塘沽站的历史可以追溯到120年前，1888年，塘沽站正式投入运营。历史上，塘沽站由今天的塘沽站、塘沽南站和新港站(三百吨站)构成。1888年，李鸿章完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的筑路计划，而塘沽至天津的铺轨工程则是由我国铁路工程师詹天佑亲自指挥的。

塘沽站概括

塘沽站的历史(影响着塘沽的历史 融入居民日常生活 转运货物从小火轮开始 粮食运输 其他重要物质的运输)

塘沽火车站的变化(改造后的整体结构 塘沽火车站南站房改造 塘沽火车站北站房改造)

津滨轻轨塘沽站

塘沽站旅客列车时刻表

塘沽站概括

【车站名称】：塘沽站【曾用站名】：新河站

【车站地址】：天津市塘沽区车站北路

【邮政编码】：300451

【兴建时间】：1888年

【前后方车站】：在京哈线上行方向距离北京站177公里，下行方向距离哈尔滨站1235公里。

【隶属单位】：北京铁路局塘沽站

【车站等级】：一等站

【车站性质】：区间站

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到，办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。 【铁道线路】：津山铁路,京津城际铁路塘沽延长线。

塘沽站的历史

建成之时的塘沽站、塘沽南站均是只有两股道的小站，塘沽南站还没有修建正式的站台，只是在现候车室的位置盖了几间平房作为站舍。

20年后，塘沽南站新建了候车室，并修建了上下行站台各一座，均以沙土铺垫而成，到了二十世纪30年代，塘沽南站建起了一个天桥，并在下行站台建了一个风雨棚，供旅客们休息用。随后，塘沽站的基础设施建设越来越完善，增建了多条线路，并在塘沽区内建起了多个堆场和中转仓库。

1975年，塘沽站电气集中设备开通施工，从6月2日开始到6月3日完成，仅用了48小时，便完成了整个转换工程，消除了人工扳道，打开了塘沽站运用电器设备的新纪元。时至近日，塘沽站的新一轮大型改造已经开始，不久的将来，一个崭新的塘沽站将会呈现在我们面前。

影响着塘沽的历史

自古以来，塘沽便是沟通海上交通的海防军事要地，明成祖朱棣定都大都，也就是今天的北京以后，便在海河塘沽段的南北两岸宿重兵，置炮台，把塘沽作为海防重地和海上交通集散地。几百年后的清朝也在塘沽屯兵设防，并为了运输煤炭等重要物资修建起塘沽站，铺设了铁轨。

如果说塘沽的地理位置决定了塘沽站的重要性，那么塘沽站的发展也深深地影响了塘沽。提起老弯道，所有的塘沽人都知道，而老弯道的由来便和塘沽站息息相关。之前，唐津铁路在塘沽的线路呈“人”字形，列车无论开往哪个方向都得进行转头后换向行驶，为了解决这个问题，在今新港路和朝阳街附近铺设了一个灯泡型的线路，火车在这里绕一下就不用再换车头，而这个火车转弯的地方便被人们称为老弯道，并一直延续至今。

融入居民日常生活

现在的塘沽站，在上世纪30年代还叫新河站，主要以煤油、盐以及附近工厂所需的材料运输为主，来往的旅客，大多数是向外谋生的附近居民。另外一部分旅客，则是美孚及大华两个火油公司的工作人员。虽然来往车次在塘沽站停留的时间极短，列车刚刚停稳，站务员就开始组织发车，但小贩们还是早早地就进入站中，在站台上向过往的旅客叫卖螃蟹和对虾，一时间，站台上，叫卖声和站务员的报站喊声交织在一起，构成了一幅幅热闹的生活场景画。短短几分钟后，列车便离开车站，站台上只留下海腥味和一片寂静。

相对于塘沽站旅客的随机，三百吨站的客源就显得固定多了，为了方便天津港务局和新港船厂职工上下班，天津站到塘沽站的市郊客车线路延长到了新港三百吨，并在三角线形成了市郊客车在港内的乘降点，航务一处的一间小平房就是售票处。每天，一到上下班的时间，这些“通勤”的旅客便集中在了乘降点，三角线的弯道上黑压压地站满了人，等火车一到，大家便争先而上，因为等车的都是一个单位的职工，所以在等车的时候，大家都会围成小圈子，聊会儿天，在那个信息还很不发达的年代，三百吨站就像是一个小小的“信息中转站”，是人们进行社交活动的重要场所。1984年，三百吨车场旁建起了旅客站台和小型的候车室，三百吨成为一个正式的“客站”。

转运货物从小火轮开始

塘沽南站建站之初只是海河口的一个小河港，有专用线直达海河边，在海河淤塞轮船不能到达天津港时，旅客和货物都在这里上岸，转由铁路运输，所以，塘沽南站附近设有很多码头，却没有货物站台和仓库，大部分货物都在各专用线办理。在塘沽南站外不远处便是海河岸边，铁路部门建了6座码头，专门用于停泊较小吨位的小火轮，塘沽产的盐、碱、鲜鱼虾等从这里运往全国各地，而从开滦矿以及平汉、平绥等地运来的煤、水泥等物品则从这里装船运往华中、华南各地。

粮食运输

塘沽是货物海运和陆运的中转站，塘沽站的发展和港口装卸作业组织密切相关，1961年2月，港口开始有进口粮食任务，从此以后，散装粮食运输成为塘沽站疏港工作的重点。起初，粮食的装运都是用敞车加盖篷布的办法，随着进口粮食的增多，北京铁路局批准塘沽站使用专业篷布。从1978年开始，塘沽站有了粮食专用车，到1990年，塘沽站已经拥有粮食专用车640辆。

其他重要物质的运输

除了粮食运输外，塘沽站还承担着很多重要物质的运输，煤、矿石、化肥……货物的运输量逐年增加，1957年，塘沽站的日均装车数量60车，卸车数为126车，而到了2002年，日均装卸量却已经达到了2123.4车，不仅运量逐年递增，运输的物品品种也越来越繁多，塘沽站所使用的车种也越来越齐全。同时，随着滨海新区的开发开放，港口的枢纽功能将会得到进一步发展，货物吞吐量也将进一步增加，塘沽站也将随之拥有更大的发展空间。

塘沽火车站的变化

改造后的整体结构

京津城际列车开行至滨海新区工程由线路改造、电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等组成。改造后的塘沽火车站共有3座站台，全部为高架站台。其中，1站台为京津城际列车专用，2、3站台停靠其它客货列车。改造后的塘沽火车站客货车到发线将由2条增加到5条，完全能够满足滨海新区发展的需求。

塘沽火车站南站房改造

塘沽火车站南站房改造现己基本完工，在原售票厅东侧新建的贵宾楼和巡守房正在实施内部装修。而为方便旅客从铁路两侧进出站而特别修建的、长约50米的东进西出通道，也已完工。

通过南站房候车大厅，进入1站台，无站台柱雨棚工程已经完成吊顶和站台地面的铺设。乳白色雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。据中铁六局施工人员介绍，京津城际列车进入滨海的专用铁道、站台均已完工，工作人员正在紧张地进行信号和灯光调试。

“目前，京津城际列车已进行了多次试跑。从北京南站至塘沽站，耗时不足一小时。”塘沽火车站有关人员透露。

塘沽火车站北站房改造

北站房主体封顶，站台高不迈梯

从中铁六局塘沽火车站改建工程项目部获悉，塘沽火车站改造重点工程之一的北站房主体工程已实现封顶，正在进行二次结构施工。北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，将增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。

北站房投入使用之后，将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际开通、旅客人数增加而造成的购票、候车压力。

津滨轻轨塘沽站

为津滨轻轨（天津地铁9号线）几个客流超大车站，位于滨海新区塘沽河北路与津塘公路（G103国道）交口西南处，为侧式站台

A出口：吉林路、抗震路等路段

B出口：华润万家塘沽总店

塘沽站旅客列车时刻表

车次　类别　始发站　始发时间　到站时间　离站时间　终点站　终到时间

1036/1033　空调普快　沈阳北　19:30　05:13　05:21　金华西　07:14

1052　空调普快　齐齐哈尔　17:10　12:36　12:39　天津　13:12

1208/1205　空调普快　丹东　15:30　05:06　05:08　青岛　16:12

1230/1227　空调普快　阜新　16:50　00:35　00:45　上海　18:37

1302　空调普快　满洲里　12:57　18:38　19:03　北京　21:27

1326/1323　空调普快　哈尔滨　14:40　09:19　09:35　武汉南　10:05

1348/1345
/1344/1341　空调普快　齐齐哈尔　17:42　11:37　11:52　杭州　09:34

1408/1405　空调普快　通化　16:19　07:06　07:20　青岛　18:47

1452/1449　空调普快　牡丹江　15:10　12:00　12:20　日照　23:59

1490　普快　佳木斯　10:30　09:52　09:55　北京　12:15

1548/1545　空调普快　哈尔滨　13:33　04:56　04:59　德州　09:05

2224　普快　吉林西　15:30　08:35　08:39　天津　09:13

2262　普快　乌兰浩特　16:00　09:41　09:44　天津　10:19

2591/2590　空调普快　松原　06:00　19:41　19:46　北京　22:10

2602/2603　空调普快　龙家营　17:42　20:40　20:51　临汾　16:47

4420　空调普快　唐山　16:40　17:48　17:50　北京　20:40

4424/4425　普快　唐山　09:08　10:02　10:05　石家庄　17:43

6406　普慢　唐山　06:57　08:55　09:00　天津　09:43

C2271　城际高速　北京南　07:20　08:14　终点站　塘沽　08:14

C2272　城际高速　塘沽　08:33　始发站　08:33　北京南　09:25

C2273　城际高速　北京南　10:45　11:36　终点站　塘沽　11:36

C2274　城际高速　塘沽　12:14　始发站　12:14　北京南　13:10

C2275　城际高速　北京南　12:35　13:29　终点站　塘沽　13:29

C2276　城际高速　塘沽　13:44　始发站　13:44　北京南　14:40

C2277　城际高速　北京南　16:55　17:46　终点站　塘沽　17:46

C2278　城际高速　塘沽　18:18　始发站　18:18　北京南　19:10

C2279　城际高速　北京南　18:50　19:44　终点站　塘沽　19:44

C2280　城际高速　塘沽　19:59　始发站　19:59　北京南　20:55

C2281　城际高速　北京南　20:25　21:19　终点站　塘沽　21:19

C2282　城际高速　塘沽　21:39　始发站　21:39　北京南　22:35

K1056/K1053　空调快速　延吉　07:33　04:29　04:33　青岛　15:40

K1062/K1063　空调快速　哈尔滨　14:58　07:39　07:42　重庆北　16:48

K1124/K1121　空调快速　哈尔滨　17:58　10:12　10:14　南昌　08:02

K216　空调快速　图们　11:26　08:45　08:47　北京　11:11

K548/K545　空调快速　齐齐哈尔　16:00　11:10　11:13　西安　05:48

K554/K551　空调快速　哈尔滨　14:47　05:43　05:46　温州　08:30

K7728/K7725　快速　龙家营　21:35　00:55　00:59　邯郸　08:45

K868/K865　空调快速　唐山　19:27　20:15　20:18　临汾　11:58

K928/K925　空调快速　哈尔滨　18:52　10:53　10:56　郑州　22:16

T5684/T5681　空调特快　龙家营　09:38　13:08　13:18　石家庄　20:23