工作简历

人生事迹

工作简历

孙增荣，曾用名孙耀青。无党派人士。1903年12月7日生于河南省巩县贺尧沟。 孙增荣1926年6月从国立西北大学水利道路专科毕业后，一直从事水利建设和公路工程凡60年。先后任技师、助理工程师、副工程师、工程师、主任工程师。1945年以后，任前陕西省公路局副局长兼总工程师。 新中国成立后，孙增荣留任为陕西省公路局副局长兼总工程师。1950年3月，为修建青藏公路来青海高原，任工程处总工程师。1951年3月，被任命为青海省交通处副处长，后任处长、交通厅厅长。曾当选为青海省人大代表、青海省政协委员、第三届全国人大代表。1977年12月，担任青海省政协副主席、全国政协委员。1986年6月12日3时，因糖尿病、心脏动脉硬化逝世于西宁，享年83岁。?

人生事迹

孙增荣是一位充满爱国热情的高级知识分子。他的一生，是追求真理，热爱祖国，勤奋工作的一生。他热爱党，热爱新中国，作为无党派人士，在与我党30多年的合作共事中，肝胆相照，荣辱与共，即使在三年经济困难时期和在“文化大革命”中遭受迫害时，仍对党充满了信心，忍辱负重，兢兢业业，含辛茹苦地完成党交给的各项工作任务。孙增荣一生廉洁奉公，谦虚谨慎，平易近人，他虽长期身居领导岗位，又是知名的公路工程专家，但从不谋求私利，常以普通劳动者的身份深入基层工地，与技术人员和职工群众共商公路建设大计，就地解决公路工程中的诸多实际问题，因而深受交通系统广大干部、职工的敬重和爱戴。? 孙增荣在水利和道路工程方面，颇有造诣。早在二十年代中期，即以拳拳报国之心，走出校门，参加治淮工程十年，担任过测量队长、工务所长、工程师，转辗江淮，完成了一批水利工程。1938年6月，他转入公路建设部门，在陕西参加修建汉中至白河的汉白公路，担任主任工程师、工务段长，和公路工人一道，在秦岭、汉水之间，劈山开路，遇水架桥，为完成这条沟通川陕豫三省之间的交通干线作出了贡献。1945年任前陕西省公路局副局长、总工程师以后，主持全省公路工程建设，在技术上更加刻意进取，修建了宝鸡渭河大桥等重要工程，成为西北地区著名的公路工程专家。? 新中国建立后，孙增荣躬迎盛世，心情舒畅，报国之心更切。1950年5月，当青藏公路（今青康公路）急需工程技术主持人之际，他毅然从条件优越的古都西安来到艰难困苦的江河之源，担任青藏公路工程处总工程师，在工程难度大、险情多、物质条件差的情况下，从 设计到施工均由他总负责，各个工地都能亲自筹划，检查督促，每逢关键工程，无不亲临现场，坐镇指挥。他的深入细致、吃苦耐劳的工作作风，在筑路军、民工中留下了深刻的印象。? 1954年9月27日，国务院任命孙增荣为青海交通处处长，1955年7月5日，国务院批准交通处改为交通厅后改任厅长。在他主持全省公路交通工作长达30年中，对公路事业更是擘划经营，殚精竭力，认真负责，事必躬亲，其建树颇多。1954年至1956年 间，他组织修建长达967公里的青新公路，沿线地质情况复杂，途经戈壁、绵砂、沮洳、盐渍地带，施工技术难度很大，他深入实际，调查研究，与工地技术人员一起研究、探索，为特殊地段的公路施工，积累了可贵的经验。与此同时，他还亲自组织了格尔木至茫崖、冷湖至当重口以及一里坪至黄瓜梁等公路的设计、施工，短期内打通了柴达木盆地的几条主要干线公路，为支援开发这一地区的资源作出了历史的贡献。? 为了加强青海全省的公路网建设，孙增荣亲自主持规划设计，组织施工，1957年以后，又完成了西宁至同仁、花石峡至吉迈、西宁至张掖等干线公路的新建和改建任务。他十分重视桥梁工程建设，大胆引进先进的建桥技术，组织指导对玉树通天河大桥、吉迈黄河大桥、 海北浩门大桥、乐都湟水大桥等重要桥梁的施工，均获得成功，成绩斐然。他还参加著名的武汉长江大桥的设计，显示了他在桥梁技术上的扎实功底。? 孙增荣在工作上吃苦耐劳，一丝不苟，不计个人得失的精神一直受人称赞。他常说：“能为社会主义建设做些有益事情，吃点苦头，受点委屈，没有啥！”他是这样说的，也是这样做的。1965年夏季，在一次下工地检查施工时，汽车肇事，他被摔断了锁骨。一位年逾花 甲的老者，负此重伤，当长期养息。但他听到乐都大桥施工中遇到了困难，将造成工期拖延时，未等伤病痊愈，坚持两个月住在工地，亲自解决问题，保证了大桥提前竣工。不久，“文化大革命”开始，孙增荣至房建工地边劳动，边管施工技术，他忍辱负重，坚守岗位，尽心尽责，圆满地完成了施工任务。? 1977年12月，孙增荣当选为全国政协委员、青海省政协副主席，公务更加繁忙。他积极参政议政，为开拓青海、建设青海献计献策，他以耄耋之年，仍不断深入工厂、农村、建设工地，听取群众呼声，提出合理建议。特别是对他为之奋斗一生的公路建设事业，更是关心备至，临终前还嘱托公路界的技术干部，要努力把青海的公路交通事业进一步办好。 他还曾计划就青海公路工程的一些特殊性技术问题，全面加以总结，惜天不假年，未竟其志。? 孙增荣虽已作古，便他的音容笑貌和在青海公路交通方面的贡献，仍深深地留在人们的记忆中。交通系统的广大职工不会忘记他在江河之源的桥梁工地上留下的战斗身影；不会忘记他在戈壁草原、冰山雪岭上留下的深深足迹；不会忘记他规划、设计青海条条公路而常常彻夜工作的情景。人们将以青海公路变新颜，万里高原变通途的业绩，让孙增荣含笑九泉！