| 词条 | 阿根廷汽车拉力赛 |
| 释义 | 阿根廷汽车拉力赛是世界拉力锦标赛WRC经典的分站赛之一。作为南美唯一的WRC分站，阿根廷的赛道富于变化，有些赛段路面松软、有些赛段路基很硬，还要在曲折的山路上进行比赛。但阿根廷当地观战的车迷相当热情，每年都会吸引超过百万的车迷。 特色阿根廷汽车拉力赛可说是所有赛车种类中最严苛，也最接近真实世界的WRC赛车分站赛之一，因为所有参赛车辆都是以市售量产车为基础研发改装而成，每年都会有庞大的观战人群涌入潘帕斯草原观看这场赛事。同时每年的7、8月份正值南美地区的秋天，异乎寻常的炎热天气令比赛更加艰苦。 赛道从1988年以后，阿根廷是世界拉力锦标赛在美洲地区唯一的赛站，主要赛道是位于科尔多瓦省卡洛斯帕兹附近海拔2000公尺的安地斯山麓。阿根廷赛道整体而言是个高速的碎石赛道，天气通常是低温又容易下雨，从松软的沙质路面到硬质的石子路面都有，还有许多飞跃及过河的状况。3个LEG的赛程共1379.61公里，其中包含总长度388.94公里的25个SS路段，最常的SS路段28.83公里。 赛车阿根廷汽车拉力赛的赛车为装配2.0 L涡轮增压引擎，并严格按照国际汽联的世界拉力赛车改装规则改装的四轮驱动公路赛车。与一级方程式赛车不同的是，阿根廷汽车拉力赛的参赛车型必需为市售量产车。现在参加阿根廷汽车拉力赛的赛车有Citro?n Xsara WRC、Ford Focus、Mitsubishi Lancer Evolution、Peugeot 307CC WRC、Skoda Fabia WRC、Subaru Impreza WRC等赛车。 参与驾驶者由于比赛赛程相当远且复杂，因此阿根廷汽车拉力赛是由两人搭档驾驶，正驾驶为车手，副驾驶为领航员。领航员会依据先前纪录的路书向车手提示弯道、路况等比赛资讯，而车手则依领航员的指示以最快且安全的速度将车子带向终点。跟一般一位车手驾驶一台赛车相比，赛车除了考验车手与领航员的专业技术外，更考验著两人的合作默契。 从过去的历史纪录来看，已经退休的意大利籍老将Miki Biasion和现役的四次世界冠军车手Tommi Makinen是在这个赛道程机最优异的车手，他们都在这里赢过3次的冠军。Richard Burns在2000年拿下这一站的冠军，2000年则是拿到亚军。2001的冠军则是Colin McRae，也是Colin McRae和Ford在这一站唯一的一次冠军。2002年Marcus Gronholm与Richard Burns的两部Peugeo206WRC赛车分别以第一、第二完成比赛，但都因为车辆规格不符规定而双双被取消资格，冠军最后Ford车队的Carlos Sainz获得这场比赛的胜利。 参赛车队Citroen 车手 Sebastien Loeb、Francois Duval Ford 车手 Toni Gardemeister、Roman Kresta Mitsubishi 车手 Harri Rovanpera、Gilles Panizzi、Gianluigi Galli Peugeot 车手 Marcus Gronholm、Markko Martin Skoda 车手 Toni Gardemeister、Janne Tuohino、Jani Paasonen、Alex Bengue Subaru 车手 Petter Solberg、Stephane Sarrazin、Chris Atkinson 事故据新华社布宜诺斯艾利斯电：正在阿根廷南部举行的汽车拉力赛于2009年8月16日发生意外，一辆赛车和一匹马猛烈相撞后将其撞飞。 这起事故造成这辆三菱赛车的前半部分损伤不轻，但是比亚格拉仅仅因为事故耽误了30秒钟，随后驾驶着赛车继续前进，并且完成了当天的全程比赛。 |
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