主要结构

主要用途：

主要技术参数：

主要结构

：该车采用全钢焊接结构，主要由底架、集装箱闭锁装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。底架主要型钢、板材采用Q450NQR1高强度耐候钢材质。集装箱闭锁装置由端部固定锁和中部翻转锁组成。风制动装置满足主管压力500kPa和600kPa要求，采用120型控制阀、305*254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、KZW-A型无级空重车自动调整装置、高摩合成闸瓦，人力制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器。采用转K6型转向架，配套采用下交叉支撑装置、组合式制动梁、组合式斜楔、JC型弹性旁承、353130B紧凑型轴承、RE2B型50钢车轴及HESA型碾钢车轮或HEZD型铸钢车轮。

主要用途：

该车能满足同时装运3个20ft国际标准集装箱或1个40ft和1个20ft国际标准集装箱。也可单独装运1个40ft、45ft、48ft、50ft、53ft集装箱。

主要技术参数：

载重(t) 　72

自重(t)　≤21

轴重(t)　23

自重系数　0.3

每延米重(t/m)　≤4.8

换长　1.8

商业运营速度(km/h)　120

通过最小曲线半径(m)　145

车辆长度(mm)　19416

车辆定距(mm)　14200

底架长度(mm)　18400

底架宽度(mm) 　2630

车辆最大宽度(mm)　2850

集装箱承载面距轨面高(空车，mm) 　1140

车钩中心线距轨面高(空车，mm) 　880

转向架固定轴距(mm)　1830

限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定