| 词条 | 雪灾 |
| 释义 | § 简介 雪灾雪灾亦称白灾，是因长时间大量降雪造成大范围积雪成灾的自然现象。它是中国牧区常发生的一种畜牧气象灾害，主要是指依靠天然草场放牧的畜牧业地区，由于冬半年降雪量过多和积雪过厚，雪层维持时间长，影响畜牧正常放牧活动的一种灾害。对畜牧业的危害，主要是积雪掩盖草场，且超过一定深度，有的积雪虽不深，但密度较大，或者雪面覆冰形成冰壳，牲畜难以扒开雪层吃草，造成饥饿，有时冰壳还易划破羊和马的蹄腕，造成冻伤，致使牲畜瘦弱，常常造成牧畜流产，仔畜成活率低，老弱幼畜饥寒交迫，死亡增多。同时还严重影响甚至破坏交通、通讯、输电线路等生命线工程，对牧民的生命安全和生活造成威胁。雪灾主要发生在稳定积雪地区和不稳定积雪山区，偶尔出现在瞬时积雪地区。中国牧区的雪灾主要发生在内蒙古草原、西北和青藏高原的部分地区。 1992年～1993年冬春之交，内蒙古、青海、西藏和甘肃等省、自治区的部分地区先后连降大雪，受灾草场3亿多亩，受灾人口110万，死亡牲畜100万头(只)。 § 成因 雪灾雪灾是由积雪引起的灾害。根据积雪稳定程度，将中国积雪分为5种类型： ①永久积雪：在雪平衡线以上降雪积累量大于当年消融量，积雪终年不化。 ②稳定积雪（连续积雪）：空间分布和积雪时间（60天以上）都比较连续的季节性积雪； ③不稳定积雪（不连续积雪）：虽然每年都有降雪，而且气温较低，但在空间上积雪不连续，多呈斑状分布，在时间上积雪日数10~60天，且时断时续： ④瞬间积雪：主要发生在华南、西南地区，这些地区平均气温较高，但在季风特别强盛的年份，因寒潮或强冷空气侵袭，发生大范围降雪，但很快消融，使地表出现短时（一般不超过10天）积雪； ⑤无积雪：除个别海拔高的山岭外，多年无降雪。雪灾主要发行在稳定积雪地区和不稳定积雪山区，偶尔出现在瞬时积雪地区。 积雪对牧草的越冬保温可起到积极的防御作用，旱季融雪可增加土壤水分，促进牧草返青生长。积雪又是缺水或无水冬春草场的主要水源，解决人畜的饮水问题。但是雪量过大，积雪过深，持续时间过长，则造成牲畜吃草困难，甚至无法放牧，而形成雪灾。 § 分类 雪灾按其发生的气候规律可分为两类： 猝发型和持续型。猝发型雪灾发生在暴风雪天气过程中或以后，在几天内保持较厚的积雪对牲畜构成威胁。本类型多见于深秋和气候多变的春季，如青海省1982年3月下旬至4月上旬和1985年l0月中旬出现的罕见大雪灾，便是近年来这类雪灾最明显的例子。持续型雪灾达到危害牲畜的积雪厚度随降雪天气逐渐加厚，密度逐渐增加，稳定积雪时间长。此型可从秋末一直持续到第二年的春季，如青海省1974年l0月至1975年3月的特大雪灾，持续积雪长达5个月之久，极端最低气温降至零下三、四十度。 § 指标 人们通常用草场的积雪深度作为雪灾的首要标志。由于各地草场差异、牧草生长高度不等，因此形成雪灾的积雪深度是不一样的。内蒙古和新疆根据多年观察调查资料分析，对历年降雪量和雪灾形成的关系进行比较，得出雪灾的指标为： 轻雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的120％以上； 中雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的140％以上； 重雪灾：冬春降雪量相当于常年同期降雪量的160％以上。 雪灾的指标也可以用其它物理量来表示，诸如积雪深度、密度、温度等，不过上述指标的最大优点是使用简便，且资料易于获得。 § 规律 牧区雪灾规律： 根据调查材料分析，我国草原牧区大雪灾大致有十年一遇的规律。至于一般性的雪灾，其出现次数就更为频繁了。据统计，西藏牧区大致2~3年一次，青海牧区也大致如此。新疆牧区，因各地气候、地理差异较大，雪灾出现频率差别也大，阿尔泰山区、准葛尔西部山区、北疆沿天山一带和南疆西部山区的冬牧场和春秋牧场，雪灾频率达50~70%，即在10年内有5~7年出现雪灾。其它地区在30％以下。雪灾高发区，也往往是雪灾严重区，如阿勒泰和富蕴两地区，雪灾频率高达70％，重雪灾高达50％。反之，雪灾频率低的地区往往是雪灾较轻的地区，如温泉地区雪灾出现频率仅为5％，且属轻度雪灾。但不管哪个牧民大雪灾都很少有连年发生的现象。 雪灾发生的时段，冬雪一般始于10月，春雪一般终于4月。危害较重的，一般是秋末冬初大雪形成的所谓“坐冬雪”。随后又不断有降雪过程，使草原积雪越来越厚，以致危害牲畜的积雪持续整个冬天。 雪灾发生的地区与降水分布有密切关系。如内蒙古牧区；雪灾主要发生在内蒙古中部的巴盟、乌盟、锡盟及昭盟和哲盟的北部一带，发生频率在30%以上，其中以阴山地区雪灾最重最频繁；西部因冬季异常干燥，则几乎没有雪灾发生。新疆牧区，雪灾主要集中在北疆准噶尔盆地四周降水多的山区牧场；南疆除西部山区外，其余地区雪灾很少发生。青海牧区，雪灾也主要集中在南部的海南、果洛、玉树、黄南、海西5个冬季降水较多的州。西藏牧区，雪灾主要集中在藏北唐古拉山附近的那曲地区和藏南日喀则地区。前者常与青海南部雪灾连在一起 § 预警 雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。 雪灾雪灾按危险级别来分一般黄色为三级防御状态，橙色黄色为二级防御状态，然后是黄色一级紧急状态和危险情况 （一）雪灾黄色预警信号 含义：12小时内可能出现对交通或牧业有影响的降雪。 防御指南： 1、相关部门做好防雪准备； 2、交通部门做好道路融雪准备； 3、农牧区要备好粮草。 （二）雪灾橙色预警信号 含义：6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪，或者已经出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。 防御指南： 1、相关部门做好道路清扫和积雪融化工作； 2、驾驶人员要小心驾驶，保证安全； 3、将野外牲畜赶到圈里喂养； 其它同雪灾黄色预警信号。 （三）雪灾红色预警信号 含义：2小时内可能出现对交通或牧业有很大影响的降雪，或者已经出现对交通或牧业有很大影响的降雪并可能持续。 防御指南： 1、必要时关闭道路交通； 2、相关应急处置部门随时准备启动应急方案； 3、做好对牧区的救灾救济工作； 其它同雪灾橙色预警信号。 § 暴雪预警 暴雪预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。 (一)暴雪蓝色预警信号 标准：12小时内降雪量将达4毫米以上，或者已达4毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。 防御指南： 雪灾1.政府及有关部门按照职责做好防雪灾和防冻害准备工作； 2.交通、铁路、电力、通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作； 3.行人注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施； 4.农牧区和种养殖业要储备饲料，做好防雪灾和防冻害准备； 5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。 (二)暴雪黄色预警信号 标准：12小时内降雪量将达6毫米以上，或者已达6毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。 防御指南： 1.政府及相关部门按照职责落实防雪灾和防冻害措施； 2.交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作； 3.行人注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施； 4.农牧区和种养殖业要备足饲料，做好防雪灾和防冻害准备； 5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。 (三)暴雪橙色预警信号 标准：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。 防御指南： 1.政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作； 2.交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作； 3.减少不必要的户外活动； 4.加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。 (四)暴雪红色预警信号 标准：6小时内降雪量将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。 防御指南： 1.政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作； 2.必要时停课、停业(除特殊行业外)； 3.必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭； 4.做好牧区等救灾救济工作。 § 防灾措施 雪灾雪灾应急常识 雪灾预警信号分为3级，分别以黄色、橙色、红色表示。黄色预警信号预示12小时内可能出现对交通或牧业有影响的降雪。橙色预警信号预示6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪，或已出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。红色预警信号预示2小时内可能出现对交通或牧业有很大影响的降雪，或已出现对交通或牧业有很大影响的降雪并可能持续。 接到黄色预警信号：应做好防雪及道路融雪准备。 接到橙色预警信号：1应做好道路清扫和积雪融化工作。2驾驶员应小心驾车，保证安全。3将野外牲畜赶到圈里喂养。 接到红色预警信号：应关闭道路交通。 农业生产防雪灾的5条措施 1、要及早采取有效防冻措施，抵御强低温对越冬作物的侵袭，特别是要防止持续低温对旺苗、弱苗的危害。 2、加强对大棚蔬菜和在地越冬蔬菜的管理，防止连阴雨雪、低温天气的危害，雪后应及时清除大棚上的积雪，既减轻塑料薄膜压力，又有利于增温透光；同时加强各类冬季蔬菜、瓜果的储存管理。 3、要趁雨雪间隙及时做好“三沟”的清理工作，降湿排涝，以防连阴雨雪天气造成田间长期积水，影响麦菜根系生长发育。同时要加强田间管理，中耕松土，铲除杂草，提高其抗寒能力。做好病虫害的防治工作。 4、及时给麦菜盖土，提高御寒能力，若能用猪牛粪等有机肥复盖，保苗越冬效果更好。 5、要做好大棚的防风加固，并注意棚内的保温、增温，减少蔬菜病害的发生，保障春节蔬菜的正常供应。 强冷空气侵袭时的健康防范措施 冬季是一年四季中最为寒冷的季节，当强冷空气侵袭时，还常常伴有大风、雨雪、冰冻等恶劣天气。这种低气温环境，可以大大削弱人体防御功能和抵抗力，从而诱发各种疾病，甚至发生生命危险。有几种看似小小的健康问题，防范不好也会引起大毛病。下面一组应对策略可以给大家提供一些帮助。 鼻子出血 鼻子出血的现象在冬季最容易发生，这就是医学名词里说的“鼻衄”。气候干冷时，鼻腔黏膜也变得干燥脆弱，很容易受伤而导致小血管破裂。如果是患有高血压病的人，流鼻血的情况则较为紧急。尤其是一些抗高血压的药物会使末梢血管扩张，导致出血量相当多。 应对策略：轻微的出血可采取让患者半坐卧或侧卧位，头部稍向前低的姿势，改用嘴巴呼吸来保持气道通畅，并以手指压迫鼻翼止血，约10分钟左右流血量多自然减少或停止。多量或快速的出血，尤其是合并高血压或其他病症，往往需要紧急请医生帮助。 呼吸疾病 天气变冷后，最先经受考验的要数呼吸系统。有些人每年都要经历几次慢性支气管炎、支气管哮喘。比较常见的冬季传染病包括流感、风疹、麻疹，还有比较少见但更致命的流行性脑脊膜炎、腮腺炎、出血热等，都与干冷空气对呼吸道的刺激有关。气候的变化是对肌体免疫力的第一次考验，若平时不注意锻炼，再加上封闭的室内空气不经常与外面流通，那么疾病很可能会频频光顾。 应对策略：不要因为怕冷就一下子穿上很厚的衣服，也不要整天缩在空调房里享受空调制造的温暖。最好的方法就是让自己动起来，因为运动不仅能促进身体的血液循环，增强心肺功能，对我们的呼吸系统也是一个很有益的锻炼。爱上运动的你很快就会发现，自己不用再穿成个球也能出门了。当然，进入流感高发的季节，注射流感疫苗也是对健康必要的保护。 皮肤干燥 皮肤是一个很敏感的器官，在冬季来临的日子里，皮肤的血管经常处于收缩状态，汗腺、皮脂腺的分泌明显减少，还有人会出现皮肤瘙痒、红肿，严重的还会出现不规则的皲裂和脱皮，这样的现象以下肢部位最明显。这与人们洗澡的方式有关。有人唯恐洗不干净，习惯像夏天那样用浴皂和热水反复搓洗，皮肤表面的油脂被反复冲刷，皮肤干燥的状况也就越来越严重。还有一些皮肤病本身就在秋冬季节多发，比如银屑病（牛皮癣）、遗传过敏性皮炎和鱼鳞病等，病情也会因皮肤干燥而发作或加剧。 应对策略：冬季里，爱清洁的你更要讲究洗澡的章法和频率，洗澡次数不要太频，一天一次就够了，而且最好不要用香皂洗澡（因为香皂一般呈碱性，容易让皮肤表层的PH值失衡），水温也不要太高，尽量用含有滋润成分的浴液，洗过澡后应涂抹含有保湿成分的润肤膏，例如凡士林。 手脚冰凉 到了冬天手脚冰冷的女性大有人在，即使在室内也必须得穿戴整齐，否则，就要冷得牙齿打架。这是因为神经末梢距心脏比较远，天冷后血管收缩造成血液供给不足导致的。再加上没有规律运动的习惯，缩手缩脚是再自然不过的秋冬反应。如果说怕冷还算是身体的正常反应的话，那么如果你冷到手指或脚指头，甚至感到麻木或刺痛，那么，就该寻求医生的帮助了。 应对策略：平时不要吸烟，避免摄入过多含咖啡因的食物，如：咖啡、浓茶、可乐等等，多吃性温热的活血食物，多穿保暖的衣服，多做伸缩手指、手臂绕圈、扭动脚趾等暖身运动，避免长时间固定不动的姿势和精神集中，尤其是持续使用电脑达7小时以上。当然，如果能让自己在秋风瑟瑟的季节动起来，更是一种最自然且效果立竿见影的好办法。 关节疼痛 有关节炎的膝盖就跟气象台一样，天气一变冷，膝盖先知道。一般来说，当日温度变化在3摄氏度以上，气压变化大，相对湿度变化大于10%以上，感到关节痛的人就会明显多起来。关节附近多是肌腱、韧带等血管分布较少的组织，本来血液供给就相对不足，再加上四肢经常地暴露在外，所以更容易散失热量，使关节僵硬而疼痛不止。 应对策略：平时除了注意肢体保暖外，更可利用护膝、护肘等用品。有规律地进行运动，可以强化腿部的肌肉，促进血液循环。在温水泳池中做水中运动，游泳是比较不错的选择。也可依据天气预报，在天气变化前采取保暖、祛湿措施。 情感失调 冬季一到，情绪出现问题的机会也渐渐增高。这与日照时间的缩短有关。因为冬季日短夜长，日照明显减少，失去了阳光强度的抑制作用，大脑松果体褪黑激素分泌开始增多，同时引起甲状腺素和肾上腺素分泌水平下降，从而使人感到情绪低沉，精神不振，浑身懒散。这种表现是季节性情感失调综合征中的一种，又称“冬季抑郁症”。季节性情感障碍通常随着年龄的增长，病程的延长，抑郁的症状有逐渐加重趋势。 应对策略：除了参加心理辅导，一定的抗忧郁剂药物治疗外，光疗可以作为有效辅助疗法。在萧瑟的冬季里，让自己多晒太阳非常必要。阳光不仅能晒干抑郁，还能借助阳光合成体内的维生素D，对补钙也一样好处多多。 § 湖南雪灾历史 最早的大雪记录在两千年前 《资治通鉴》等书记载，长沙地区最早的大雪记录当在二千年前，即公元前37年，西汉建昭二年，包括湖南长沙在内的楚地，降了一场深五尺、形成灾害的大雪。 因为文献失记，直到唐帝国以后的五代十国时期（950年），史书才第一次明确标记发生在长沙城的大雪，即：“潭州大雪，盈四尺。”潭州治地即今天的长沙。 康熙年间湘江冰上“人马可行” 现在很难想象，长沙城旁的湘江会结冰，结了冰，并且人马可以来往。然而这事曾经发生过。 1961年湖南历史考古研究所编撰的《湖南自然灾害年表》记载：在新中国成立以前的湖南地区，有40日未解冻的（平江），冰冻达三个月之久。在冰雪为灾的日子里，湖南的冰冻，时常有大雪或连续降雨，有降雪连续四十余日的（永州）、有积雪由小除日至次年二月始霁的（安化），有大雪深四五尺的（湘乡、湘阴、平江、邵阳）。不仅损害林木果蔬，冰毙人畜，而且阻碍交通。 在长沙、善化两县的冰冻记录中，可以发现，十六、十八世纪可能是长沙的寒潮期，在这两个世纪中，长沙不但常有“大凌”的记录，康熙五十二年（1713年），更是“长沙，十二月大冰，河冻”，以致今天长沙城北的捞刀河、骆驼嘴，可以“人马平行”。在此前两年，即康熙五十年（1711年），甚至连湘江上也结了冰，并且冰层坚厚，从河东到岳麓山访梅，不须假借舟楫，从冰上，即“人马可行”。 值得注意的是，长沙以北的洞庭湖冰封结冻可行人马，但并不一定湘江就会封冰。1955年1月初，洞庭湖出现历史上罕见的封冻结冰。报纸称，行人车马涉湖如履平地，但当年湘江并未封冻。 据统计，洞庭湖自公元1510年至1955年中，曾10次封冻结冰。 像黄河一样，长沙也发生过凌汛 黄河流经银川河段，在冰融开河的季节，因较低纬度（即南方）位置的河流先开河，冰凌涌塞北面的河段，常常会形成涨水，甚至挤垮河岸。 湘江也是一条由南往北流的河流，当冰雪封冻湘江流域，春天到来时，湘南、湘中往往早于湘北开河。 清代顺治六年（1649年），长沙、善化，即“大冰蔽江而下，刬坏房屋”。这应当就是一场凌汛。 冰雪成灾，甚至会发生冻死人的事件。明熹宗天启元年（1621年），长沙、善化、益阳、浏阳等地大冰雪，在善化（即今天的南长沙）大椿桥刘宅，“六人，一夜俱冻死。” 无厘头的雪下在九月 湖南的冰雪天气，“一般发生在冬季或春节”，但，长沙也飘过一些无厘头的雪。据记载，清嘉庆五年（1800年），“长沙、善化、平江、湘乡、晃州厅，九月大雪，深尺许”。 报纸上的1954年大冰冻 1954年，长沙只有《新湖南报》等少数几份报纸。 1954年12月、1955年1月的《新湖南报》记录了1954年至1955年湖南的大冰冻。 1954年大冰冻持续十天 据报纸记载，1954年的“大冰冻”起于1954年12月26日。当天晚上，“寒流开始第二次袭扰洞庭湖，洞庭湖全部堤垸很快就冰封雪盖了，堤岸上的树木被冰雪压得弓变低垂，数十里电线被冰凌坠折。气温由20℃，骤然降到－8℃，风雪持续了11天，湖上的老人们说：这是洞庭湖20多年没见过的大严寒大冰冻。”（1955年1月18日《八十万治湖大军胜寒流》） 从湘北开始，紧接着，湘中、湘南相继出现大冰冻，在这10天之中，气温一直保持在－2℃以下。 当年长沙气象台解释说：“这种现象称为下冻雨，是上空暖空气和近地层的冷空气相遇的结果。冷空气不断地将暖空气抬高，由上空降下的雨滴或毛毛雨落近地时，便逐渐凝结，最后冻结在地面或物体表面，特别是物体的向风面上……” 1955年1月5日的报纸中说，昨天（1月4日）本省天气开始转好。 修洞庭湖的民工“平凡而伟大” 当年的报纸，有关城市冰冻而改变市民生活的民生报道极少，记者们的笔墨几乎全部集中在洞庭湖。 1954年夏天，一场极具破坏性的洪水曾肆虐洞庭湖。当年冬天，政府动员了八十万民工前往湘北，要求全社会“前后一致努力，坚决修复祖国的粮仓”。 在动员民工的时候，宁乡农民中流传一个动人的山歌：“站在高山打一望，望见我宁乡好地方。宁乡产谷千万担，还比不上滨湖一个牛困塅”。宁乡农民们在这支山歌的鼓舞下，争先报名，报名人数超过预计人数的两倍。 当八十万民工来到洞庭湖七千里堤线上，进行紧张战斗的关键时刻，不巧遭遇数十年不遇的大冰冻。蒿子港、岩汪湖等重要堵口工程，就是在－4℃的气温下合龙的。在小港堵口工地上，“民工队长丁巨卿、共产党员邓家政、徐龙香，在1955年元旦的早晨，带着青年突击队员，破冰下水，把水上的冰砖一块块搬出来，他们的衣服冻得像铁甲，帽子冻得像钢盔。这些伟大而又平凡的人，在短短20天内，在河心上筑起了一条140公尺的大堤。”平凡人物在大冰冻中因激情燃烧而伟大。 “破冰船”迎来的春天 虽然报纸说1955年1月4日天气转好，但冰冻并未过去。 1月4日后，“岳阳附近湖面，冰厚三寸，可走人，航道被冰封住。许多电话电报线上冻结着冰棍，有的线上所结冰棍直径达8公分以上。全省各地倒掉的电杆和折断线路很多。有几天，几乎全省各地的长途电话都不能接通，公路则溜滑难行，很多车辆不能开出。至1月8日，由广州至汉口的电讯线路已抢修接通，公路运输除雪峰山因冰冻未解不能通车外，其余都已恢复正常交通。” 但岳阳县城至城陵矶的黄金航道直至1955年1月11日才打通。据记载，这段航道一度冰层厚达六寸以上。元月4日和5日，湖南省航运局，向长江航运局借来铁壳轮船两艘，用作破冰，并调派湖南本局“湖飞”、“湖长”两轮协助，经过海员工人的艰苦努力，终于打通上连长沙的湘江及资水、沅水，下至武汉的黄金水道的瓶颈。 八千搬运工在冰地上竞赛 1954年大冰冻时，长沙城内有市搬运公司所属的280个搬运工人分队，八千多名搬运工人。 大冰冻给搬运工作的安全带来很大威胁。 但冰冻的长沙，搬运工作并未停歇。在冰冻严重的2005年元月，市搬运公司第五办事处12分队当时就抬运一批桶装石油下河装船。当时他们在大冰冻时期的处置方式是，“用炉渣铺路；把跳板上的冰铲掉，铺上炉渣；在船上铺上麻袋等等，终于保证了安全。” 在1954年大冰冻季，长沙八千搬运工在冰地上举行竞赛，竞赛的主题主要是安全，2005年1月上旬，搬运公司只发生事故20人次，在冰冻最严重的1月2日，一起事故也未发生。可见冰冻时期的工作，仍存在相当的危险性。 |
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