了88式的自行高炮装备了火控系统外,其他大部分高炮只能在天气良好的条件下使用。因此,这些高炮都没有进行量产。95式自行防空系统采用了全履带装甲车底盘,底盘上安装了一种新型的由一人操作的电控炮塔,炮塔上安装了4门25毫米高炮和4枚发射后不用管的地空导弹。在炮塔下部的两侧装有4个电控前射烟雾榴弹发射器,用于进行自我伪装和保护。炮筒和导弹都安装在炮塔的外面,炮塔的顶部安装了一个多普勒脉冲搜索雷达,雷达的最大搜索半径为11公里。据报道,这种雷达已经优化了探测低空飞机和武装直升机的能力。该系统在行驶时,雷达天线可以折叠,以降低整个系统的高度。 95式自行防空系统的炮塔在很多方面与意大利“奥托布”雷达公司的“西达姆”25毫米高炮的炮塔很相似。“西达姆”系统装备了4门“厄利孔”25毫米高炮,每门炮的发射速度是每分钟600发。“西达姆”25毫米高炮可以安装在履带或轮式战车上,可以配置发射后不用管的地空导弹。总共有280套“西达姆”25毫米高炮安装在改进的M113系列装甲运兵车上,并从1989年开始装备意大利军队。上世纪80年代中期,至少有一套装有“西达姆”25毫米高炮的炮塔被运往中国。

25毫米高炮技术已被中国人民解放军运用到了其他领域,它的射速是每只炮管每分钟600~800发,每辆车可携带大约1000发25毫米炮弹,炮弹发射后弹壳被抛出炮塔。95式自行防空系统采用的发射后不用管的地空导弹,是中国国家精密机械进出口公司研制的“前卫-2”型导弹,这种导弹和俄罗斯的“针-1”型(萨姆-16)导弹很相似。据称这种导弹的有效射高为10~3500米,有效射距是500~6000米。

发射后不用管的地空导弹通常被用来打击远距离目标,25毫米炮过去被用来打击在2000米高度以下飞行的飞机和直升机,最大射击距离为2500米。此外,25毫米高炮还能用来打击地面目标,可摧毁大多数轻型装甲战斗车辆。

95式自行防空系统在炮塔的前部安装有一个光电探测器,这个探测器包括一个电视跟踪摄像头、一个红外跟踪摄像头和一个激光测距仪。光电探测器将探测到的所有信息反馈到车载火控计算机,计算机根据这些数据计算武器瞄准数据,当目标在打击范围之内时炮手便可开炮。此外,炮手还可以用控制手柄手动瞄准目标。电视跟踪仪的最大自动跟踪范围是6000米,红外跟踪仪的最大跟踪范围是5000米。激光测距仪的最小测量范围是500米,最大测量范围是5500米,测量精度为±5米。

系统的反应速度取决于多种因素。据北方工业总公司的测试标准,在雷达搜索模式下为10秒。经过优化后,系统的最快反应速度为6秒。整个自行防空系统需要3名作战人员,包括1名指挥官、1名炮手和1名驾驶员,作战重量为22.5吨,最大作战半径为450公里。指挥官紧挨着驾驶员坐在其身后,负责锁定目标和从作战指挥车接受打击目标的信息等所有指令。

底盘和北方工业总公司的PLZ45自行火炮系统的底盘相似,这种底盘在中国人民解放军中已服役多年,并出口科威特。

制造背景

在95式(PGZ95)自行弹炮合一系统出现前,解放军只能依靠大口径自行火炮,比如62式和88式双37mm自行高炮和80式双57mm自行高炮,来为其机械化部队提供野战防空掩护。这些系统均采用了坦克底盘,但是由于诸多原因,军方对这些系统一直不很满意。比如,尽管88式自行高炮安装了火控系统,但它仍只能在良好天气条件下才能使用。因此这些系统被认为从未进行大规模生产。

95式自行弹炮合一系统采用了坦克底盘,上装一个单人炮塔,炮塔上装备了4门25mm机关炮和4枚“发射后不管”防空导弹。在炮塔两边较低位置处各安装了4个电控烟雾发射榴弹器用以自我保护。机关炮和导弹安装在炮塔外侧。炮塔顶部装有一台CLC-1型脉冲多普勒探测雷达,最大搜索距离11公里,据称对武装直升机和低空飞行的飞机有着极强的探测能力。在行军时,雷达天线可以折起倒向前方以减小车身的高度。

性能参数

性能参数弹炮合一系统指挥车

乘员:3--5

战斗重量:22.5吨--22.5吨

长:6.71m--6.8m

宽:3.2m--3.2m

高(雷达打开):4.82m--4.58m

高(雷达收起):3.40m--3.38m

最大公路速度:53km/h--53km/h

最大行程:450km--450km

武备:4门25mm机关炮,一挺12.7mm机枪

4枚防空导弹

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更新时间:2025/3/14 19:11:46