| 词条 | 中国武器 89式120毫米自行反坦克炮 |
| 释义 | 位于中国四川省的成都飞机制造工业公司，是中国第二大歼击机生产基地，也是目前拥有全国最精良科研生产设备的飞机制造厂。该公司正与巴基斯坦航空综合公司，以及俄罗斯米高扬航空科学生产集团合作研制FC-1轻型多用途战斗机。 FC-1由中国航空技术进出口总公司（CATIC）与巴基斯坦以自筹资金的方式共同投资开发的。主要用于出口，并替换巴空军装备的120架F7M/P战机。 成都飞机制造工业公司与CATIC起先希望FC-1将是一种高性能低费用并将作为一种低档战斗机，用于补充CAVIC与以色列飞机公司（IAI）为中国空军合作开发的F10高机动空中优势战斗机。但米高扬航空科学生产集团参与后情况发生了变化，俄罗斯人实际是将FC-1作为其十年前曾发展过的R33计划的一种技术延续。并改用俄制高性能发动机替换原先计划装配的美制F404。 作为主要出资方的巴基斯坦空军亦以此作为全面提升FC-1总体性能的契机。在俄国专家的帮助下，FC-1显著地提高了爬升性能和转向能力，全新设计后的机体强度亦大幅增强。最明显的改动是将腹鳍从发动机仓移往加装的机尾边条处，采用此设计将使该机的空中机动性达到F16的水平。 超-7是中国和巴基斯坦合作研制的新一代轻型战斗机，将替代现役的歼六、歼七、米格-21、F-5、幻影-III/V等系列飞机。飞机的设计指导思想是研制适应2000年以后作战环境要求的全天候、多用途轻型战斗机，它能够在白天和夜间执行空-空、空-地双任务，具有发射中程导弹，超视距攻击和精确对地攻击能力，作战半径要求较高，同时又要保证飞机较低的价格和较高的可靠性和维护性，预计2000年底首飞。超-7为单座、单发、两侧肋下进气的常规布局，并采用全翼展前缘机动襟翼和大机身边条。机体布局兼顾了新一代战斗机隐身特性的要求。飞机气动布局先进，因此具有较高的机动性和大迎角性能。超-7的飞控系统采用机械液压式并配以简单自动驾驶仪，既可实现良好的操纵性，还能大大降低飞机成本和飞行员的工作负担。此外，座舱采用整体圆弧风挡和水泡形座舱盖，采用穿盖弹射救生系统，飞行员有较好的视野和可靠的应急救生保证。超-7的动力装置为先进的涡轮风扇发动机，具有性能可靠、耗油率低、维护简便等特点。发动机最大推力为49。4千牛，加力推力为81。3千牛。超-7装有先进的航电系统。航电系统的基本结构由1553B数据总线综合，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。座舱设备主要为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统。飞机在对空任务中具有格斗、超视距攻击能力；在对面攻击中具有常规攻击、精确攻击等能力，并能进行精确导航和目标识别。此外，飞机可加装前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。超-7具有外挂量大，外挂种类多的特点。飞机有7个挂点，最大外挂量为3800千克，外挂种类包括近距空空导弹、中距空空导弹、常规炸弹、精确制导炸弹、反跑道弹和各种吊舱。与第二代战斗机相比，超-7突出中低空机动格斗能力，性能有了很大的提高，与第三代飞机接近。以歼7M为例，除最大马赫数、实用升限外，超-7的其他性能都明显高于歼7M飞机，特别是在作战半径、机动性、外挂能力和雷达探测距离等方面有了质的飞跃，能同时兼顾巴基斯坦空军和中国空军的共同需求以及国际市场的需要。飞机主要技术数据：翼展9。00米机长14。00米机高5。10米主轮距2。54米前主轮距4。94米正常起飞重量9100千克最大起飞重量12700千克外挂能力3800千克机内燃油2300升最大马赫数M1。6最大表速1300千米/小时实用升限16500米这种轻型多功能战斗机于1995年在巴黎航展展出过，1998年试飞，拟配备短程空中格斗导弹和可进行超视距作战的雷达制导导弹，以及一种空对面攻击武器，可能要到2005年后才能交付使用。 |
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