词条 | RX-7 |
释义 | MAZDA旗下的当家跑车RX-7绝对是日本跑车中极具代表性的一款, 理由在于它是全球唯一一款搭载转子引擎的量产车。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置,搭载五速手排变速箱。车尾的造型就比较诡谲一些,一体化的尾灯组是全车识别性最高的地方。虽然 MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表,但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色,在大部分车迷的眼中,这部车一直是较另类的角色。 历史发展马自达RX-7 1978.3 马自达RX-7 SA22C 1985.9 RX7(FC3S)问世 1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售,引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler, 因为引擎盖的造型,引擎的位置较老款FC降低了50mm, 从而让RX7的重心得到进一步的降低 不断改造1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售,他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件,减去了30kg的重量。 1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动,提高了避震的性能 1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售,为了RX7系列15周年纪念,这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅 1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的(无论是AT还是MT),数据如下: Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500 Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000 轮胎均为:225/50R16 区别仅仅在于一些选装件和重量,特别要指出的是typr RZ是双座版本 1995 : RX7推出了Type RB Bathurst,Type R-S两个新的版本,〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎,同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。 1995.3 : RX7再次进行了小的修改,增加了刹车碟的尺寸,并且推出了17寸轮的版本 1996.1 : RX7进行了局部的重新设计,增加了进气管的尺寸,至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈),新的表盘以及新的尾翼 1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售,〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.) 1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本,为了纪念转子引擎诞生30周年,这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。 1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹,MT版本为265匹,扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸,前235后255的轮胎。) 1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm, 主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸(RS和R), 〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio! RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统,外观上也有了较大改进, 主要是前Bumper的地方。 2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量!)全红色RECARO座椅, 专门定制的BILSTEIN避震,BBS轮,是所有RX7中最轻的, 1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7! 2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。 BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia, RX7曾经获得1992-1994的胜利。 2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本,红色座椅, Type B普通版本和Type C自动波版本,均装备BBS 17寸轮,红色刹车卡钳, 并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。 RX7改装厂Re雨宫(被公认为最擅长改装RX7的改装厂) 雨宫老先生的辉煌史代表了转子引擎一生的顶峰 MAZDA厂家玩转子,最牛B一次也就是90年代初用787B跑赢了LEMANS 除此之外,转子引擎的荣耀一直都是由雨宫缔造的 非常敬佩雨宫的执着,RX-7(FD3S),MAZDA厂家都放弃停产的老车,他还能一直让RX-7活跃在赛场上 其实雨宫并不是只改RX-7,有FD,FC也有,RX-8也有...不过雨宫改RX-7(FD3S)最厉害,名气最大 赛车赛事日本场地GT最高级别比赛,从JGTC到SUPER GT,雨宫多年坚持以RX-7参加GT300组别的竞争,一支私人车队,多次用RX-7取得 GT300分站冠军,年度第二也拿过几次。终于在2006赛季,取得GT300组别年度车队&车手双料冠军,一代经典,终在日本本土修成正果 日本湾岸高速,300km/h+巡航飞车,雨宫也坚持以RX-7去跑 HOT VERSION山路魔王号评选,不到400ps的雨宫RX-7,接连灭掉两位“魔王号”,AMUSE S2000 R1和MCR GT-R···· D1GP也活跃着雨宫的RX-7——TRUST车队430ps的蓝色RX-7,加上能发挥RX-7潜能的末永正雄。雨宫的RX-7 FD3S在D1GP的表现不俗 德国人发明了转子引擎,MAZDA发展了转子引擎。但真正让世人相信转子不死,转子无敌的,是雨宫勇美。一家私人改装店,能做到雨宫这份上,绝对够本了 现况其实说起来,这一代RX-7(FD3S)也是挺有说头的,一部设计制造于15年前的高性能车,用今天的眼光来看也并不落伍。特别是被雨宫修整一番,更显精神。跟不懂车的人说这款车型有15年历史了,估计脑子正常点的都不会相信 最新车型(概念车)网上找的,不知是否属实,反正茶余饭后,欣赏一下 雨宫改装 终极版多年来一直以转子引擎为发展核心的RE雨宫(RE amamiya),在本届东京改装车展上发布了FD3S(Mazda RX-7)的梦幻级终极改装版——RE amamiya Genki 7 (RE雨宫幻气7)。这款拥有超时空外形设计的Genki 7,除车顶部分外,整个车身采用重新的设计方案进行制造,修长的黑色头灯配合引擎舱盖上的鱼鳃式透气孔,车头造型犹如一条正在盯着猎物的毒蛇;浑圆的线条从车头一直延伸至车尾的后备箱盖,就连车外后视镜都增加符合导流空气的设计,后轮更是被车壳完全包裹,这一切都是在风洞实验中所得出成果。RE雨宫幻气7的动力部分搭载由Greedy操刀的双转子涡轮增压引擎,尽管RE雨宫并未公布具体性能参数,但可以肯定Genki 7将会打破一些速度记录。 |
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