| 词条 | 4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车 |
| 释义 | 4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车采用了SK105轻型坦克底盘，第一辆样车于1974年完成，1976年至1977年完成了第一批生产型车。 基本信息国别：奥地利 名称：4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车（4KH7FA-SB20 Greif Armoured Recovery Vehicle） 生产单位：施泰尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch AG,AT） 装备情况：阿根廷（10辆）、奥地利（50辆）、玻利维亚（25辆）、摩洛哥（11辆）、尼日利亚（15辆） 结构特点4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车的车体是全焊接结构，绞盘和乘员舱设在车前，乘员通过位于车体左侧的两扇门出入乘员舱；在车顶部有舱口；发动机和传动装置位于车体后部。发动机的顶甲板上面是贮物平台，用于装载备用部件。4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车采用扭杆悬挂，行动部分有5对负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有3对托带轮；在第一和第五负重轮处装有液压减振器。 液压吊车安装在上部结构的右前方，在行军状态时转向车后部。吊车可旋转234°，吊臂可从0°升高到60°，还能从正常的3m长延伸到3.9m，最大起吊重量为6000kg。吊车上备有42m钢绳，能够吊起SK105轻型坦克的整个炮塔。 主绞盘位于车体内较低的位置，通过车前部引出钢绳，在涉渡时这个开口须进行密封。绞盘上缠有长95m、直径为24mm的钢绳，绞盘最大拉力为196kN(20000kg)，能拖救出SK105轻型坦克和施泰尔(Steyr)装甲人员输送车。倾斜驻锄安装在车体前部，与主绞盘结合使用。 车内携带包括切割和焊接设备等多种工具。在乘员舱内有三防装置、通风和加温装置。 性能数据乘员：4人 车重：19800kg 车长：6.705m 车宽：2.500m 车高 全高：2.740m 至车体顶：2.300m 车底距地高：0.40m 履带中心距：2.12m 履带宽：380mm 履带着地长：3.040m 单位压力：73.6kPa 公路最大速度：67.5km/h 公路最大行程：625km 燃料储备：500L 涉水深：1m 爬坡度：70% 侧倾坡度：40% 攀垂直墙高：0.8m 越壕宽：2.1m 转向半径：7.25m 发动机 生产公司：施泰尔(Steyr) 型号：7FA 类型：6缸涡轮增压柴油机 功率/转速：?235kW/2300r/min 传动装置 生产公司：ZF 类型：手动变速箱 前进档/倒档数：6/1 防空机枪口径/型号/数量：12.7mm/M2HB/1挺 烟幕弹发射器数量：4具 弹药基数（机枪弹）：1500发 电气系统电压：?24V 蓄电池数量/电压/容量：2个/12V/180Ah 主绞盘 最大拉力：196kN 钢绳长度：95m 钢绳直径：24mm 吊车 最大起吊重量：6000kg 吊臂可调长度：3.0～3.9m 吊臂俯仰角：0～+60° 驱动方式：液压 |
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