石吉高速公路即江西省石城（闽赣界）至吉安高速公路项目是国家主干道泉州至南宁高速公路江西境内的一段，泉州至南宁国家高速公路是国家规划的 “7918”高速公路网中的第十五横，路线起于福建省泉州市，途经福建永安市、江西吉安市、湖南的衡阳市、永州市及广西的桂林市、柳州市，终于广西南宁市，全长1600多公里。

概述

设计标准

路线走向及主要控制点

主要工程数量及工程造价

建成通车

概述

其中江西境内长约300公里，计划分两期建设，一期为石城至吉安段，长190.719公里，二期为吉安至莲花段，长约110公里。本项目为石城至吉安段，路线起始于石城县东南约10公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化段高速公路相接，途经宁都、兴国和泰和县，在宁都境内与济广（济南至广州）高速公路交汇，终于泰和县以北约11公里处的石山乡，与大广（大庆至广州）高速公路交汇，并与计划建设中的泉南高速公路吉安至莲花段相连，路线全长190.719公里。

石吉高速既是国家高速公路网的重要组成部分，也是江西省高速公路网第三横的重要路段，随着武吉（武宁至吉安）、景鹰（景德镇至鹰潭）等高速公路的建成通车，瑞赣（瑞金至赣州）及鹰瑞（鹰潭及瑞金）和石吉（石城至吉安）等高速公路的相继开工建设，在未来几年内，江西省“三纵四横”高速公路主骨架网络将基本形成。项目建成后将进一步完善高速公路网络的功能作用，对加强沿海地区与内陆中西部地区的经济联系，改善革命老区落后的交通状况，带动沿线红色旅游资源的开发利用，促进区域经济的快速发展，乃至对我国国防建设等都具有十分重要的意义。

设计标准

根据本项目工可报告的预测结果，到远景设计年2030年，本项目总交通量平均为34538辆（标准小客车）/日。根据工可报告对设计速度、通行能力和车道数进行论证分析及相关审查意见，本项目拟按高速公路双向四车道标准建设，设计速度分三段采用：起点至宁都段长约46公里(五里亭～宁都互通)100公里/小时，宁都至泰和段长约109公里(宁都互通～灌溪互通）为80公里/小时，泰和至终点段长约35公里（灌溪互通～泰和枢纽互通）为100公里/小时。主要设计标准如下：

1、主线按双向四车道高速公路设计，设计行车速度为100（80）公里/小时，路基宽度为26（24.5）米，（分离式路基为13（12.25）米），桥梁与路基同宽；

2、设计荷载为公路―Ⅰ级，设计洪水频率为1/300（特大桥）和1/100（大、中、小桥及路基）；

3、主线路面采用沥青砼，路面标准轴载为BZZ-100KN；

4、互通立交连接线采用二级公路技术标准；

5、隧道采用连拱和分离式两种断面形式，设计行车速度为100（80）公里/小时，单洞净宽10.75（10.25）米，建筑限界高度均为5.0m；

路线走向及主要控制点

本项目路线起点位于石城县东南约10公里处的赣闽两省交界五里亭，与福建省永宁高速公路衔接。 沿线经以下县市地区：

赣州：

石城县朱坑乡、屏山镇（设石城互通、石城服务区），

宁都县固村镇（跨济广高速公路，设宁都枢纽互通）、固厚乡、长胜镇（跨昌厦公路）、竹笮乡（设宁都互通、宁都服务区）、青塘镇、赖村镇（跨319国道，设宁都西互通）。

兴国县梅窖镇、古龙岗镇（设古龙岗互通）、兴莲乡、鼎龙乡（设兴国互通、兴国服务区）、长冈乡、潋江镇、方太乡、崇贤乡、高兴镇（设兴国西互通）。

吉安市：

泰和县老营盘镇、上圮乡、中龙乡、灌溪镇（设泰和东互通、赣江服务区）万合乡、沿溪镇、垦殖场、澄江镇（设泰和互通），终于泰和县以北约11公里处的石山乡（设泰和枢纽互通），与大广高速昌泰段相连。

路线共经过上述两个设区市的4个县共26个乡镇。路线总长190.72公里。沿线主要河流水库有石城琴江、宁都梅江、泰和赣江、兴国长冈水库、泰和老营盘水库等。与G206、G319、G105国道，S337、S227省道、昌厦公路相交。主要景点有石城天寨风景区、兴国宝石寨风景区，沿线山清水秀、植被茂密，风景宜人，矿产资源丰富。

主要工程数量及工程造价

本项目路线全长190.719公里，其主要工程数量如下：

1、路基土石方

全线路基土石方3157.982万立方米；其中土方：1783.123万立方米、石方1374.59万立方米，平均每公里土石方16.594万立方米。

2、路面

全线沥青混凝土路面4170千平方米。

3、桥涵构造物

全线共设桥梁146座（含主线上跨分离立交），总长30458.1米，其中： 特大桥：2274米/2座；大桥：24164.1米/83座；中桥：930米/15座；小桥：49.18米/2座； 主线上跨分离立交：3040.8米/44座，平均每公里桥梁长度达159.7米；全线设置涵洞291道，平均每公里1.5道；全线设置通道203道，平均每公里1.07道。

4、隧道

全线共设隧道21304.5米/20座；其中：特长隧道：4267.5米/17座；长隧道：11906.5米/6座； 中隧道：2693.5米/4座； 短隧道：2437米/9座；平均每公里隧道111.71米。

5、互通立体交叉

全线共设置10处互通式立交：石城互通、宁都枢纽互通、宁都互通、宁都西互通、兴国东互通、兴国互通、兴国西互通、灌溪互通、泰和北互通、泰和枢纽互通。全线互通式立交平均间距19.04km，其中最大间距为兴国西至泰和东互通，间距为33.4km；最短间距为泰和至泰和枢纽互通，间距为8.83km。

另全线共设置分离立交53处（其中支线上跨6处）。

6、防护及排水

全线防护工程圬工数量35.14万立方米；排水工程圬工数量32.84万立方米。

7、沿线管理及服务设施

全线共设4个服务区、1个养护中心、8个匝道收费站、1个主线收费站、1个管理中心、3个隧道管理所。

8、全线概算总金额102.786亿元，平均每公里造价5401万元。

建成通车

2010年9月16日上午9时，江西省石城（闽赣界）至吉安高速公路顺利通车，标志着江西省高速公路通车里程突破3000公里。 石吉高速公路项目是国家主干道泉州至南宁高速公路江西境内的一段，是江西省高速公路网规划中的第三横主骨的主要路段。路线起始于石城县东南10公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化高速公路相接，途经石城、宁都、兴国、泰和，终于泰和县以北11公里处的石山镇，与大庆至广州高速及泉南高速公路相连，全长190.719公里。

石吉高速公路的建成后将进一步完善江西省高速公路网络的功能作用，对加强沿海地区与内陆中西部的经济联系、改善区域现有路网交通压力、带动沿线红色旅游资源的开发利用、促进当地省经济建设的快速发展,乃至我国国防建设等都具有十分重要的意义。