2010年3月中下旬起，河南安阳、新乡、焦作三市大批车辆发生故障，有4S店检测分析后认为，中石化生产销售的93#乙醇汽油不达标。这是国内最大的成品油供应商中石化近期自香港“的士死火事件”后的第二桩有关油品质量问题的事件。

基本介绍(起因 进展 结果)

相关介绍(事件暴露问题 事件补偿办法 补偿工作程序)

基本介绍

起因

自2010年3月中下旬，河南焦作、新乡、安阳等多家汽车4S店接到了大量故障车辆，这些故障车辆都有着相近的“病例体征”：轻则加油不顺、冒黑烟、尾气刺鼻，重则无法启动、零件损坏。 而且这些汽车大部分是开了1万公里以内的新车，但汽车的润滑系统被破坏，导致气门声音发响，一些发动机的部分部件如活塞环、活塞连杆生锈等。问题汽车涉及到了一汽大众、北京现代、上海大众、奇瑞汽车、东风日产、上汽通用、广汽本田和东风本田等多个品牌。为此，4S店怀疑是乙醇汽油不达标所致，并已将油品送验。

进展

中石化汽油门事件截至目前已经影响到上万辆汽车。中石化分站也发生多起车主围堵加油站和大楼事件。

除了4S店送检油品，中石化也已经责令河南分公司调查“河南汽油质量门”涉及的93#乙醇汽油质量问题，河南省分公司组成由质监部门、相关政府部门、专家、媒体等组成的专项调查组，对产品、物流等进行系统调查。

据中石化介绍，目前这一汽油质量问题仅局限在河南省内，由于目前北京已使用京标IV汽油，因此也不存在上述问题。

4月初，中石化河南安阳分公司声明称，已开始对车主损失的油费和清洗费进行理赔。这份声明称：国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间，公司向汽油中添加了环保添加剂，现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象。

中石化河南石油分公司之后召开新闻发布会。宣布：根据调查结果认定，前一段出现的安阳加油质量事件，是一起安阳石油分公司油库在质检环节上管理不善、把关不严、操作失误造成的严重质量事件。

中石化河南石油分公司总经理田中山向消费者90度深鞠躬致歉。相关责任人已被停职，一系列认定补偿已经推出并紧张有序开展，约半个月内完成。安阳地区还将享受每升1角的加油优惠。

结果

中石化河南石油分公司召开媒体沟通会，并委托人民网向广大消费者公布调查结果。来函如下：

3月下旬，一些车辆在使用我公司所属安阳石油分公司部分加油站93号乙醇汽油后，出现汽车抖动、燃料燃烧不完全、油耗增大、尾气排放异常、汽油颜色变黄或变红等现象。部分消费者对93号乙醇汽油的质量提出了投诉，部分新闻媒体对此事件进行了关注。4月18日，我公司成立专项调查组赴安阳进行调查。

经调查，发现这是一起安阳石油分公司油库在质检环节上管理不善、把关不严、操作失误造成的严重质量事件。此事件发生的主要原因是安阳石油分公司油库在3月下旬外购93号乙醇汽油入库质检环节把关不严，操作失误，使这批外购的93号乙醇汽油入库并供应市场，导致该批次部分存在质量问题的93号乙醇汽油流入市场。在部分客户投诉后，仍未及时采取措施进行有效处置，给部分车辆造成不同程度的影响。经技术专家组对发生故障车辆油样和加油站罐底油进行抽样检验，确定该批次油品溶剂洗胶质和锰含量超过国家规定标准，判定为不合格产品，我们对广大消费者尤其是受损车主致以表示最诚挚的歉意。为妥善处理好安阳石油分公司该批次93号问题乙醇汽油造成车辆故障的售后服务工作，我公司已制定了具体的补偿原则和办法。并邀请安阳当地政府相关部门、公证处、消费者协会、维修技师组成第三方认定组织，共同参与受理、登记、确认、维修等补偿工作，妥善处理故障车辆善后问题。

据我公司组织相关专家检测调查，引起此次质量事件的93#乙醇汽油的溶剂洗胶质为34.0mg/100mL，高于乙醇汽油国家标准不大于5mg/100mL的要求；乙醇汽油锰含量为0.022g/L，高于乙醇汽油国家标准不大于0.018g/L的要求。汽车维修行业协会等有关专家认为，溶剂洗胶质含量高，易引起汽车燃油喷射系统及进气阀结焦、堵塞喷油嘴、汽车缸内沉积物增多，可能导致上述异常现象。同时也认为，发动机内的溶剂洗胶质经过专业清洗能够清除干净。至于个别4S店有关锰超标98倍的说法，与事实不符，有悖于科学实验。

在媒体沟通会上，我公司主要负责人公开对广大消费者尤其是受损车主表示最诚挚的歉意，并现场表示已对安阳石油分公司主要负责人和相关责任人停职，正在接受公司纪委的调查，下一步将根据调查结果从严处理，绝不姑息，对于触犯法律的将移交司法机关依法处理。

质优量足、诚信经营是中国石化对我们所有销售公司的要求，也是我公司的生命，不断提高服务质量与管理水平是我公司不懈的追求。我们将认真汲取此事件的深刻教训，痛定思痛，进一步完善并严格执行质量保证体系，规范操作流程，适时推出优惠活动，用最优质的产品和服务回馈用户，主动邀请政府相关职能部门对油品进行检测，欢迎广大消费者监督。

相关介绍

事件暴露问题

中石化近年来快速扩张加油站，但内部管理体系的更新和完善却没有跟上，本身也存在诸多问题，之前其合营加油站存在的问题一直遭到诟病，而最近其自营加油站也问题频现，可见其内部管理的问题、监管不力等已经较为突出。

事件补偿办法

在4月27日的新闻媒体沟通会上，中石化河南石油分公司新闻发言人杜予斌公布了中石化问题汽油事件的补偿原则和办法。无卡车主加油后没有索取发票，经过第三方认定组织进行技术鉴别后，也可进行补偿。

事件发生后，中石化河南石油分公司确定高度负责、实事求是、合理补偿、第三方认定的原则来进行补偿。将本着顾客至上、高度负责的原则，制定切实可行的补偿办法；对能够直接或间接证明因油品质量问题造成的损失据实补偿；对因93#乙醇汽油质量问题给消费者造成的损失，进行合理补偿；邀请当地政府相关部门、公证处、消费者协会、维修技师组成第三方认定组织，共同参与受理、登记、确认、维修等补偿工作，妥善处理故障车辆善后问题。

补偿范围是2010年3月21日～3月31日在安阳石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93#问题乙醇汽油的车辆。补偿包括清洗油路、清洗喷油嘴、清洗节气门、补偿油品及其它。

对能够直接或间接证明是加注了安阳石油分公司第4、第13、第39等加油站93#问题乙醇汽油后遭受损失的车主，将立即按照实际情况进行合理补偿。

针对有记者提出的无卡车主加油后没有索取发票现象，该公司特别提出，对暂不能证明车辆损失是加了93#问题乙醇汽油而遭受损失的车主，第三方认定组织将及时对车辆进行技术鉴别，鉴别后确认确属加了安阳石油分公司第4、第13、第39等加油站93#问题乙醇汽油造成的，按照同样办法进行补偿。经第三方认定组织鉴定不具备补偿资格的，不予补偿。

补偿工作程序

1.畅通受理通道。

在安阳市区设立1个集中受理点(安阳市北环路与平原路交叉口西1.9公里处路南)，接待消费者现场咨询及故障受理；开通两部24小时受理电话，接受消费者电话咨询。

2.受理车辆登记。

消费者凭加油发票、车辆行驶证、驾驶证或身份证到受理点，由第三方认定组织根据车辆症状，共同对故障车辆进行认定和登记，由受理点现场工作人员开具修理单。

3.确认车辆故障。

消费者持修理单至第三方认定组织指定的汽车维修企业，经第三方认定组织检查鉴定，对故障车辆确定维修项目，消费者在维修单上签字确认。

4.故障车辆维修。

汽车维修企业按照确认的故障项目对车辆进行维修，维修费用统一由我方与汽车维修企业结算。

5.油品补偿。

消费者凭直接或间接的有效证据，由第三方认定组织认定后，由中石化方开具补油单，可以提供消费者愿意接受的、方便消费者的方式进行补油。

6.补偿结束。

修理结束后，第三方认定组织、消费者及中石化方代表共同签字确认。

为了尽快解决消费者的困难，中石化河南石油分公司承诺，力争在本新闻媒体沟通会结束后的半个月内补偿完毕。另外，对于近期新乡等地发生部分消费者的投诉，该公司表示高度重视，将迅即展开调查。如果确实发现油品质量存在问题，将尽快妥善处理。