第一原理：试图选择最短路径而达到平衡，则被利用的各条路线的走行时间相等并最小。称为利用者平衡（UE）。

第二原理： 在考虑拥挤的走行时间影响的路网中，网络中的交通量应该按某种方式以使网络中交通量的总走行时间最小。称为系统最优化原理。以上两种原理都是建立在平衡的基础上的，第一原理是利用者平衡，第二原理是系统平衡

在交通规划中，“四阶段”法中交通分配应用到该原理。

其中，第一原理认为：网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小。第二原理认为：车辆在网络上的分布，使网络上的所有车辆总出行时间最少。