| 词条 | SU-76i自行火炮 |
| 释义 | 概述SU-76i是苏联二战期间以缴获的德军三号坦克底盘结合本国的76mm火炮拼凑而成的应急自行火炮。 始末1941年秋天至第2年初，苏联首次在莫斯科工厂尝试使用缴获的自行火炮改装自己的武器。A.科鲁巴 夫的回忆录记载，1942年3月，他是一个T-60坦克排的指挥(第33集团军)，来了6辆修复的StuG III(就是德军的三号突击炮)。其中三辆装备的是原来的StuK炮，另外三辆安装的却是早期的T-34火 炮(可能是76.2mm的L-11型坦克炮)。P.明科夫也在第33集团军，他描述了同样的车型安装的却是KV 坦克的火炮。他回忆这些战斗车辆在1942年春天的时候在麦德伊地区被摧毁。 1943年1月/2月，大量新的SU-76(SU-12)由于很多机械问题需要修理，红军因此失去了大量重要的作 战车辆。这种情况在1943年夏季攻势开始前急需改善。I.卡沙塔诺夫建议在SG-122上安装76.2mm的 火炮(原来的SG-122是在缴获的德军Pz-III坦克底盘上安装122mm的M-30型榴弹炮)。对于苏联来说这 是一个好建议，因为在刚结束的斯大林格勒战役中苏军缴获了300多辆德军坦克。卡沙塔诺夫的建议 在1943年2月3日被接受，不过开发这种型号所允许的时间很紧迫，要求在1943年3月1日以前完成。 卡沙塔诺夫和一些其他的工程师转移到位于斯瓦德罗伐斯克的第37号工厂，在那里他们将继续改装 SG-122的工作。起先，他们设计在底板的基座上安装76.2mm的ZiS-3Sh型炮。设计的缺点在于它不能 提供足够的防弹保护。而安装76.2mm的S-1型坦克炮能克服这个问题。这种火炮是专门为自行火炮设 计的，是基于F-34型坦克炮，价格很低廉。它是由著名的F-34型炮在机构上实施一定的改动，使其 易于直接安装在前装甲板上。 1943年2月15日，S.金兹博格向NKTP部长汇报SG-122的改装情况：“...第37号工厂开始制造实验型 的76mm的S-1型自行火炮。”3月6日，自行火炮已经制造完成并被送去工厂审核。审核是在斯瓦德罗 伐斯克地区进行的，其中包括了在雪地高速越野行驶以及在冰冻路面的行驶测试。尽管温度低达- 35C，还是成功的通过了所有的测试，1943年3月20日，它被推荐作为SU S-1型进入生产(也称为SU-76(S-1)以及SU-76i，其中i的后缀的意思是“来自国外的”)。 1943年4月3日，首辆SU-76i被送到自行火炮训练团，也是位于斯瓦德罗伐斯克地区。一个月的时间 里，这些SU-76i行驶了600-700公里并帮助训练了100多新的坦克手。坦克兵都很喜爱这种新式的自 行火炮，不过也发现其引擎容易被冻结，他们解决的办法就是在上面浇正在燃烧的汽油(不是玩笑！ )。当时，工厂生产了20辆SU-76i用来训练部队。1943年5月起，SU-76i开始出现在战场上。1943年 最初的时候，由于缺乏无线电，苏军每三辆车才装备一台。1943年5月开始，几乎每辆SU-76i都装备 了9-R型无线电。1943年7-8月，库尔斯克战役之后，SU-76i在其火炮上加装了防盾。防盾的作用是 抵御炮弹碎片和子弹的袭击。同时又为SU-76i附加了两个油箱。第一辆SU-76i是使用缴获德军的Pz -III型坦克的原车长指挥塔。1943年8月，苏联又想设计一种指挥型号的SU-76i。指挥型的SU-76i也 安装有这种指挥塔，并配备了附加频率的电台，这种型号减少了弹药携带量。最后一辆SU-76i是在 1943年11月生产的。因为原来苏联自己的SU-76的设计问题被解决了并开始投入批量生产，苏联不再 需要用SU-76i来充数。SU-76更加便宜，维修方便，也更易于使用多余的配件。第37号工厂一共生产 了181辆SU-76i以及20辆指挥型的SU-76i。 SU-76首次参战是在库尔斯克战役。1943年7月初，中央方面军下属的第13集团军拥有16辆SU-76i。 战役防御阶段，损失了8辆，其中三辆是完全烧毁。沃罗涅日方面军也有一些SU-76i参与作战(可惜 的是他们在报告中把76mm的自行火炮一起统计，所以不知道SU-76i确切的数字)。在奥廖尔地区，中 央方面军得到两个SAP的加强(SAP就是自行炮兵团的简称)。其中一个就拥有16辆SU-76i以及1辆德国 的Pz-III型坦克。1943年8月2日，近卫第5集团军得到第1902自行炮兵团，这个团下辖15辆SU-76i。 8月14日之前，该团没有被投入战斗，而是在修理自己的SU-76i并等待卡车(最初他们只有十分之一 必须的卡车)，该团还有5辆SU-122。从8月14日至31日，该团参加了5次战斗，摧毁2辆坦克，9门火 炮，12架机枪以及消灭250名敌军士兵。下面有一份1902团团长的作战报告： “...每辆车都有损伤。一些车辆多次修理，所有的基于PzKpfw-III的车辆现在状况都不好。我们团 经常处于低装备水平，不过对于个人来说这些作战经验是很有用的。” 1943年9月，该团又参与了14次战斗，每次战斗该团都会投入两至七辆自行火炮。其中比较有影响的 战斗发生在1943年9月20日至23日，6辆SU-76i在追击德军坦克的过程中摧毁了德军3辆坦克。苏军在 实施追击或者进攻时，通常将自行火炮跟随在其坦克部队之后。前线指挥官发现“...假如能大规模 使用坦克和自行火炮，损失往往会显著降低。”第1902自行炮兵团一直战斗到1943年11月。1943年 11月25日之前，该团已经损失了所有的战斗车辆。如同1901自行火炮团，SU-76i也装备了第1901和 第1903自行炮兵团，这两个团在1943年8月至9月参加了别尔哥罗德-哈尔科夫地区的进攻战役。 其实在库尔斯克战役中，不少苏军自行炮兵团都使用过缴获的德国自行火炮。比如在8月10日，近卫 第7集团军下属的第1938自行炮兵团就装备了两辆SU-122，两辆SU-76以及两辆SU-75(就是德国的 StuG III突击炮)。 苏军坦克手对SU-76i评价不错，唯一的缺点就是它只有一个舱口(1943年，德军几乎取消了所有坦克 的侧面舱口)，所以一旦SU-76i中弹燃烧，逃生就有问题。 1943年8月，卡沙塔诺夫设计局准备改进SU-76i。9月14日，第37号工厂的主工程师受到了苏联技术 部门的领导弗雷泽罗夫的一封信：“你新设计的在PzKpfw III底盘上安装85mm的D-5-S-85型炮的方案不能实行，因为在Pz-III坦克上安装85mm炮有很多问题。我想这个项目应该取消，不过所有的相关文件应该保留以供以后使用。”就这样SU-76i以后再也没有被改进过。 1944年初，苏联决定将所有战斗部队中的SU-76i撤离第一线编入训练部队。SU-76i被用作训练车辆 直至1945年底，之后SU-76i被正式宣布退役。现在只剩下了一辆SU-76i，这辆是偶尔被人发现的， 如今人们可以在乌克兰境内的萨日涅看见它(被做为一个纪念碑)。 SU-76i主要性能数据列表战斗全重 22.5t 车长 6300mm 车宽 2910mm 车高 2375mm 引擎 Maybach HL 120 TRM 最大速度 50 km/h 最大行程 180 km 乘员 4人 火力装备 76mm F-34 tank gun 弹药 76mm:n.a.发 装甲 25-60mm |
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