词条 | 物流供应链 |
释义 | 将企业物流、家庭物流、非营利机构物流以及绿色物流整合起来,我们可将之称为完全物流链或完全供应链。简单来说物流供应链可以理解为一条有机的物流链条,从产品或服务市场需求开始,到满足需求为止的时间范围内所从事的经济活动中所有涉及到的物流活动的部分所形成的链条。功能健全的物流链最理想的状态便是绿色物流。 供应链管理的步骤从步骤来看,供应链物流大致分为三部分,采购,生产,市场营销。我们通常所说的物流往往局限于仓储和运输,实际上只包括在生产部分中。而上面说到的三方面相互影响,市场导向采购方向,采购同时兼顾生产中的质量控制。 在当前外部压力增大、企业面临生存困境的情况下,企业要前所未有的重视物流供应链管理,要从供应商、企业内部各层面、中间商、消费者等等方面完成‘链上总动员’,有效解决企业面临的对利润增长点的需求,对成本控制的需求,以及企业面临的客户服务水平提升的挑战。 物流供应链管理的重要性在当前市场环境下,在各种类型的行业中,物流供应链被许多企业视为生命线。物流供应链管理在控制成本、降低库存、分散风险方面的作用已经得到越来越多的企业家的认同和重视。 供应链的管理方法----硬与软企业如何进行物流供应链管理?如何有效进行物流供应链系统建设,提高企业物流管理水平?对此,有关专家指出:“在物流供应链各环节,企业不仅要加强物流基础设施建设,更要在提升企业管理软实力上下功夫,刚柔并济,提高物流水平。” 硬:加强物流基础设施建设物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用,运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。“当前我国50%的物流企业仍然处于基础网络建设阶段和系统建设阶段。”业内专家介绍说,“物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。” 以冷链物流(编者注:冷链物流泛指冷藏冷冻类食品、药品等商品,在生产、贮藏、运输、销售等环节中始终处于规定的低温环境下,以保证其质量,减少其损耗的一项系统工程)为例,由于维持冷链物流的低温环境需要冷冻车等硬件设备,因此在冷链物流供应链环节,冷冻车等基础设施成为冷链物流企业的立身之本,在奶制品、肉制品等产品物流中发挥着重要作用。 软:提升企业管理软实力在企业基础设施建设逐步完善的基础上,企业的整合能力、管理水平、资金运作水平、信息化建设等,是企业物流发展的动力。 在现代市场格局中,企业内部供应链管理已延伸和发展为产业链管理,管理的资源从企业内部扩展到了外部。在此条件下,物流供应链应建成一个环环相扣的供应链,使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。因此,企业较强的整合能力与管理水平等软实力成为有效保障物流供应链运作的必要条件。 企业要采取多种途径,锻造企业管理软实力。要增强物流供应链管理水平建设,通过管理模式的升级,对物流供应链整体服务水平进行统一规划,打造灵活高效的物流管理系统,提升运作效率,减少相应损耗。 信息系统建设是提升企业管理软实力的重点。借助现代信息技术的应用,实现企业物流系统管理电子化,对于加快响应市场的速度,减少库存积压,提高运输质量,保证服务水平有着至关重要的作用。对此,专家建议,企业要与软件公司充分沟通,设计出切合企业需求的软件,有效提升企业信息化水平。 通过“软”“硬”兼施,在企业面对危机过程中,物流供应链犹如调集千军万马的阵前统帅,冲锋在前、运筹帷幄,更有利于使企业安全渡过危机。 物流供应链:降低成本六步走第一阶段:把职能性费用降低到最低水平。在这个阶段中,每一个人在其责任的职能范围内做好管理工作,并且直接向公司管理部门负责,并且根据其要求,竭尽全力把成本降低到尽可能低的水平。 第二阶段:把交货成本降低到最低水平。但必须指出,把包括交货成本在内的各项成本费用降低到最低限度仅仅是一个经营管理原则,而不是千篇一律的业务经营守则,更不是交货价越低越好。事实上,有些生产厂商在从供应商进货(原材料)和向客户送货两个环节上都做了大量的管理工作,却没有跟踪和分析他们自己内部流通渠道的管理过程中必然发生的成本,其实,对这种成本的充分认识将有助于降低交货成本。 第三阶段:把所有权总成本降低到最低水平。应该做出一定的利益退让以便满足客户的要求,比降低成本和财产的最小化更加重要的是,公司在发展的开始就要注意各方面经营管理之间的平衡。 第四阶段:进一步降低企业销售增值成本。企业贡献给供应链的增值成本实际上是在物资所有权总成本以外的附加客户价值。现在的企业正在开始致力于降低与市场营销、销售、工程技术支持、场地服务支持、信息技术费用、行政费用有关联的成本。 公司应对产品和客户获利情况进行分析,分析的重点就是总体成本的补充,也就是对进货价格再加上一定的百分比作为零售价,对补充费用及保证利润的总体成本进行分析,使公司的高层领导进一步理解,提出所谓附加值概念实际上是用协调互相交*的职能性团队活动的战略性和系统性方法。 第五阶段:降低与最接近的贸易伙伴有关的企业内部附加值成本。这一阶段要求处理的是对直接供应人、客户和中间商的成本分析。去除中间环节和加入中间环节都必须慎重考虑。通过公司企业之间的相互合作消除重复操作,提高服务质量,减少总体联合成本。 第六阶段:向最终用户交货的供应链成本降低到最低点。这一阶段的工作内容就是致力于处理超出核心伙伴范围以外的问题,并且进行分析。重点就是业务交往上的最终人员,或者业务客户,或者被称为最终用户的人。 |
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