| 词条 | 60式履带式装甲人员输送车 |
| 释义 | 60式履带式装甲人员输送车，该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制，1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车，前者的样车称SU-Ⅱ型，后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6t，乘、载员9人，公路最大速度45km/h。1957～1958年间两者同M59式装甲车进行了对比试验。试验后，两个公司又分别生产了改进型样车及81mm和107mm自行迫击炮样车。1960年将三菱公司生产的改进型样车定型投产，至1972年生产总数为425辆。 国别日本 名称60式履带式装甲人员输送车 Type 60 Tracked Armoured Personnel Carrier 研制单位三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries,JP 小松制作所 Komatsu Manufacturing Company,J 生产单位 三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries,JP 小松制作所 Komatsu Manufacturing Company,J 现状 完成生产计划 装备情况 日本陆上自卫队 结构特点该车车体为全焊接钢板结构。驾驶员位于车前右侧，顶部有1个向右打开的单扇舱盖，前面装有3个M17潜望镜。前机枪手位车体左侧，顶部有1个左后打开的单扇舱盖，其上装1个M6潜望镜并用于M1919A4式7.62mm机枪的瞄准。车长位于驾驶员和前机枪手之后的指挥塔内，其上装有8个观察镜可进行周视观察。炮手位于车长之后的车体右侧，并有2个向两边打开的舱盖。车上装有1挺M2 HB式12.7mm机枪，能360°旋转并有挡板防护。 载员舱位于车体后部，6名步兵分别坐于车内两侧。车体后部有2扇向后打开的门，右门上有1个小型观察缝。车顶前部有单盖舱口、后部有2个单盖舱口。步兵不能在车内使用轻武器射击。 发动机和传动装置位于车体左侧、前机枪手后方。悬挂装置为扭杆式，行动部分有5对负重轮和3个托带轮，主动轮在前，诱导在后。每侧第一、第五负重轮处装有液压减振器。该车没有三防和液视装置，无水上行驶能力。 该车的变型车有： 1.60式81mm自行迫击炮 该车是在60式装甲人员输送车后部安装81mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+40°～＋85°，可左右旋转40°，最大射程3000m，弹药基数24发。该车战斗全重12.1t，有5名乘员，车机装1挺12.7mm高射机枪。车前甲板上装1个座钣和双脚架，以备迫击炮下车使用。日本已装备18辆。 2.60式107mm自行迫击炮 该车是在60式装甲输送车后部安装107mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+37°～＋65°，可左右旋转40°，最大射程4000m，弹药基数8发。该车重12.9t，有5名乘员，车顶装1挺12.7mm高射机枪。该车有跳板式后门，前甲板上装1个座钣和双脚架，用于迫击炮下车使用。日本已装备18辆。 3.60式反坦克导弹发射车 该车是在60式装甲输送车体后部两侧各装1个发射装置而成，内装有KAM-3D反坦克有线制导导弹。 其他变型车还有三防探测车、推土车以及类似于苏联БМД的空降车等。 性能数据 型号 60式 乘员+载员 4+6人 战斗全重 11800kg 净重 10600kg 单位功率 13.71kW/t 单位压力 55.92kPa 车长 4.850m 车宽 2.400m 车高 至机枪架 2.310m 至车顶 1.700m 车底距地高 0.400m 履带着地长 3.180m 履带中心距 2.050m 履带宽 350mm 公路最大速度 45km/h 公路最大行程 230km 涉水深 1m 浮渡能力 无 爬坡度 60% 攀垂直墙高 0.6m 越壕宽 1.82m 最小转向半径 7m 发动机 生产公司 三菱重工业(Mitsubishi Heavy Industries)公司 型号 8HA21WT 类型 8V风冷涡轮增压柴油机 功率/转速 161.77kW/2400r/min 传动装置 类型 带液力变矩器的手动变速箱 前进档/倒档数 3/1 转向装置类型 可控差速器 悬挂装置类型 扭杆 主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2/机枪 前机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/M1919A4/机枪/1挺 炮塔驱动方式 手动 炮塔旋转范围 360° 三防装置 无 电气系统电压 24V 蓄电池数量/电压 2个/12V 60式装甲车族 60式 ---------60式81mm迫击炮 ----60式107mm迫击炮 ----60式反坦克导弹发射车 ----三防探测车 ----推土车 ----空降车 |
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