| 词条 | 3·3韩国扣押中国渔船事件 |
| 释义 | 简介韩国海警2011年3月3日扣押了两艘涉嫌“非法作业”的中国籍渔船。在登船检查过程中，一名中国船员被韩国海警开枪击伤。据了解，韩国海警向中国船员开枪，这是第一次。 地点忠南泰安郡近兴面格列飞列岛西南方向约103公里的海面上 相关中国网·滨海高新讯 韩国巡逻舰与中国渔船相撞事件发生已过三日，中方3名获救渔民仍在韩国海洋警察厅扣留之下。韩国国内20日有声音对撞船造成10名中国船员一死一失踪表示“惋惜”，但媒体对中国渔民“有如海盗”的指责同时愈加强烈，韩国《每日新闻》当日发表社论称，政府应使用更先进的装备打击中国渔民。撞船事件未了，韩国海洋警察厅20日宣布，针对中国非法捕鱼船的“专项治理”行动已经展开部署。 《环球时报》记者20日从中国驻韩使馆了解到，目前韩国警方扣留了3名中方船员，18日撞船发生后，韩国营救的4人中1人死亡，其余5人由中方渔船救走。韩国当日搜捕行动中，除一艘中国渔船倾覆，其他渔船都从现场离开，目前没有中国渔船被韩方扣留。 中国驻韩使馆表示高度重视中国渔民的权益，20日专门派人赴仁川与韩国有关部门进行交涉，督促韩国尽快放人。 逐利被指作是中国渔民不断挺进这一海域的驱动因素。韩国《大邱日报》20日指责中国渔船的大量涌入破坏了生态，报道称，目前在日本海朝鲜一侧作业的中国渔船有600艘，是韩国日本海一侧渔船总数的1.2倍，而朝鲜一侧的日本海海域在夏天是鱿鱼洄游的重要通道，中国渔船的大量捕捞造成了韩国一侧鱿鱼捕捞量的直线下降。 所谓“中国非法渔船”一旦被韩国扣押，一般需要支付高额罚款才能离开。韩国报道称，今年韩国西部地方海洋警察厅共扣留171艘非法中国渔船，从中收缴罚金38亿韩元。而18日事件中，沉没的“辽营号”是持有捕捞证的合法渔船。《朝鲜日报》20日称，为逃避追捕，中国渔船往往采取合法与非法渔船组成船队的形式在该海域进行捕捞作业，令韩国海警防不胜防。事件发生第二日，19日晚，韩国济州西归浦海洋警察署在马拉岛南方88公里的韩国专属海洋经济区再次扣押两艘中国渔船。据称，韩国警方认为这两艘渔船在韩国专属海洋经济区内捕捞了8200公斤海产品，并伪造了捕鱼日志。 韩国《东亚日报》20日指称一死一伤惨剧是因中国渔民“使用凶器进行激烈抵抗”造成，故中国政府应该对“本国渔船加以管束”，否则“不排除类似事件再次发生”。韩国《国民日报》回述今年在韩国海洋警察取缔非法中国渔船过程中共发生4起暴力事件，有14名韩国海警受伤。韩国《每日新闻》20日甚至发表社论称，中国渔民的行为与海盗无异，韩国政府以后应该使用更先进的装备镇压武装的中国非法渔民。《朝鲜日报》则分析认为，韩国海警由于害怕引发外交事件不敢进行实弹射击，中国渔民也知道这点，所以一再发生暴力抵抗事件。“韩国海警应该加装高速瓦斯喷雾器和橡胶子弹，以强化执法能力。” 20日开始，连续5日，韩国西部地方海洋警察厅出动18艘警备艇、2架直升机和数百名警力，对“在韩国专属海洋经济区内非法捕鱼”的中国渔船展开大规模“集中执法”。据韩国KBS电视台20日报道，韩国西部地方海洋警察厅对此次行动做出的解释是，18日中国渔船翻覆事件证明非法中国渔船已经到了“不管不行”的地步，因此决定进行“专项治理”。 中韩撞船意外难以避免被拿来与此前中日钓鱼岛撞船事件做比。英国《金融时报》20日分析称，在地区局势本已高度紧张的当下，此次撞船事件将加剧韩中之间的摩擦。“但韩国表现得不计后果。”人民日报前驻韩国记者徐宝康认为，韩国社会和舆论正在借撞船事件发泄不满。“‘天安’舰事件后，韩国假想朝韩划线，诸国站队，而中国始终未按其所愿入伙，韩国有情绪问题。” 另据《环球时报》记者了解，中国渔船出事时，是在中韩“暂定措施水域”，这一区域中韩渔船都可以进入，而且“辽营号”渔船是有许可证的，韩海警无权踏上中国船。中国使馆已向韩方提出严正交涉，要求杜绝违法执法。 调查韩国海警对“非法作业”的中国渔船处以3000万韩元（约合人民币175891元）罚款，并将对向海警“施暴”的中国船员进行调查。 韩国扣押理由报道指出，韩国海警对"非法作业"的中国渔船处以3000万韩元（约合人民币175891元）罚款，问题渔船计划本月4日到达泰安附近。海洋警察负责人表示"将对中国渔船展开EEZ的入侵经过等非法事实的调查"。 韩国中央日报称，两艘中国籍渔船上分别乘坐了4~5名船员，他们是为了越过专属经济水域捕捉黄花鱼。韩国海警发现后立即向中国渔船出动，想对其进行盘查。这时，中国船员挥动斧头、铁锤和钢管。其中一名警察官被凶器刺中膝盖，导致大量出血。海洋警察立即发射了实弹，并最终控制住了中国船员。 两艘中国渔船缴付罚款后被韩方释放10月25日中国驻韩国光州总领事馆说，韩国警方已于当天释放了日前扣押的两艘中国渔船及船员。但由于天气原因，中国渔船将于26日离开韩国木浦港回国。 光州总领事馆方面在接受新华社记者采访时说，3艘中国山东籍的渔船22日在韩国专属经济区内无证捕捞，遭到韩国木浦海洋警察署警员的查处。一艘渔船在交纳罚款后当场获释，另外两艘渔船被扣押带至全罗南道木浦港。在船方缴付罚款后，韩国警方25日释放了这两艘渔船和20名船员。 光州总领事馆说，事件发生以来，总领事馆和中国大使馆方面一直与韩方进行交涉，要求韩方文明执法、全力救治受伤船员并善待被扣中国船员，并及时与中国船员取得了联系。这两艘渔船原计划25日离开木浦港，但由于当天天气恶劣、风大浪高，渔船未能如期离港。等到26日天气条件好转，渔船将离开木浦港，在韩方引导下前往公海。除一名头部受伤的中国船员仍需继续在木浦接受治疗外，其余19名船员将同船返回中国。 关于EEZ韩日存在争议(韩国称)"独岛"(日本称"竹岛")，韩日各自将其作为专属经济海域(EEZ)。如图所示。 回顾历史中国渔民与韩国海警的渔业冲突多次发生。2010年12月18日，韩国海警3000吨级执法船，冲撞中国63吨级渔船，致渔船倾覆，渔船上10名船员全部落水，造成中国2名船员死亡，其余八人中的五人被附近的中国渔船救起，另外三人被南韩水警救起。 中国外交部提出严正交涉，并指出，事件发生在中韩渔业暂定措施水域，根据《中韩渔业协定》，两国渔船均可进入该水域作业，两国执法部门分别管理各自渔船，相互通报对方国家渔船违法行为，但无权登临对方国家渔船执法。在中国方面的强烈抗议后，南韩海警最后释放了三名中国船员。 |
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